南寧本田XRV4汽車專業全車獅龍隔音改裝南寧偉強改裝


 福特翼虎,延續福特家族的優異設計,完美打造動感強勁但不失優雅的形象,整體彰顯剛毅風範,細節盡顯質感品味,一路俘獲眾人目光。但原車音響聽起來音質很差,層次感不清,細節模糊,聲音混沌,失真與吵雜,動聽的歌曲需要進行隔音並且換上高品質的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器,使音效收放自如,清晰明朗,還原逼真,自然舒坦。


隔音材料:獅龍隔音
隔音施工部位:引擎蓋   車門    底盤    尾箱    後輪轂     



全車隔音首先從車門開始,我們拆開門板我們可以看到門板沒有任何隔音處理,而且門板由於鈑金比較薄很容易產生共振,很容易產生噪音。



清理垃圾後開始進行第一層條貼隔音處理,第一層條貼隔音可以使車門內層的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音,同時也讓鋼板變得更厚實。



第二層在外部滿帖,不僅可以抑製振動還可以密封隔絕高速行駛時嚴重的風噪,也在車門中為原車喇叭提供一個箱體環境優化了音響效果。



之後在對門板貼上一層吸音棉這樣才能達到好的效果,在車輛行駛中產生的風噪能最大程度的把噪音降到最小。



做完門板隔音,我們就開始做底盤的隔音,我們知道在行駛時底盤振動和一些路噪相當嚴重,所以底盤隔音也是很關鍵的,拆完座椅,拿出地毯我們看到原車的隔音狀態,還是有點隔音處理,但是在這種嚴重的噪聲下起不到明顯的效果。



處理幹淨底盤,我們開始對底盤進行條貼處理,加強鈑金厚度,從而抑製共振,降低行駛過程中低頻噪音。


接下來是後尾箱,我們可以看到後尾箱很空,根本沒有什麼隔音效果,在車輛行駛中後尾箱是產生噪音最嚴重的區域,路麵與車輪的麼擦就是經過後備箱傳遞的。



同樣的後尾箱的隔音處理也是和底盤一樣進行條貼隔音處理。

當汽車在高速行駛時後輪轂部分輪胎與地麵的摩擦使得胎噪通過輪轂傳入進來的。但原車後輪轂都未作有效隔音處理,因此改裝技師將汽車的後輪轂進行滿貼隔音處理,從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。


當然一層減震材料還是達不到最好的效果,我們還會在底盤和後輪轂加上冰纖隔熱棉對車底進行吸音處理這樣的降噪效果更佳顯著。



後輪轂同樣進行吸音棉吸音隔音處理。

最後我們再引擎蓋進行隔音處理,引擎蓋隔音它做的不僅僅能夠高效減弱到發動機運作帶來的噪音,還能降低引擎蓋的熱度,減緩引擎蓋漆麵老化。



最後我們對車輛進行複位,檢查車輛,還車主一個安靜的行車環境。

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