中山要搞大新聞 3年建6條高速路5個軌道項目 騰飛在即!


近日,中山市委、市政府召開全市交通基礎設施建設攻堅戰動員大會,對該市包括今年在內的近3年的交通基礎設施項目再一次進行了節點梳理,進一步為該市打造區域性交通樞紐提出了節點要求,而各個層次的建設目標及任務分解也得到進一步的明確。根據計劃,在接下來的3年時間內,中山將重點謀劃76項建設項目,並根據項目的重要性、迫切性和可實施性,將它們分為剛性項目和彈性項目。其中剛性項目33項,涉及的總投資達1400.1億元,3年計劃完成500億元。

“外連內暢”為組團發展打基礎

廣州、深圳在粵港澳大灣區建設進程中的角色擔當,在今年省兩會上得到進一步明確。如何主動接受這兩大核心城市的輻射,珠三角各市已各自布局。就交通項目而言,對接廣深、勾連珠江東、西兩岸成為焦點。

在珠海,軌道交通和高速路正加速推進,起於珠海站終到橫琴站的珠機城軌一期工程預計2018年完工;在佛山,建設地鐵和打通“斷頭路”被列入重點;東莞的東平東江大橋、龍江東江大橋、金龍路、恒心路等項目在加快步伐;惠州提出了“千裏軌道交通”目標,並提出鄉鎮半小時上高速公路、縣區半小時到市區、通過高鐵半小時到廣州、深圳和香港的三個“半小時”藍圖……

上述城市的交通戰略有兩大共性:一個是在力度上呈現前所未有的重視;一個是在策略上,對外連接都呈現出向廣、深、澳等城市靠攏的趨勢,對內則積極梳理斷頭路等曆史遺留問題。

而中山的策略,也圍繞“外連內暢”的邏輯進行。

本次會議提出的3年建設計劃,基本體現了“外連內暢、多方式一體化”的建設方向。其中“外連”的邏輯是,積極融入粵港澳大灣區,建設與周邊城市(特別是廣州市和深圳市)連接的高快速通道,確保城際間交通的通達;“內暢”的思路是,完善運輸體係、優化出行結構,提升內部的路網、公交和城市軌道等交通設施的服務水平,確保城市內部交通的順暢,以支撐客貨運樞紐的發展。

另外,中山還提出“多方式一體化”的方向。其建設思路是:優化提升內部的客貨運樞紐場站,打造多式聯運(公、鐵、水、空等多種交通運輸方式)、無縫銜接、一體化的綜合交通樞紐。

於內而言,“內暢”工程將為該市的鎮區組團發展思路進一步打破交通瓶頸;於外而言,加快對廣、深、珠、佛等城市的對接,則進一步為融入粵港澳大灣區這一“大組團”戰略完善交通基礎。

至深圳機場水上航線有望年內開通

隨著灣區經濟圈、珠三角半小時生活圈進程的加速,珠三角城市群之間的要素溝通愈發頻繁,交通勾連也顯得愈發迫切。而站在珠江東、西兩岸交通節點的中山市,其立足於區域性樞紐節點的角色功能,則愈發明顯。

中山提出的33個近期剛性項目中,包括了6條高速路、14條幹線公路、5個鐵路及軌道交通項目,以及港口碼頭、常規交通及樞紐站場等,3年計劃完成投資達500.3億元。

公路、鐵路、水運、航空一起上,項目建設卻不能眉毛胡子一把抓。會議透露,中山將根據重要性、緊迫性等原則,梳理出各項目的建設節點。

據悉,今年重點推進的項目包括了6個高速路、21個幹線公路等。中山市交通運輸局局長餘錫盆介紹,6個高速路包括了3個在建項目和3個新建項目,其中在建項目分別是廣中江高速、香海高速和深中通道;計劃新開工高速公路包括中開高速穩定段、東部外環高速、西部外環高速小欖支線。幹線公路方麵,今年的在建幹線公路包括黃圃快線、G105新沙水公路口、大南路等13個項目;新開工的包括了東二環、西二環、南三公路等8個項目。

另外,市際跨界普通道路方麵,今年的在建項目有彙財街和寶珠南路東段,計劃新開工項目包括坦洲的德溪路一期和環洲北路,而新欖均公路、海棠路、西岸中路3個項目年內完成工程可行性報告編製工作。

市政道路方麵,今年主要加快推進大沙南路、長江路等4個在建項目,大沙南路、富康北路2個項目5月份完工,同時推進博愛路翠景路交叉口改造、翠屏路等5個新開工建設項目。

此外,軌道交通、港口碼頭也在加速推進。據悉,中山港馬鞍港區新客運碼頭項目則確保11月動工建設;城市軌道交通1號線一期工程力爭今年三季度啟動先行段建設,中山站近期改造提升項目在加快步伐,包括推進《中山市軌道綜合交通樞紐規劃研究》,進一步明確中山站軌道綜合樞紐定位、功能等,同步完善公交及路網對接,年底前出台中山站軌道綜合交通樞紐建設實施方案。

另據了解,為加強與深圳溝通對接,中山市力爭年內率先開通中山至深圳機場的水上客運航線。

■鏈接

交通基礎設施建設3年計劃(部分)

●高速公路:共計6條,分別為廣中江高速、深中通道、中開高速、香海高速、東部外環高速、西部外環高速,建設總裏程201.196公裏,3年總投資261.3億元;

●幹線公路:共計14個項目,建設總裏程174公裏,3年總投資126.4億元;

●港口碼頭:重點建設中山港馬鞍港區新客運碼頭,總投資3.44億元;

●鐵路及軌道:共計5個項目,包括深茂鐵路、南沙港鐵路,廣州地鐵18號線延伸至中山,中山市城市軌道1號線一期工程和2號線一期工程,建設總裏程137公裏,3年總投資76億元;

●常規公交及設施項目:

環線快速公交:1主13支快速公交線路建設,全長約25.9公裏;

公交樞紐站:新建市博覽中心公交樞紐,改造中山汽車總站樞紐,總投資約4.9億元;

●樞紐站場:建設中山北站綜合客運樞紐、中山站綜合客運樞紐、中山港馬鞍港區新客運樞紐、黃圃站多式聯運綜合物流園區、馬鞍島物流園區,3年總投資28.7億元;

●市政道路:包括康華路、大沙南路、康景路等5條交通幹道新建或改擴建,3年總投資9.7億元。


來源:南方日報



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