新藏線:恐怖極致,荒涼極致,美到極致!




自駕遊攻略/戶外裝備/旅行攝影

摘自:藏地旅遊

新藏公路,北起新疆喀什地區葉城縣的零公裏石碑,在此與315國道交彙,南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公裏石碑附近,在此與318國道的中尼公路段交彙。它又稱葉拉公路。



新藏公路(G219)裏程表:


新疆葉城—69km—普薩—88km—庫地大阪—83km—麻紮大阪—339km—甜水海—110km—界山大阪—177km—多瑪—143km—日土—87km—獅泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—薩噶—293km—拉孜(G219國道結束,接G318國道)—157km—日喀則—337km—拉薩

  

新疆段


葉城縣0公裏碑


著名的景觀大道G318起點始於上海人民廣場,而G219(新藏線)的零公裏處位於新疆葉城。在葉城縣零公裏處,一盞巍峨的金屬標誌聳立在路邊,"從這裏走向世界屋脊"。



by  汶鉞 (杭州/煙台)

繼續向前,遠遠就可以看到一塊巨大的藍色路牌豎立在國道上,寫著:"西藏阿裏",外加一個筆直的箭頭。它意味著葉城到阿裏的距離是1100公裏之外。新藏線之所以被稱為"死亡天路",便是由於新疆葉城到阿裏的行政中心獅泉河這1100公裏。

 

柯克亞鄉K67

葉城縣柯克亞鄉,距離葉城67公裏,有檢查站。普薩村在72公裏處,海拔高度2200米,有牧場。後麵一路就是司空見慣了的沙漠和戈壁。

阿克美其特村在100公裏處。

 

庫地達阪(K111 海拔3250)


翻越庫地達阪的路 by 瑞瑞王

又名阿卡孜達阪,是庫地區域開始的山口。開始真正地上高原了。一百公裏後開始上達阪區域,很長。是新藏線第一個冰雪達阪因地勢險要而得名,維吾爾語意為“連猴子都爬不上去的雪山”,坡長27公裏,人到這裏高原反映不太明顯,但氣壓反差大。

 

庫地鄉K160


庫地鄉(K160)是庫地區域的中心,居民數十戶,有兵站駐守。

 

麻紮達阪K217


by  汶鉞 (杭州/煙台)

有的人到此就有比較嚴重的高原反應。新藏公路K217處是麻紮達阪(它南方數十裏之外的一個地方叫麻紮,麻紮區域上下幾十裏),也叫賽力克達阪,是第二個高山口,是新藏線最長的達阪。海拔4950米(或說海拔5100米),與庫地達阪相比,其凶險更勝一籌。“麻紮達阪尖,陡升五千三”。



麻紮達阪 by 星空

麻紮達阪高山陡峭,直入雲天,"麻紮"是"墳墓"的意思,因此地原有兩座維吾爾人的墳墓而得名。


麻紮達阪 by 星空

麻紮路口有一塊牌子指著前麵的方向是“普蘭”,兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的岩石山寸草不生,滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象,荒坡,塵土,白色的山頂,沒有一絲生命的跡象,隻有偶爾經過的貨車才能提醒我們這裏還是地球。

 

喬格裏峰


這裏是新藏公路和進喬戈裏峰的邊防公路分叉口,麻紮是通往世界第二高峰-喬戈裏峰(海拔8611米)的必經之路。在這兒可以好好觀賞一下這座世界第二高峰,它和珠峰其實隻差了200多米。可以遠眺到世界第二高峰—喬格裏峰,它是喀喇昆侖山脈的主峰,也是世界第二高峰,國外又稱K2峰,是最難攀登的山峰,被登山者譽為“殺人峰”。喬戈裏峰在新疆葉城縣境內,是“新疆第一高峰”。

 

麻紮兵站K254


它40公裏左右之下的南方是麻紮兵站K254,連續的坡道。麻紮達阪海拔4982米,陡然降低到麻紮兵站海拔3980米。雄偉的昆侖山脈,巍峨聳立於藏北羌塘高原與南疆塔克拉瑪幹沙漠之間,是中國的龍脊。昆侖山脈擁有數十座6000米以上的山峰,7000米左右的山峰也有不少。新藏公路昆侖山段最艱難。

 

黑卡達阪K309


葉爾羌河穀

麻紮沿葉爾羌河穀到黑卡。葉爾羌河穀是塔裏木河的正源。滔滔的塔裏木河就發源於喀喇昆侖山的北麓,彙集了涓涓的雪水後順流而下,最後變成了湍急的塔裏木河。

 

黑卡道班K290


黑卡達阪也叫黑山達阪,山體呈黑色,海拔近5000米,道路彎多,路況差。對麵的山上能看到規模不小的冰川。這裏的301公裏處有個鐵礦的辦公場所。

黑卡達阪的盤山路,這種連續的回頭彎其實坡度並不是特別大。K324道班有7間道班房子,不知道後來道班合並後它是否還在,不然可以住宿。再往前就是賽拉圖,海拔3620米。

 

賽拉圖哨所遺址K340


和田地區皮山縣的賽圖拉鄉(後改為賽圖拉鎮)轄區很大,路上可以看到清代左宗棠時期以來的賽圖拉哨所遺址。很險要的一個位置,清朝和民國時期防止統治印度的英國人侵略。



曆史資料:1877年左宗棠收複南疆後,清朝政府就在賽圖拉、克裏陽卡和麻紮達拉設卡。1928年國民政府在賽圖拉設治局,成立邊卡隊,人數增至100人,並巡邏到康西瓦以遠。在卡拉胡魯木山口修築堡壘。1933~1937年,守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才統治新疆時期,邊卡部隊是1個團,轄3個騎兵連。以上各卡一直延續到解放前。1950年3月,解放軍一個先遣連來到賽圖拉,駐防的國民黨部隊官兵埋怨怎麼三年才來換防?還換軍裝了?可見這裏的與世隔絕和消息的閉塞。

他們駐守疆土,長年缺吃少喝,幾個月見不到一個新麵孔,硬是扛了下來,沒一人當逃兵。

過了賽圖拉哨所就到了喀什喀爾河(墨玉河)河邊,這條河是戈壁灘裏的河,流入和田河,最後與塔裏木河相交於塔克拉瑪幹沙漠腹地,最後一段形成季節河。

 

三十裏營房K363


麻紮達阪到三十裏營房,它海拔3660米,是新藏線上比較大的食宿點。三十裏營房屬於新疆和田地區皮山縣,處於喀拉昆侖高原的腹地,是219國道線上的一個標誌性的地名,距葉城縣330多公裏,已經是新藏公路上比較繁榮的小小的鎮,已經改稱賽圖拉鎮,水從喀什喀爾河裏取,電靠柴油發。常年在此駐守有邊防團並有醫療站,醫療站的護士曾獲南丁格爾獎。



三十裏營房相對於公路上幾個鄉鎮來說,還算繁華,有較大點的超市。賽圖拉哨所遺址離三十裏營房,按公路計算大約12公裏,按以前的騾馬便道計算應該是30裏左右。這裏叫營房真貼切,這裏就是兵營多,比沿途任何一個都多,規模也大。三十裏營房去康西瓦75公裏。這地方有營房,所以拍照隻能拍普通的畫麵,不能任意,否則可能被沒收相機。從三十裏營房沿著喀拉喀什河西行一個半小時,可到全軍海拔最高的邊防哨所—神仙灣哨所(地處海拔5380米的喀喇昆侖山口)。

 

康西瓦達阪K425


康西瓦達阪(K425 海拔4250),康西瓦道班(K437)。從三十裏營房的謝衣拉到大紅柳灘,公路大多是在喀什喀爾河邊走,當然,高山口(達阪)路段不同。



康西瓦達阪埡口

康西瓦,維語的意思是“有礦的地方”。它位於昆侖山與喀喇昆侖山交會點的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁灘,夾在喀拉昆侖山的群山之中,是個交通要道。中印邊界距離此地僅有一百公裏左右,從這裏可以直通中印邊界的幾個重要的邊防哨所。康西瓦道班(K438,H4010)。這裏開始進入阿克賽欽區域。

 

康西瓦烈士陵園


康西瓦烈士陵園—下219國道右拐不到2公裏上坡就到,是為在1962年中印戰爭中犧牲的戰士修建的,這裏長眠著為祖國的和平而犧牲的烈士們,其中包括中印戰爭中犧牲的78位戰士和以後在雪域高原為國防建設犧牲和病故的27位戰士。



座落昆侖山下,麵向喀喇昆侖山,巍峨雄偉。1962年中印邊界自衛反擊戰,保護阿克賽欽區域,一場戰役打響,當年陣亡的官兵,一部分安葬在獅泉河,一部分安葬在葉城,還有一部分就安葬在了康西瓦。走到這裏,是一定要進來祭奠一下這些為國捐軀的英靈的。司機們經過這裏早已習慣鳴笛致哀致敬。

 

大紅柳灘(K487 海拔4200左右)


兩邊高山相對,盡是風化岩石,河穀滿灘砂礫,中間一線流水(屬於喀什喀爾河的小支流)。以前的紅柳灘到處都是紅柳,不過在缺少煤炭的五六十年代,生存第一,全都做了燃火的木柴,成了今天的“紅柳灘上沒紅柳”。現狀,河穀中,偶爾會有一棵紅柳的樹苗,孤獨地頑強地長著,給人信心,傳遞希望。離開公路的遠處才有較多紅柳。將來可以恢複那種植被。紅柳灘一天有四季:7月16是盛夏,黃昏太陽掛山巔,但很冷,披上棉大衣,有時下雪和冰雹。有點“早穿棉襖午穿紗,圍著火爐吃西瓜”的感覺。大紅柳灘兵站向東200公裏就是7284米的慕士塔格山。

 

509達阪:海拔5500米

這裏有兩條河流,一個是遠近聞名的玉龍喀什河,流向和田;一個就是墨玉河,是葉爾羌河的源頭之一。

 

奇台達阪(K535,H5186)


新藏公路?奇台達阪段

是奇台縣的西昆侖山山口。奇台達阪跟黑卡不一樣,沒那麼多剪刀彎,漫長的緩坡,搖搖無邊,得有耐心。過了奇台達阪後,可以跑到180公每小時的,又沒有限速,但一進入西藏,就全程限速條。

 

泉水溝(死人溝)K540


奇台達阪不遠之外是泉水溝。康西瓦到泉水溝記錄是108KM,在540公裏處左右。隻有五頂帳篷能為過往行人提供簡單的飯菜麵食。有個茶館房子。對麵有一個兵站。含氧量隻有沿海平原的四分之一,許多人由於強烈的高原反應在此長眠。



不時出現過路者意外猝死,機車失事。一些人走路很搖晃,意識模糊,頭和胃很疼。看地形,這裏是一條幾十公裏長的山溝,兩邊是險峻的高山。這裏氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。羚羊、野驢遠遠地奔跑,野兔、旱獺人立在路邊好奇地張望。

 

甜水海兵站(K580,H4800)


舊道班在575公裏。575道班合並到紅柳灘公路段了,廢棄的道班房後麵就是所謂的甜水海。沒有甜水,是苦水海,飲用水要到幾十公裏的地方拉。1994年的甜水海有狼、野驢和野犛牛。2012年有的說:九十年代初,曾先後有五六家來自內地的民工到這裏依傍兵站開飯館做生意,可沒有一家能堅持到兩天以上,現在兵站周圍仍然沒人做生意。從甜水海到界山達阪是漫長的無人區,經過阿克塞欽盆地。新疆和田縣界線離開不久,就到界山達阪。

 

界山達阪K705


至此,要穿過數百裏的無人區,基本屬於阿克賽欽區域。界山達阪是新疆與西藏的界山,705公裏處,海拔5347米。一說:界山達阪(K717 海拔5248),應該是這個達阪包括不同地點。死人溝到界山大阪141KM,即在685公裏,可能是這個達阪的開始,而修路部門說法的705則是負責到西藏的終點,那麼,這個達阪長度是21公裏,有不同的標誌牌。

 

阿克塞欽盆地

阿克塞老縣城

從康西瓦、大紅柳灘過來到界山達阪,奇台達阪、泉水溝、甜水海、界山達阪,都處於阿克塞欽區域,有的是盆地,有的是山地。一路過來的數百裏無人區大體都在阿克賽欽區域。阿克塞欽(Aksai Chin Basin, 突厥語,意為“中國的白石灘”,突厥語稱中國為Chin,英語為China,大體一致),屬新疆和田地區、西藏阿裏地區。阿克塞欽地區位於昆侖山與喀喇昆侖山之間,麵積有3萬多平方公裏,是半封閉性的山間盆地,海拔幾乎都在4000米以上。



阿克賽欽地區自古就是中國的領土,本來沒有不同意見的,二十世紀60年代印度總理依據一個十九世紀英國人的私人願望而對該地區提出領土要求,放出來攪局的,無非是想給自己找個“受害者”的籌碼,為此而爆發了戰爭。現在阿克賽欽地區有小部分為印度控製,大部分為中國管轄。阿克塞欽湖很有名氣。

 


西藏段

鬆西村K732


經過K705公裏處,進入西藏區域,路上有標誌性建築表示歡迎。然後到鬆西達阪,海拔5248米。有尼瑪堆,彩色經幡在風中飛揚,所以老界山向新疆方向移動一點距離是正確的,因為這個周圍區域除了戰士就是是藏族人在生活。不遠是鬆西村居民點,在730公裏,海拔5218米。



鬆西村行政上隸屬於日土縣東汝鄉,村子不大,屬典型的藏式建築,民風淳樸,從大人們忙碌的神態、孩子們天真的笑容可以看出,這裏一片祥和。石碑寫著藏家第一村。房屋建築都是藏式結構,門上掛著XX茶館的招牌,提供食宿。茶館裏打麻將、喝酥油茶、吃小吃、聊天,猶如內地的酒吧一樣。晚上食宿都在鬆西唯一的一家藏式茶館。

 

紅土達阪—新藏線上最高的埡口


鬆西村經過十餘公裏左右的爬坡,到達紅土達阪,它長度好幾公裏,養路部門寫:紅土達阪(K743 海拔5230)。


碑上寫著海拔5280米,不準確,因為鬆西村海拔為5218米,到達紅土達阪,這一路一直在爬坡。有739公裏等多個石碑。再是幾公裏下坡。下山不久,經過一片濕地,見到了黑頸鶴,以及其他幾隻叫不上來名字的禽類,應該都屬於國家級保護動物。過了這裏直至獅泉河,海拔逐步下降到4300米左右。

 

多瑪村K829


從鬆西村到多瑪鄉(K829 海拔4600),101公裏。夜行者繞過一座大山之後,眼前出現了很多燈光,多瑪鄉的多瑪村終於到了。是一個半農半牧鄉。多瑪是西藏境內一個村,與死人溝差不多;在低地,再往前開,海拔又再攀高起來。多瑪是個寧靜的小村,一排公路客棧的後麵,有一長片草甸濕地,和牧民的住所。在藏族人家裏喝很多酥油茶,消除高原反應的問題,酥油茶很有幫助。頭痛時候,吃葡萄糖就立即好。藏族同胞說,對付高原反應,要多喝白開水。

 

班公錯K895


K895處著名的班公措湖:湖水非常清澈,也有很多的水鳥不時在湖麵掠過。

湖麵大部在我國境內,少部分屬印控克什米爾。有意思的是,班公措在中國境內是淡水湖而在印度境內則是鹹水湖。班公錯湖名氣大。



班公湖上風光迷人,景色奇麗,曆來為探秘旅遊者的向往之地。



著名的高原鳥島就在該湖之中,每年5-9月份,班公湖鳥島成為西藏最佳的觀鳥旅遊地點,吸引著大量遊客特別是外國遊客來此觀光旅遊。

 

日土縣城K934


日土縣城日土鎮。一說日土縣城K934。日土縣政府說自己:東距拉薩1800公裏,南距阿裏地區首府獅泉河鎮120公裏(是取整數好記,而行車儀記錄是117KM)。日土藏語意為“槍叉支架狀山下”。有很大的濕地。

 

阿裏首府獅泉河鎮K1058,海拔4255米


為阿裏地區行政公署駐地,已成西藏西部的中心。獅泉河鎮是新藏公路、黑阿公路、阿日公路的交會處。219國道在此是阿裏南線。阿裏北線(301省道)是獅泉河鎮至革吉。阿裏因英雄孔繁森而聞名全國。當年這個地方本無人煙,近臨獅泉河,又有一片茂密的紅柳,水源充沛植被良好,才被選定為阿裏的首府的。



獅泉河

以前因為砍柴燒,紅柳沒了,一片荒涼,現在要慢慢恢複植被。1964年,新藏公路通車後,這裏開始建設營房和簡單的公共設施。1966年,阿裏地區行政公署從噶爾昆沙遷來此地。1988年,噶爾縣也將政府所在地遷到這裏。阿裏首府的蔬菜以前都是從新疆的葉城運過來的,後來自己種大棚菜。沿著平坦的柏油路前行,過了噶爾河橋沒多遠就來到了通往阿裏機場的路口。

 

那木如K1134


那木如村溫泉-古格王朝

那木如在岡底斯山脈底下,西到獅泉河鎮約90.2公裏,東到帕羊鎮約373.8公裏。

 

巴爾兵站K1192



獅泉河到巴爾兵站140來公裏,海拔4700米。巴爾兵站到紮達縣,跨過岡底斯山脈的路都在5000米海拔以上。修路的工人真偉大。從219國道拐進紮達公路後有一片彩色的山非常迷人。



臨近紮達幾十公裏時,遠遠的有一排雪峰在那聳立著,那是喜馬拉雅山脈的北端。離紮達縣城大約不到20來公裏吧。大片的土林就驚現在眼前。而後是穿越土林區進到紮達縣。

 

紮達縣城


紮達縣城

紮達縣整個都不在國道線上,在西邊,但有兩大名勝。那木如到阿裏地區紮達縣城托林鎮大約一百公裏。全縣人口1萬,比較那種新疆段漫長的數百裏無人區,差別很大了。紮達縣名勝:古格王國遺址。遺址離紮達縣城隻有十多公裏。

 

古格王國遺址

古格王國遺址

古格王朝的前身可以上溯到象雄國,王朝的建立大概從9世紀開始,在統一西藏高原的吐蕃王朝瓦解後建立的,到17世紀結束,前後世襲了16個國王.. 實地來到這裏,讓您感到驚奇的是,在這個廣無人煙,幾乎是與世隔絕的荒原西部在公元十世紀前曾經有過繁榮鼎盛的曆史,如今是一片殘存的遺址,600多座建築主要佛塔和洞龕,還殘存有精致的壁畫、塑像以及經文等文物,顯示古格王朝時期的燦爛文化和人民生活。



by 撫近懷遠

它是吐蕃王室後裔在吐蕃西部阿裏地方建立的地方政權,其統治範圍最盛時遍及阿裏全境。不僅是吐蕃世係的延續,而且使佛教在吐蕃瓦解後重新找到立足點,並由此逐漸達到全盛。因此古格王朝在西藏曆史上具有重要意義。

 

 

巴嘎鄉(神山)K1343


塔爾欽村路口K1304,巴嘎K1343都可見神山崗仁波齊峰。轉山的人趨之若鶩。 塔爾欽村和巴嘎鄉,在普蘭縣東北部,是神山崗仁波齊峰所在地,還有西藏三大聖湖之一瑪旁雍錯。距離普蘭縣城140公裏左右,距離獅泉河鎮大約270公裏。屬高山宗教朝聖風景區。神山、聖湖周圍各教派的寺廟林立,古跡眾多。

 

神山崗仁波齊


位於西藏普蘭縣境內,南臨瑪旁雍錯和拉昂錯。山頂海拔6721米,是岡底斯山脈第二高峰,藏語意為神靈之山。岡底斯山主峰崗仁波齊峰—西藏眾神山之首!同時被佛教、印度教、苯教以及古耆那教認定為世界的中心。佛教世界中的須彌山、極樂淨土指的可能原來便是此處。



數百年來,崗仁波齊一直是朝聖者和探險家心目中的神往之地。崗仁波齊峰是獅泉河和印度河的源頭,而印度河在宗教故事裏是神河。每年來朝拜的人多,印度一些人因此來西藏朝拜。拉薩遊客很多,拉薩往阿裏有管製。人多,要保護環境,限製人數:如果邊防證簽注1,是不允許轉山的。新疆人轉崗仁波欽神山:要在阿裏辦邊防證,從新疆葉城辦的邊防證隻能去阿裏。

 

聖湖瑪旁雍錯


成群野驢的瑪旁雍錯

普蘭縣瑪旁雍錯海拔4588米,是世界上海拔最高的淡水湖之一,深81米,周長90公裏。坐落在岡仁波齊峰東南30公裏,麵積400多平方公裏,是西藏三大聖湖之一。

 

霍爾鄉K1363


阿裏地區普蘭縣霍爾鄉很小,上海寶鋼援建的一條街,兩邊有幾家招待所和飯館。霍爾距離帕羊約250公裏,位於神山崗仁波齊峰東南,聖湖嗎旁雍錯的東岸邊。

 

馬攸木拉山口K1500


日喀則地區和阿裏地區以5216米的馬攸木拉山口為分界,山口以西第一個大的食宿點就是普蘭縣的霍爾區。拉若鐵橋K1519:橋頭有藏民茶館。

仲巴縣霍爾巴鄉政府:K1562,靠近帕羊鎮。

 

帕羊鎮K1579


帕羊鎮是仲巴縣的舊縣城之一。周圍被牧場包圍著。位於縣境中部。帕羊係藏語“中間寬廣” 之意,仲巴藏語意為“野牛地”。雅江源區域。仲巴縣是日喀則市的的最西端縣。附近是朔格拉山口K1600,海拔4770米。

 

仲巴新縣城K1684


這個仲巴指仲巴縣的新縣城。仲巴縣政府駐地,1962年建縣時駐崗久,64年遷紮東,86年遷刮那古塘,90年遷托吉,後遷帕羊,又在遷。新仲巴縣城。K1644左右下坡,路右邊是江,正麵是開闊的江麵分叉和草甸,剛到坡底看左方遠處的山腳下好多建築就是仲巴新縣城。仲巴到帕羊,有的說110公裏,有的說70公裏。

 

拉藏鄉K1754


久嗄村約K1739左右。拉藏鄉K1754。

 

薩嘎縣城K1846


薩嘎縣在日喀則市的西北部,地處喜馬拉雅山北麓,岡底斯山脈以南的西南邊緣,屬邊境縣之一。

 

切熱鄉K1941


從永布村即22道班,K1912,海拔4934.29米。切熱鄉K1941,海拔4800。

 

桑桑鎮 K2026


很長區域經過昂仁縣的西部。拉聶村(K2001\有茶館)。

桑桑鎮是昂仁縣轄鎮,地處昂仁縣西部,距日喀則277公裏,距昂仁縣城67公裏,平均海拔4560米,鎮域北部有多雄藏布流過。

 

拉孜縣查務村K2140


拉孜縣屬於日喀則市。新藏公路或219國道在西藏拉孜縣查務鄉查務村的終點樁號為2140公裏,離昂仁縣城不太遠。G219國道與G318國道在拉孜縣的查務鄉查務村交接,沒到縣城。

 
珠穆朗瑪峰

旅行者到達這裏可以稍作休整。時間緊的一個方向是沿著G318國道過日喀則去拉薩,時間夠而體力好的可以沿著G318國道另一個方向到定日縣,世界第一高峰珠穆朗瑪峰大本營就在那裏,無論你此生有沒有機會攀登珠峰,去珠峰大本營近距離一睹珠峰風姿,也是三生有幸的快事!


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