濮陽網友呼籲京九高鐵過濮陽!!!統籌兼顧分析京九客運專線和鄭濟高鐵走勢



從今日濮陽發布京九高鐵走向確定微信文章兩天時間,濮陽有2萬多名網友投票支持京九高鐵過濮陽,如下圖:更有網友給今日濮陽發來15年八月份就寫出的文章:


統籌兼顧聊城、濮陽、菏澤的京九客運專線和鄭濟高鐵走勢分析


綜合而論,京九客運專線經過濮陽城區東側,更符合高鐵規劃,更能實現其經濟效益和社會效益的最大化。綜合京九客專和鄭濟高鐵,推薦上圖走勢。尤其上圖規劃的經過濮陽城區的線路從臨清城區東側到商丘高鐵站距離296公裏;而山東上報中央的繞開濮陽完全走山東境內的線路是京九客專走老聊城火車站,在菏澤東南的陳集設高鐵站,然後到商丘高鐵站,距離是286公裏,作為多照顧一個地級市,多走10公裏,這個賬還是很劃算的。底部附圖的京九客專江西段在吉安與贛州間走萬安縣興國縣直角,比之走萬安遂川距離遠了30多公裏,尚且可以。更何況濮陽作為一個地級市。詳析如下:

1聊城高鐵站設在城西北道口鋪鄉的聊冠路上。該位置,緊貼規劃的聊城城區西側濟聊高速外側,邢台、邯鄲和安陽等城市高鐵站也是設置在緊貼環城高速路外側。這裏通過聊冠路直接與老聊城火車站相連,交通方便。同時,濟南處於聊城正東稍微偏北的位置,臨清和菏澤則位於聊城偏西的位置。故而,作為鄭濟高鐵和京九客專樞紐的聊城高鐵站,設在在聊城西北環城高速外側的直達城區的聊冠路道口鋪段更為合適。2建議聊城-莘縣段實現鄭濟高鐵和京九客專並行,在莘縣縣城西側的振興街路口設在莘縣站。3隨後,鄭濟高鐵走南樂縣韓張鎮設南樂東站,隨後走濮陽城區北側馬莊橋附近設濮陽北站,歸鄭州鐵路局管轄,隨後鄭濟高鐵向西南在滑縣和浚縣之間的S215公路居中位置設在浚滑高鐵站。1京九客專從莘縣高鐵站,走濮陽城區東部的嶽村鎮,在濮陽中原路向東延長線的嶽村鎮西寨村村南位置設置濮陽東站,歸濟南鐵路局管轄。由於中原路是中原油田總部的中軸路,同時隨著濮北新區開發,中原路也是濮陽市直區域的中軸路,中原路也總體可以代表濮陽形象,故而濮陽東站設在在中原路向東的延長線上最為合適。而嶽村鎮是未來濮陽城區規劃的東部邊界,西寨村村南位置設置,距離中原路上的華龍區政府10公裏左右,距離適中。5菏澤城市規劃,其總體向東向南發展,其實京九客專完全可以沿菏澤人民北路接入京九鐵路菏澤站,該火車站2014年剛剛完成翻新改造,如果京九客專建成,京九鐵路普通旅客列車減少,那麼這個剛剛改造後的菏澤火車站客流可能會下降很多,故而京九客專走老火車站,也比較合適。或者參考商丘方案在菏澤火車站旁新建高鐵站。至於網傳菏澤規劃的距離新區東北高速公路邊界還向東5公裏的陳集鎮設高鐵站,這裏距離菏澤中心城區有十幾公裏遠,並非合理方案。而且也完全沒有必要設置這麼遠。菏澤火車站位於中心城區東側,居於中心城區與東部新區之間節點位置,是最為恰當的位置。當然,如果考慮到魯南客專,那麼將高鐵站設置在菏澤火車站正南方與魯南客專交彙處也是比較合適的。

總結,上述建議基本細節考慮到了聊城、濮陽、菏澤城市規劃,認為是各方應該能夠接受的方案。聊城原打算京九客專引進老的京九鐵路聊城火車站,而建議的聊城高鐵站隻是稍微向西沿聊冠路挪到環城高速邊上,而且這更利於與鄭濟高鐵交彙建高鐵編組站,也使得線路更為順直,而且基本符合聊城規劃用意。莘縣高鐵站則並行接入鄭濟和京九兩條高鐵,也是最佳選擇。

濮陽市規劃城區向北發展,規劃鄭濟高鐵在馬莊橋鎮設濮陽北站,照顧濮北新區發展,這也順應了這個規劃。然而,京九客專無論如何都不可能繞道濮陽北側,故而隻能在濮陽東十公裏處設置濮陽東站,設置在濮陽中軸線的中原路東延十公裏左右的嶽村西寨村南,而且是濮陽城區規劃的東側邊沿地區,比較恰到好處。同時,也最佳距離協調了濮陽東站和濮陽北站間的距離和交通。


鑒於如果京九客專走濮陽,那麼就少經過陽穀、台前、梁山、鄆城這四個縣城,濟南局將丟失四個縣城高鐵站,故而莘縣站可以抵消陽穀,而濮陽東站劃歸濟南局則在經濟和管轄權是給予了濟南局補償。以一個地級市高鐵站濮陽東站換台前、梁山、鄆城三個縣級高鐵站,濟南局並不吃虧。與此同時,濮陽東站作為濟南局管轄最西側的地級高鐵站,則往往會成為濟南局從魯西發往山東半島地區列車的始發站,濮陽北站作為鄭州局管轄的最東北角的地級高鐵站,往往會成為鄭州局發往西、南等方向的列車的始發站,濮陽將左右逢源。而且,京九客專臨清-菏澤段完全歸濟南局管轄,不會突兀的冒出來個鄭局的濮陽東站,這樣也便於京九客專臨清-菏澤段的完整統一管理。對於菏澤,由於其城區規劃新區向東向南發展,故而這規劃順應菏澤在城區東南側設在高鐵站的需求,也是最佳方案。當然,有人會認為京九客專在聊城-菏澤段如此規劃稍微有點繞,然而這個走勢其實還是可以接受的。京九客專江西段的彎曲比這個幅度要大太多,隻為了萬安縣和興國縣通高鐵,京九客專在吉安-贛州段出現了九十度直角的走勢。

故而,說明上述臨清-菏澤段方案並非不能實現,也並非不合理,多經過濮陽這麼一個地級市的城區,確實非常有必要。濮陽下轄五縣一區,城區西側的安陽市內黃縣和滑縣以及新鄉市長垣縣也都緊貼濮陽城區,被濮陽輻射。故而,濮陽東站,對於便利八縣一區700多萬人口出行,意義重大。是濮陽人都呼籲吧!讓規劃者看到!

本文由今日濮陽整理發布,轉載注明來源。

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