【動態】傳化集團重構川東北物流業格局 南充公路港開業啟航


12月29日上午,南充現代物流園開園暨南充傳化公路港開業活動舉行。全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨,中國物流與采購聯合會副會長任豪祥,國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴,南充市市長向東、市人大常委會副主任王翠花、副市長唐燕等,高坪區區委書記劉本良、區長王體剛及省市區三級相關部門的領導、行業協會專家,京東、圓通、華強格力、順豐速運、百世彙通等南充公路港客戶以及南充周邊地市物流客戶近700多人,齊聚南充傳化公路港,見證這一時刻。

“一港三中心,打造川東北城市物流中心”,隨著推杆的拉起,作為傳化物流布局大西南的第二站,南充傳化公路港正式啟航運營。

南充傳化公路港圍繞區域經濟和物流需求,以服務人、車、貨為核心,創新構建了“城市電商中心、區域快遞中心、傳化汽貿中心”三大模塊。通過“一港三區”的深度經營,從今年6月啟動試運營以來,目前綜合入駐率達到88%,吸引了京東、順豐、圓通、格力、海爾、長虹、東風、解放、重汽等30多個品牌、150多家國內外知名企業入駐;已整合車輛1萬多輛,解決就業800餘人,創造稅收近2000萬。

在傳化物流集團高級副總裁李紹波看來,“南充是川東北的核心城市,國家二級核心交通樞紐,這與傳化物流全國網絡布局,尤其是大西南區域網絡布局是一致的。在南充這樣的節點型城市,我們不僅服務於京東、順豐等電商快遞,還服務於格力、長虹、美的等知名品牌,他們把川東北的城市配送中心放在南充傳化公路港,充分印證了‘一港三中心’創新模式的可行性。”

隨著南充公路港正式投入運營,我們將加快整合區域物流資源,打造川東北一站式物流總部基地,服務川東北工商企業、惠及川東北社會大眾。南充公路港作為傳化全國網絡中的有機組成部分,還將對接傳化物流的智能化信息係統,與包括成都公路港在內的全國各個公路港實現互聯互通,依托傳化物流信息化、網絡化和係統化的優勢,進一步提升南充作為長江上遊物流大樞紐的地位,對接和服務國家“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設。

對此,傳化集團董事長徐冠巨表示:“傳化集團在15年前開始探索物流,致力於為中國公路物流提供係統解決方案。8年前,我們在長三角成功實踐的基礎上,落戶四川,以成都傳化公路港為樞紐的創新平台,推動了整個大西南物流業轉型發展,也為傳化物流全國網絡布局打下了新的基礎、提供了新的經驗。”

多年來,傳化集團圍繞建設“智能公路物流網絡運營係統”的戰略目標,已經形成“物流+互聯網+金融”的完整體係和閉環。結合“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略,計劃到2020年,完成全國170個智能公路港網絡布局,目前在全國17個省份和直轄市已經有80多個項目在推進,預計明年共有30個公路港投入運營。


徐冠巨說:“建設南充傳化公路港,是我們推進整體體係構建、深化區域網絡建設的重要一步。南充作為川陝經濟帶與成渝經濟區交會節點城市,在川東北物流發展中有著舉足輕重的地位。南充傳化公路港是我們繼成都之後在大西南正式啟動運營的第二個公路港城市物流中心,是傳化全國網絡布局的重要節點,是連接入川的主要公路貨運樞紐和國家級公路貨運主樞紐。”


業內人士這樣說

南充市委書記李仲彬:“南充作為區域中心城市,經濟發展的潛力巨大。南充的高速公路、鐵路、航空、水運立體交通網絡已經形成,區位優勢發生了顯著變化。這些潛在的優勢和資源,為南充發展現代物流創造了良好的條件。南充引進傳化公路港,是看好傳化模式。

南充市委市政府會持續加大政務環境的優化和投資環境的改善,為企業發展多設置暢通無阻的路標,拆除路障。尤其要加大‘中梗阻’和影響企業發展的人和事查處力度,著力打造開明開放的政務環境和親商富商的投資環境,推動南充經濟社會持續健康發展。”

中國物流與采購聯合會副會長任豪祥:“傳化作為有社會責任感的物流界標杆企業,在帶動行業創新和轉型升級方麵率先實踐並取得了成功,充分體現出了行業龍頭企業的實力和魄力,也是打造智慧物流平台的典範。今天,傳化在全國連鎖經營上又邁出了重大的一步。

南充現代物流園是四川省重點打造的省內八大次區域物流中心之一,也是南充市重點建設的‘一園區四中心七節點’物流體係中唯一的物流園。南充傳化公路港作為‘一園區四中心七節點’中的一個重要組成部分,致力於打造南充最大的城市物流中心,川東北‘經營規模最大、服務功能最全、交易環境最優’的一站式物流總部基地。該項目的成功運營為南充增加了一個經濟與城市發展的基礎平台,將成為助推南充市物流格局完善及經濟轉型發展的強大動力。‘開放、合作、共贏’,南充傳化公路港將智慧物流的平台優勢轉變為經濟發展優勢,對南充市建設長江上遊物流大樞紐戰略發揮著至關重要的作用。”

國家發改委綜合運輸研究所長汪鳴:隨著未來幾年經濟布局的調整,中西部地區內需將迅速增長,而強化物流節點城市的物流聚集、組織和服務能力是刺激內需釋放的有效手段。南充傳化公路港對物流資源的集聚,實現了區域服務的規模化和集約化,打造了南充的城市物流中心,服務於南充乃至大西南地區內需的釋放。而物流模式的創新,不隻是做“存量”,還要做“未來的增量”,

未來的內需發展要依托供應鏈、依托產業鏈打造產業集群。南充傳化公路港創新性地打造“一港三中心”創新模式,通過港內入駐的快遞、電商物流、商貿、汽貿等企業形成產業集群,實現產業配套聯動與物流供應鏈的創新,布局了未來的經濟增長。

京東西南大件運營部總監袁興赤:“作為首批入駐的電商企業,南充傳化公路港為我們提供的產品和服務,符合電商運作要求,同時也積極籌劃電商孵化平台,讓我們不僅享受到周到的物業服務,而且在電商平台形成集聚效應後,我們也可以更好地開展服務外包、信息技術支持等增值服務,結合業務拓展上線更多的特色電商產品,把京東的‘最後一公裏’物流服務做得更好。”


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