哈密這叫堵車?這地方取代北京成最堵城市!烏魯木齊才排92


 11月3日,《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》發布。在“中國堵城排行榜”上,北京第3、上海第11、深圳第15;排第1的竟然是哈!爾!濱!



  看到這樣的結果,哈爾濱人民不淡定了,於是作詩一首:


沁園春·哈爾濱堵車


哈市風光,千裏車流,萬裏人潮。望道裏道外,車行如蟻;中山路上,汽笛嘯嘯。司機煩躁,膀胱欲破無處尿。看日落月升,尚未過橋。交通如此糟糕,引無數車友赴公交。歎奔馳寶馬,插翅難逃,陸虎猛禽,無處發飆。一代天驕,蘭博基尼,淚看電摩把車超。俱往矣,數風流瀟灑還是公交~


哈爾濱究竟有多堵?



二三線城市道路擁堵日益嚴峻


  此前多次被列入榜單的“傳統堵城”杭州、深圳、上海、成都等紛紛退出排行榜前十,而大量二三線城市排名持續上升,甚至趕超一線城市。



  高德地圖交通大數據研究團隊分析,隨著二三線城市汽車保有量的不斷增長,以及修路、降雨等外在因素的疊加,導致我國道路擁堵問題日益嚴峻,並出現“一線城市飽和,二三線城市趕超”的現象。


全國城市擁堵特點 杭州被封“治堵典範之城” 


  本季報告還針對全國100個城市做了具體分析,不僅通過交通大數據描述了具體城市的擁堵現狀,還“解剖”出了其擁堵上升或下降的原因。


最堵之城——哈爾濱 


  本季哈爾濱除了“榮登”首堵外,研究團隊還發現,早晚高峰哈爾濱都是全國最堵。數據顯示,哈爾濱早高峰從6點至7點都是全國最擁堵時刻;晚高峰17點同樣全國最堵。想必,哈爾濱通勤族感受最深。 


快速路負重之城——北京 


  本季全國快速路最堵的城市是北京,高峰擁堵延時指數高達2.24(延時指數越大表明越擁堵,延時指數等於2表示單位裏程通過時間是通暢條件下的2倍),且北京的工作日快速路緩行和擁堵長達14小時,節假日快速路緩行長達9小時。 


主幹路建設缺失之城——貴陽 


  通過分析全國主要城市擁堵裏程與城區道路裏程占比情況,發現貴陽、滄州、南陽、邯鄲等城市的擁堵裏程占比非常高。分析這些城市的特點發現,擁堵占比高的主要原因是這些城市擁堵裏程集中在次、支路上邊,也側麵反映了這些城市在快速路和主幹路建設的缺失。


自駕之城——昆明 (希望明年是哈密)


  昆明7月份車流量上升明顯,城市總體流量約增長19%,這與雲南區域自駕遊火熱有一定的關係。而昆明二環路裏程占比不足0.3%的道路承載了城市26%以上的出行需求,流量分布的不均衡,也造成了城市的擁堵。


修路之城——蘭州 (為什麼不是哈密?)


  蘭州的地型豎起來像個沙漏,東西兩側大則中間處狹窄,這造成兩個區域貫穿和關聯度較弱,大部分車輛過度彙集,形成擁堵瓶頸點。此外,蘭州從2016年的二季度開始至三季度,市區修路裏程占比均超過2%,全國排名第三;同時,修路裏程占比是10大堵城中最大的。研究團隊認為,大範圍的修路,影響到周邊道路通行現狀,從而會加重城市擁堵。


治堵典範之城——杭州 


  傳統“堵城”杭州本季排名位於72名,大幅下降。從2016年杭州的擁堵趨勢可以看出,杭州擁堵在7月份出現大幅、持續性緩解,這一緩解得益於杭州交警的“兩冶一整專項行動”。


  從行動的時間上看,5月30日到7月4日集體整頓就有五次集中統一行動,隨後又是7月最嚴整治,使得城市擁堵得以大幅緩解,交通路況接近自由流狀態,異常暢通。此外,杭州開通了多條快速路,改變了很多“斷頭路”現象,有效緩解了擁堵。因此,本季杭州絕對是城市冶堵的“典範”。


上班艱辛之城——重慶 


  數據顯示,重慶早高峰8點全國最擁堵,擁堵程度遙遙領先其它城市,且同時刻比北京擁堵9.1%,可謂上班最艱辛之城。 


下班艱辛之城——廣州 


  數據還顯示,廣州從下午至夜間有6個小時全國最堵,可謂下班艱辛之城。

來源:人民網

  THE END  


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