【頭條】沒錯!錫林郭勒盟即將實現至首都北京鐵路客運通車了,明年坐火車東西南北看草原十分方便愜意


近年來,錫林郭勒盟鐵路交通建設日新月異,發生著翻天覆地的巨變。10月11日,一條《元旦前錫市—多倫—北京客運鐵路通車》的消息,再次引發廣大網友的關注!

為此,小編特致電多倫縣發改局對這一消息進行求證。該局工作人員表示:多倫鐵路即將實現客貨雙運消息屬實有望今年年底元旦前後接入京通線虎什哈站實現錫市至多倫至北京客運通車,但具體通車時間要根據相關工作的進度而定,並不能確定。

一起來看一下多倫縣發改局10月11日的最新消息:

多豐鐵路是錫盟下海和進京的重要通道工程,該工程與張唐鐵路相車可直抵河北曹妃甸,與京通鐵路相接可直達北京。該工程即將建設完成、全線貫通。

錫多公司將按路段逐步開能線路運營,計劃於10月底開通多倫站至豐寧上黃旗貨運,現正進行通電和通訊的互聯互通調試,該段線路於2012年已具備通車條件,計劃於11月底接入張唐鐵路,實現錫市至多倫至唐山曹妃甸貨運通車(全長約480公裏)。爭取元旦前後接入京通線虎什哈站實現錫市至多倫至北京客運通車(全長近600公裏)。 屆時多倫將實現客貨雙運目標。

也就是說

這條錫盟進京的鐵路大通道

全線貫通隻是時間的問題

而且這一天離我們也越來越近了

......

其實,早在今年5月20日,多倫縣宣傳部就已在其官方微信上刊發了這一好消息。


關於虎藍鐵路

虎藍鐵路南接京通線虎什哈鎮,北接集通線桑藍鐵路正藍旗站,全長222公裏。由虎豐鐵路、多豐鐵路、藍多鐵路組成。建成後,將成為內蒙古中部地區出海和進京的大通道。目前,一期工程以建成,二期複線工程正在建設中。

說到這,我們先來回顧一下這兩年錫林郭勒盟在鐵路建設上都有哪些大動作!

錫林浩特至通遼首班客運列車

2014.11.05

錫林浩特至通遼客運列車途徑錫盟桑根達來北站,該次列車的開行,將為錫林浩特地區旅客向蒙東地區出行提供更加便捷安全的條件,同時在加強錫林浩特地區和蒙東地區的合作交流,發展當地旅遊業乃至經濟和社會全麵發展中起到顯著的推動作用。

新建錫二鐵路全線貫通

2015.10.26

2015年10月26日,新建錫林浩特至二連浩特鐵路與既有集二鐵路西裏站順利接軌,標誌著正線全長375公裏的錫二鐵路全線貫通。自此,錫二鐵路與相連的錫烏鐵路將成為繼集通鐵路後內蒙古中東部地區第二條東西走向鐵路大通道,與錫多、多豐鐵路連接成為二連浩特口岸至曹妃甸港最便捷出區通疆達海通道,對促進國家“一帶一路”建設和區域經濟社會發展具有重要意義。

錫市至烏蘭浩特市旅客列車開通

2015.12.28

此班列車途徑錫盟正鑲白旗、桑根達來、錫林浩特、西烏旗及白音華南5個站點。結束了錫盟盟府所在地“中國馬都”錫林浩特市不通烏蘭浩特市旅客列車的曆史 ,同時連通盟內4個旗縣市區鐵路客運。

錫林浩特至二連浩特試運行旅客列車

2016.09.04

2016年9月4日,2016·中國二連浩特中蒙俄經貿合作洽談會期間。錫二鐵路(錫林浩特至二連浩特)試運行旅客列車從二連浩特火車站發出,駛往錫林浩特車站。該線路全長375公裏,途徑阿巴嘎旗、蘇尼特左旗、二連浩特,與集二鐵路西裏站接軌。

......

無獨有偶!人民鐵道網日前發布消息稱:10月10日,集通鐵路集團公司對錫二線開通運營進行了平推檢查驗收。

10月10日,集通鐵路集團公司組成綜合檢查驗收組對錫二線開通運營特別是開行旅客列車各項準備工作進行檢查驗收。


集通公司各檢查成員組成六大檢查驗收小組,早上8點整在錫林浩特站乘坐57001次軌道車對錫二線進行全麵檢查,期間對默裏渾德站、阿巴嘎旗、蘇尼特左旗、伊拉勒延站進行全麵檢查,最後從伊拉勒延站返回。


此次平推檢查涉及管理規章製度、設施設備、治安消防、應急管理、勞動安全、後勤保障等各個方麵,經過近一段時間的克缺整改,我部所施工的管段線路已基本不存在三角坑、軌向等問題,行車平穩且符合開通條件,軌道車車速已達到110km/h,此次平推檢查確保錫二線10月16日按期開通運營及開行旅客列車奠定了強有力的後盾。

沒錯

10月16日

沒什麼特殊情況錫二線馬上就要日常開行旅客列車啦


振!奮!人!心!

綜上所述,在錫林郭勒盟除了個別地區外,以後都可以坐著火車一路進京啦!想想到了最美的夏季,沿著吉祥草原四通八達的鐵路,一路賞著美景到首都遊玩,是不是很令人期待!

還等什麼,趕緊把這個好消息轉發出去,告訴更多的親朋好友吧!

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草原夢娃


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