泉州晉江國際機場淨空安全知識手冊


為增強廣大師生的機場淨空安全意識,營造人人關注機場淨空安全的良好氛圍,根據上級有關文件精神,現在相關的機場淨空安全知識刊發如下:


泉州晉江國際機場淨空安全知識手冊

1. 什麼是機場淨空保護區?為什麼要設置機場淨空保護區?

答:機場淨空保護區是指為保障航空器在機場安全起飛和降落,按照機場淨空障礙物限製圖的要求劃設的一定空間範圍。因為飛機要完成一次飛行任務要經過起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個階段,就必須對機場附近沿起降航線一定範圍內的空域提出要求,保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地麵的障礙物來妨礙導航和飛行。這個區域稱為機場淨空保護區。就象汽車在公路上跑,路麵上不能有任何東西阻擋,否則汽車就無法通行,甚至會造成交通事故。所以要設置機場淨空保護區。

2. 泉州晉江機場淨空保護區範圍包括哪些區域?

答:即以機場跑道中心線為基準,兩側各15 公裏,跑道兩端各21.4 公裏組成的區域,主要涵蓋泉州市以下區域:泉州市鯉城區、豐澤區、晉江市全境、泉州經濟技術開發區、泉州台商投資區全境;洛江區萬安、雙陽;石獅市湖濱、鳳裏、靈秀、寶蓋、蚶江、祥芝、鴻山;南安市水頭、官橋、豐州等區域。

3. 泉州晉江機場淨空障礙物限製麵由哪些構成?

答:由過渡麵、內水平麵、錐形麵、A 型麵、進近麵、起飛爬升麵和外水平麵所構成。

4. 在機場淨空保護區內,新建、擴建、改建建(構)築物或者設施的,需要如何申請?

答:根據《泉州晉江機場淨空保護規定》(泉政[2013]5 號)第八條規定,任何單位和個人在機場淨空保護區域內新建、擴建、改建建(構)築物或者設施,必須按規定向所在縣(市、區)規劃行政主管部門提出申請,城市規劃行政主管部門在審批淨空保護區內的建設項目、淨空保護區外至以機場跑道中心點為圓心半徑55 公裏之間高於海拔156.3 米的建(構)築物時,應及時將項目位置、海拔高度等相關材料抄送機場管理機構備案。

5.在機場淨空保護區內,哪些行為違反機場淨空保護規定?

答:根據《民用機場管理條例》(國務院令553 號)第四十九條規定,禁止在民用機場淨空保護區域內從事下列活動:

(1)排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質;

(2)修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建築物或者其他設施;

(3)設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標誌或者物體;

(4)種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物;

(5)放飛影響飛行安全的鳥類,升放無人駕駛的自由氣球、係留氣球和其他升空物體;

(6)焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質,或者燃放煙花、焰火;

(7)在民用機場圍界外5 米範圍內,搭建建築物、種植樹木,或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動;

(8)國務院民用航空主管部門規定的其他影響民用機場淨空保護的行為。

6.地方政府采取哪些方法和措施加強淨空保護和宣傳?

(1)通過多種形式廣泛宣傳淨空保護規定、定期發放淨空通告宣傳單,淨空保護安全畫報等淨空宣傳資料。

(2)錄製淨空通告內容,分發到周邊村鎮播放宣傳。

(3)通過廣播、電視滾動宣傳《機場淨空保護通告》。

(4)定期對淨空區域進行巡視檢查,發現情況及時反映,

通報,製止。

(5)設立舉報獎勵製度。舉報電話:0595-85628132(市淨

空辦)或0595-85612345(市長專線)對違反淨空行為,民眾舉

報經市淨空辦現場核實,給予第一舉報人適當獎勵。

(6)定期組織開展淨空專項整治活動,及時消除安全隱患。

7.超高障礙物會對飛行安全造成怎樣的威脅?

答:(1)限製飛機使用跑道起降,造成飛機不能起飛;(2)導致機場的運行標準被迫提高(如暫停夜航、提高起降標準等),使飛機延誤和不正常航班增多;(3)超高建築會反射、阻擋電磁波,影響地空通信;(4)造成機場被迫關閉;(5)縮短起飛和著陸的可用距離,會造成飛機衝出跑道的後果;(6)在惡劣天氣情況下,會影響機場助航設施的正常運作,以致可能發生飛機與建築物相撞而機毀人亡的慘劇。

案例:(1)原海口大英山機場周圍建築物嚴重超高,影響了飛行安全,1996 年2 月5 日,國家民航總局決定停止民航飛機在海口機場的夜間飛行。(2)2007 年1 月28 日,因受跑道北端超高建築物的影響,

1 月29日民航華東管理局要求贛州黃金機場限製機場跑道起降,禁止航空器使用相關跑道降落,期限一周。

(3)2010 年,天津濱海機場因地方在機場跑道端2-3 公裏處違規建設220 千伏高壓線,導致機場運行標準被迫提高,航班延誤、備降等不正常航班明顯增多,嚴重影響天津機場的正常運行和發展。地方政府最終耗資2 億多元,拆除影響飛行安全的高壓線,機場運行受限才解除,

(4)廣州新電視塔影響飛行安全,降10 米耗資超千萬。

2010 年6 月,廣州新電視塔、綽號“小蠻腰” 因位於廣州白雲機場的起降航道下方,610 米的建設高度會對航空安全造成隱患,需要降低10 米天線部分,降高工程耗資高達1000 多萬元。

(5)受超高建築物影響,泉州晉江機場被迫關閉10 天。

2011 年12 月,由於泉州晉江機場北端出現11 處超高建築物嚴重影響飛行安全,民航華東管理局對機場提出停止使用機場03號跑道起飛離場等6 條處理意見,受機場運行受限的影響,造成機場被迫取消航班524 個,轉場48 個,2 萬多旅客出行受到嚴重影響,機場被迫提高最低運行標準169 天。事件引起社會和媒體的廣泛關注,給泉州和晉江市帶來了極大的負麵影響。

(6)受超高建築物影響,四川綿陽機場被迫關閉夜航,提高機場運行標準。2012 年4 月,由於四川綿陽某廣場的建築物和施工塔吊超高,西南管理局對綿陽機場提出暫停綿陽機場民用航空夜間飛行,停止使用14 號跑道進近和32 號跑道離場,提高機場最低運行標準。

(7)受超高建築物影響,雲南昭通機場被迫關閉跑道,提高機場運行標準。2011 年7 月,昭通機場發現存在三處超高障礙物,其中最高超出機場淨空限製麵26 米,嚴重影響機場飛行安全,雲南監管局提出暫停昭通機場使用04 號跑道起降,提高22 號跑道落地標準。

8.為什麼在機場淨空區內禁止燃放煙花,該行為對飛機有

哪些危害?

答:(1)在機場周圍燃放時發出的強烈光線和釋放的濃煙霧將對飛行員正確判斷跑道的位置產生極大幹擾;(2)煙花、焰火爆炸後產生的粉塵和紙屑會對飛機發動機造成危害;(3)爆炸後形成的碎片或顆粒狀物會對高速飛行的飛機機身造成損害。會損壞飛機零部件,嚴重者會造成飛行事故。

案例:(1)2007 年12 月23 日晚21 時,位於晉江機場跑

道南端3.5 海裏處村民喜慶大量放煙花,高度在80-100 米,造

成飛機降落時,飛行員無法看清跑道而複飛。

(2)2005 年2 月7 日-8 日,杭州蕭山機場,由於跑道進近麵附近村民燃放升空煙花,飛機被迫複飛,因占用空域,致使後續航班推遲降落。

(3)煙花爆竹致飛機被迫改航線。2005 年2 月24 日8 時左右,郵政航空公司的飛機在大連周水子國際機場上空正常由東向西著陸,突然一組煙火由地麵騰空而起,在飛機前方地下滑道空域炸裂起來,空中火花四射,煙霧彌漫。大連空管中心塔台指揮中心發現該情況的同時收到機組報告,航班緊急改為由西向東著陸,才保障了飛行安全。飛機上載有大量燃油,一旦接觸明火或煙火紙屑吸進渦輪發動機,後果不堪設想。

9.為什麼在機場淨空區內禁止焚燒工業廢料垃圾,該行為對飛機有哪些危害?

答:在機場附近燃燒工業廢料,機場上空大量濃煙會影響飛機能見度,機組無法目視跑道,造成飛機偏離跑道而發生飛行事故。

案例:(1)2007 年10 月20 日14:30 左右,晉江市羅山街道下浦村地界焚燒垃圾,火勢蔓延越過機場圍界,引起機場助航燈光進近燈帶內雜草起火,燒毀部分助航設施,大量的煙霧還影響了飛行員的視線,嚴重威脅了飛行安全。

(2)2014 年1 月24 日,湖南長沙黃花機場因機場圍界外焚燒垃圾,引燃周邊草地,導致煙霧過大,能見度降低,並危及機場導航設施設備,黃花機場緊急組織消防人員進行滅火,阻止了火勢向跑道蔓延。事件造成機場臨時關閉跑道,6 個航班備降,13 個航班在空中盤旋等待,12 個航班在地麵等待。

10.為什麼在機場淨空區域禁止施放空飄氣球、孔明燈、風箏、飛艇和其他升空物體,該行為對飛機有哪些危害?

答:(1)風箏、氣球與飛機近距離接觸將可能使氣球被吸入航空器發動機或堵塞空速管等,造成發動機故障、空中停車或儀表指示故障引起爆炸,會造成機毀人亡的慘禍。

(2)如果其他升空物體撞擊飛機機翼、機身尾部、起落架,被係留繩或廣告布條可能纏掛在航空器各種操作舵麵上,致使航空器操作困難。

(3)與高速飛行的航空器相撞時,會損壞航空器外部結構。將會使飛機無法正常起降,造成飛行事故。

(4)施放孔明燈的危害。因孔明燈屬於明火,外焰溫度高達300℃,放飛高度可達1000 多米,燃放升空的孔明燈可以達到飛機的飛行高度,倘若被飛機發動機吸進去,輕則危及飛行安全,重則機毀人亡。另外孔明燈掉落山林中可能引發森林火災,掉到液化氣站和加油站等火情嚴管地帶極有可能引發重大事故,飄落到在建高層建築可能引燃腳手架上可燃物等,還有可能掛到高壓線導致電線短路。

案例:(1)2007 年10 月28 日,在晉江機場跑道北端西側進近麵有一升空物體橫穿機場上空,高度100 米左右,由於飛行指揮員果斷及時處理,才避免一起撞機事故的發生。

(2)2003 年9 月9 日,東航一架波音737 飛機在虹橋機場由北向南準備降落時,與一不明飛行物相撞,高度在200-300米,飛機嚴重受損,所幸沒有造成人員傷亡。

(3)2002 年9 月16 日,一隻直徑為3.2 米,重2.4公斤,並下懸長橫幅的廣告球,突然降落到南京祿口機場停機坪,造成多架飛機延誤起飛。

(4)廣東湛江機場因跑道旁放風箏關閉12 小時。2006 年10 月19日18∶14,湛江機場發現距機場跑道南端延長線外約500 米、跑道中心線偏東方向約200 米、高度約450 米處有一風箏飄動,造成該機場因淨空不適航而關閉了近12 個小時,共8個航班取消或備降其它機場,477 名進出港旅客受到不同程度影響。

(5)氣球飄進機場上空,溫州機場23 個航班被迫取消。2003

年6 月25 日下午4 時50 分,一隻廣告氣球飄進浙江溫州永強

機場,最終導致機場封閉,23 個進出溫州港航班被迫取消,近

千名旅客被滯留。

(6)燃放孔明燈影響三亞鳳凰機場,15 個航班延誤。2009年1 月10 日晚21 時38 分起,三亞鳳凰機場跑道附近發現大量孔明燈向機場飄移,高度達到1000 米左右,造成15 個航班延誤,數百名旅客出行因此受到影響。

11.為什麼在機場淨空區內禁止飼養放飛鴿子或其他鳥類動物,該行為對飛機有哪些危害?

答:(1)鳥類一旦撞到飛機時,會損壞飛機的風擋和導航設備的防護罩,導致飛機失去導航係統指引;(2)另外,如果鳥類撞擊飛機機翼或者尾部時,可能會損壞飛機操縱舵麵,影響飛行的操縱,從而無法正常著陸;(3)被發動機風扇葉片吸入,使發動機受損停機,甚至引起發動故障,導致飛機失去動力產生墜機事件。

有科學家做過實驗,一隻500 克重的小鳥與飛行時速500公裏的飛機在空中迎麵相撞,所產生的撞擊力足以擊毀高速飛行的飛機,事實也印證了這個說法。

案例:(1)1994 年8 月17 日,英國倫敦希思羅機場一架波音747 客機,因撞擊一群飛鴿後墜機,機組及乘客共350 名全部遇難。

(2)2000 年俄羅斯一架運輸機因鳥擊右側而墜毀,造成

21 人死亡。

(3)2008 年9 月5 日,泉州晉江機場發生信鴿群撞擊飛機事件,造成飛機雷達罩損壞、飛機被迫返航停場檢修的事故征候。

(4)美國客機空中撞鳥,飛機緊急迫降哈德遜河。2009年1 月15 日下午,美國合眾國航空公司N106US號空中客車A320-214型客機從紐約菲奧雷洛·拉瓜迪亞國際機場起飛後不久撞上一群飛鳥,雙引擎全部受損,在返航途中在哈德遜河中迫降,所幸機上的150 名乘客和5 名機組人員全部獲救。

12.在軍民用航空無線電台(站)天線中心範圍內禁止從事什麼活動?

答:根據《泉州晉江機場淨空保護規定》(泉政[2013]5 號)

規定,禁止在軍民用航空無線電台(站)天線中心範圍內從事

下列活動:

(1)在機場導航台半徑50 米內修建高於3米的建築物(不含機房)、單株樹木和大片樹林;半徑120 米內修建高於8 米的建築物。

(2)在半徑150 米以內有電力排灌站、架空電話線、廣播線、低壓電力線、金屬堆積物、鐵路、公路。

(3)在半徑500 米內改建電氣化鐵路和架設金屬結構建築物、鐵塔。

(4)在半徑700 米內新建電氣化鐵路。

(5)在半徑300 米以內架設35KV 以下架空高壓輸電線,

在半徑700 米內架設60-110KV 架空高壓輸電線,在半徑1000米以內架設220-330KV 架空高壓輸電線,在半徑1500 米以內架設330KV 以上架空高壓輸電線。

(6)在半徑2000 米以內修建發電廠、有電焊和高頻設備

的工廠、礦山等。

(7)在半徑2000 米以內設置1KW 廣播電台;在半徑5000

米以內設置10KW 及以上的廣播電台。

特殊情況確需建設的,其選址定點需向機場管理機構提出申請,機場管理機構在收到申請之日起,應在20 個工作日內提出書麵答複意見。

13.經過審批建設的超高建(構)築物應如何按要求設置障礙物標誌或障礙燈?

答:所有經過審批建設的超高建(構)築物,項目業主應按《民用機場飛行區技術標準》(MH5001-2013)要求設置障礙物標誌或障礙燈,同時建設單位必須確保建設過程中施工塔架不超獲批的建(構)築物高度,項目建成後,所在地政府相關管理部門應當督促項目業主按照民航福建監管局批準的障礙物標誌和障礙燈設計方案安裝障礙燈,並保持正常使用狀態。

14.為何禁止在依法劃定的機場範圍內和機場淨空保護區

域內設置高強光燈、照射燈、地麵射燈、戶外廣告照明及其他夜景照明設施?

答:高強光燈、照射燈、地麵射燈、戶外廣告照明及其他照明設施容易形成過度照明,給飛行員造成炫目,影響駕駛飛機,與跑道助航燈光混淆,給機組錯誤的燈光信號。為確保飛行安全,《中國民用航空法》《民用機場管理條例》明確規定禁止在依法劃定的機場範圍內和機場淨空保護區域內設置影響飛行安全的高強光燈、照射燈、地麵射燈、戶外廣告照明及其他照明設施、標誌或者物體。

案例:(1)2014 年3 月15 日廈航8114 航班在晉江機場使用03 號跑道進近時,機組人員反映有一白燈照向下滑五邊航道,位置位於晉江SM 廣場附近,機場淨空人員在接到通知後,於次日晚對該區域進行重點排查,發現該光源為一處施工工地的夜間照明燈,機場隨即找到工地負責人並要求其將照明燈的高度進行調整,及時消除此處光汙染。

(2)武漢曾經有一架大型客機,夜間準備在武漢機場降落時,同樣因為當時機場跑道燈光亮度不如長江大橋燈光的亮度,飛行員誤將大橋當成機場跑道,飛機險些降落在長江大橋上。



下一篇 : 包頭人又到了醃酸菜的時候了,趕緊醃起來


微信掃一掃
分享文章到朋友圈