南充瞄準“成渝第二城”...


8月8日至9日,南充市委五屆十三次全會召開。這是一次不同尋常的會議。南充市委書記宋朝華代表市委響亮提出“南充新未來:成渝第二城”的總體目標,通過培育5大千億產業集群,實施5大板塊重大工程項目支撐推進,五年初見成效,十年大見成效,重振南充川北重鎮雄風。

點燃新夢想,南充人民積澱已久,激情滿懷。一輪新的發展大幕徐徐拉開!建設工地,機聲隆隆;項目攻堅,熱潮迭起;生產車間,馬力開足;城市建設,日新月異……

A 155戰略

奏響發展最強音

浴火重生,新南充的希望在哪裏?新南充出路在哪裏?站在新的發展起點上,南充需要對接大勢,定位新的坐標。南充市委、市政府在求索、抉擇,全市人民在思考、關注。

去年12月,南充市委五屆十次全會提出了“建設區域中心城市”的目標,為積極融入成渝城市群,作出了總體部署。

今年8月召開的南充市委五屆十三次全會提出了“155”發展戰略構想。對於“155”發展戰略構想,全會公報是這樣解釋的:“1”即建設“成渝第二城”總體目標;“5”即五大千億產業集群:培育汽車汽配、油氣化工、絲紡服裝、現代物流、現代農業產業集群;第二個“5”,即五大板塊重大工程項目:實施城市建設、交通樞紐、科教文衛、旅遊三產、園區發展。

公報指出,建設區域中心城市必須首先在成渝兩個超大城市之間強勢崛起,在成渝兩市之後的三線城市中率先突破、一馬當先。公報同時強調,推動一個地方發展,必須把握大勢、提前布局、贏得先機。南充市委五屆十次全會作出了“建設區域中心城市、南西蓬一體化發展”的總體部署,既順應發展規律,也符合中央、省委要求,還契合南充實際,必須在繼承中發展、在發揚中創新,必須一以貫之、全力抓好落實。

唱響發展主旋律、奏響發展最強音!的確,“155”發展戰略構想是號角,發展攻堅戰在南充打響——千億產業集群的藍圖,已化為你追我趕的拚搏行動。南充市委5位常委牽頭對“五大板塊重大工程項目”立項、論證工作不舍晝夜、快馬揚鞭。

南充嘉陵工業園區內,偌大的四川燕京啤酒有限公司忙碌的生產線,就如同熾熱的天氣持續升溫,年產35萬噸的規模、平均每秒鍾就有100瓶啤酒完成灌裝,源源不斷地銷往四川、重慶、陝西、西藏等地。

南充順慶區瀠華工業集中區,四川鑫達30萬噸高分子複合材料生產車間全速運轉。項目全部投產後,年銷售收入50億元、稅收1億元以上,提供就業崗位2000餘個,滿足周邊汽車零部件生產廠商對塑料複合材料的需求,進而聚集形成“千億級”企業集群。

吉利新能源商用車研發生產項目是南充項目工作“一號工程”。盡管近來南充天氣炎熱,但吉利人建設熱情更加火熱。項目全部建成後,可實現年產10萬台新能源商用車、5萬台燃氣發動機,年預計銷售217億元,稅收15億元。

“南充打造千億汽車汽配產業,對企業而言也是一種激勵和振奮。”項目南充負責人表示,將於明年7月實現首輛整車下線,為南充建設“成渝第二城”、重振川北重鎮雄風呐喊助威、貢獻力量。

“155”發展戰略構想的提出,讓企業家們熱血沸騰、信心倍增。

B 川北重鎮

重振雄風底氣在哪?

一座城市的發展與演進,既遵循普遍的城市發展規律,更有其自身獨特的發展軌跡;既與城市的起源密不可分,更與時代進步緊密相隨。

南充曆史悠久,人傑地靈。在這塊土地上,三國文化、風水文化、絲綢文化、紅色文化、嘉陵江文化交相輝映,影響廣泛。

新中國成立後,南充續寫著輝煌:所建的絲綢廠曾經堪稱亞洲第一大繅絲廠;而南充絲綢產業格外興旺,廠區林立,從業者眾,絲綢產量曾經占全國的十分之一、全省第一,最興旺時有12萬餘絲綢工人,至今仍是聞名遐邇的“中國綢都”。

鋪開地圖會發現南充處於西安、重慶、成都“西三角”腹地,距離西安460公裏,距離成都200公裏,距離重慶150公裏。獨特的地理優勢,更是讓南充居於“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”特殊位置。

南充致力打造全省次級交通樞紐。達成鐵路、蘭渝鐵路在南充十字交彙,境內通車高速9條,通車裏程510公裏,高速公路條數、通車裏程全省第二;南充機場開通至廣州、深圳、上海、北京、三亞、昆明、西安、西藏等地航線;嘉陵江作為水上交通要道至今繁忙不息。

南充資源稟賦突出,高等教育、衛生、文化、生態、旅遊資源供給豐裕。南充不僅是全省首個公立醫院改革試點城市,也是公立醫院改革國家聯係試點城市。擁有三甲醫院兩所,輻射川東北3700萬人口;擁有高校五所;擁有各類專業技術人員和科研人員10餘萬人。

站在經濟的角度看,南充是全省經濟版圖舉足輕重的坐標點:2015年,麵對持續加大的宏觀經濟下行壓力,南充經濟運行實現GDP總量1516.20億元,列全省第5位,居川東北地區之首。今年上半年實現地區生產總值728.59億元,繼續保持全省第5位、川東北首位。

在國、省規劃中,南充是一枚重要的棋子。今年5月,國務院正式出台《成渝城市群發展規劃》,南充作為區域中心城市,被規劃為“一軸兩帶、雙核三區”中的“南遂廣城鎮密集區”首位城市。成渝經濟區域規劃、川陝革命老區振興發展規劃中,南充既是成渝“雙核”之間的新興經濟帶、成渝城市群跨區域發展示範區,也是西安-漢中-巴中-南充-重慶成都經濟帶、成都-南充-達州-萬州經濟走廊中的重要節點。

作為西南與西北溝通交流重要節點城市、“一帶一路”和長江經濟帶的交彙區域,南充又是國家層麵多個戰略規劃交彙覆蓋區,麵臨西部大開發,乃至融入國家區域發展新格局的重大機遇。

C 對接成渝

南充從未停歇腳步

“建設‘成渝第二城’,首先要對接成渝、融入成渝,借成渝兩座超大城市的力量,強化南充自身實力,進而成為當之無愧的成渝第二城!”這是南充人的共識。

按照省委“全麵實施‘三大發展戰略’、奮力推進四川‘兩個跨越’”的要求,南充在尋求突破中深度對接成渝城市群發展戰略,找尋發展路徑與方向,推動自身加快發展。

南充位於成渝腹地,同時接受兩座超大城市輻射。但長期以來,交通快速通道少、線路不完善,極大程度製約著南充全域融入成渝。為打破交通桎梏,今年5月,南充正式啟動實施《南充交通三年推進方案》,決定從2016年起,用三年時間,總計投入約350億元,新(改)建高速公路6條、國省幹道20條。

“用三年時間,從根本上改善提升南充交通運輸能力,推動南充從交通節點城市向交通樞紐城市躍升。”時任南充市政協副主席、市交通局長許東明表示,屆時,南充每個縣到成渝兩地車行時間都在兩小時以內,真正實現與成渝兩地區域同城、基礎同網、產業同鏈。

培育汽車汽配、油氣化工、絲紡服裝、現代物流、現代農業“五大千億產業集群”,南充市發改委主任冉中華認為,這是南充市委在對南充基本市情清醒認識上,作出的科學決策。

作為老牌汽車汽配產業基地,南充的汽車汽配行業曾一度成績輝煌,“東風”、“長城”在業內享有盛名。但在整車、發動機以外的廣泛領域,則主要是作為重慶汽車行業下遊產業鏈,尋得生存和發展機遇。

位於營山縣城城郊的營山縣五四機械廠,是一家專門從事汽車零部件生產的企業。多年來,該企業與重慶長安汽車、重慶慶鈴汽車、重慶力帆汽車等10多家汽車製造企業建立了緊密配套協作關係。

從一間小作坊,幾名工人,到如今擁有上百名工人、營業額上億元,五四機械廠的發展曆程,正是南充對接成渝發展,實現產業優勢互補的真實寫照。

“成渝兩地與南充的產業互補特征明顯。”據冉中華介紹,重慶作為國家重要工業基地,在機器製造、電子信息、石油化工、紡織服裝、材料能源等方麵具有極強的產業優勢。南充在汽車汽配、絲紡服裝、油氣化工、輕工食品等方麵也有良好基礎。南充與成渝兩地合作、相融發展可以實現雙贏。

對接成渝、主動出擊,尋求合作、借力發展。

在2014年舉行的第十五屆西博會上,南充市組織了20戶工業企業,以及34家“農字號”龍頭企業、農民專業合作社等參加展示展銷。南充工業館實現現場銷售20萬元,達成意向性協議4570萬元;南充農業產業館實現現場銷售154萬元,達成意向性協議14億餘元。

2015年12月15日,南充在重慶舉辦鄉友企業家座談會。南充市委、市人大、市政府、市政協主要領導參會,與在渝鄉友企業家“敘一敘鄉情,說一說南充話,聊一聊南充事,擺一擺南充的龍門陣”。以情感人,以產業規劃吸引人,招引重慶企業與南充企業產業對接,共謀發展。

地緣拉近距離,產業共係命運。南充與成渝,從來血濃於水、密不可分,又在區域經濟興起的時代背景下,進一步加強融合、一體發展。

《成渝城市群發展規劃》明確:把南充打造成川東北區域中心城市,帶動川東北城鄉均衡發展。

麵對國家賦予的重任,南充市委、市政府帶領全市人民奮力描繪宏偉藍圖——

十三五期間,南充中心城區將建成150平方公裏,城區人口150萬,積極推動南西蓬同城一體化發展,奠定Ⅰ型大城市框架;主動跟進蓉京高鐵、漢巴南鐵路,規劃推進南充至萬州鐵路和南充至綿陽、涪陵城際鐵路網建設;加快建成巴中—南充—廣安、南充—綿陽、營山—達州等一批高速公路,打造成區域交通樞紐……

今日南充,上下齊心、各方用力,處處洋溢著建設的激情、創新的衝動、發展的活力!

雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越!在“成渝新未來 中國第四極”和成渝城市群的大格局中,南充人將迅速找準自己的坐標位,奮力將理想變成現實。

融入成渝,大城將崛起!

華西都市報記者蘇定偉汪仁洪攝影李永平

南充名片

南充曆史悠久,公元前202年漢朝設安漢伊始,是一座擁有2200多年建城曆史的曆史文化名城。幅員麵積1.25萬平方公裏,總人口754萬,被譽為嘉陵江畔一顆璀璨明珠,聞名遐邇絲綢之都,久負盛名水果之鄉。此外,南充還是中國優秀旅遊城市,國家園林城市,四川省交通樞紐城市,成渝經濟區北部中心城市,是川東北經濟、商貿、交通、科教、文衛中心,在城市規模、資源稟賦、產業基礎、服務功能等方麵都處在川東北和成渝經濟區北部的前列。

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