深圳到2020年時





到2020年時的深圳會變成什麼樣子?

你想象過嗎?

也許是這樣的



到2020年時的深圳地鐵

隨著深圳地鐵建設飛速發展,條條地鐵通我家的時代就要來臨。到 2020 年深圳會有 11 條地鐵線建成通車,總裏程超過 400 公裏,2040 年將會有 20 條地鐵線,規模與密度同東京相當,密密麻麻,實現無縫鏈接了!不僅貫穿了整個深圳市區,還延伸到東莞、香港等周邊城市。深圳人可以自豪地說:" 我在深圳,說走就走!"。



據悉,地鐵 7、9、11 號線已進入衝刺階段,三條地鐵都將於今年開通。




目前,深圳地鐵 11 號線已預留好與東莞地鐵 3 號線銜接換乘條件,深圳地鐵 6 號線已開工建設,在荔林站已預留好與東莞地鐵 1 號線銜接的條件。




深圳地鐵 14 號線是聯係福田中心區,經布吉、龍崗中心城、坪山中心區至坑梓的軌道快速服務線路,並預留延伸至惠州境內的條件。



到2020年時的深圳人口


未來幾年,深圳人口會越來越多!去年 8 月,名為 @深圳規劃劉龍勝 的微博網友稱:" 路邊社消息:漁村常住人口已到 2100 萬。"


而 2013 年深圳公安局的數據顯示,其實際管理人口突破 1800 萬。其中,深圳戶籍人口 325.5 萬,非深戶籍人口達 1505.08 萬,是中國外來人口最多的城市。20 個月,從 1830 萬人口到 2100 萬人口,以深圳近年來強大的吸引力而言,我們有理由姑且相信路邊社的報道,相信漁村深圳真的已經容納了 2100 萬的常住人口。



而且深圳 1996.85 平方公裏的總麵積,隻是北京的 1/8(北京 16411 平方公裏),約為廣州的 1/4(廣州 7434 平方公裏),是上海的 1/3(上海 6340.5 平方公裏)。


據說手拉手可以繞月球 3.1 圈,據估算,到 2020 年深圳的那時候將有好幾十萬人要住在海上!人口密度高達 1.05 萬人 / 平方公裏!


到2020年時的深圳標誌建築


深圳的超高樓又多了



1、nexus 大樓

京基蔡屋圍舊改的一批新效果圖橫空出世,還是由據說贏得了設計競賽的倫敦建築事務所親自公布。


在效果圖中可以看到,蔡屋圍舊改將建設一座 600 米高名為 nexus 的超高層建築,很顯然,這就是之前傳說中的晶都酒店舊改項目。位於晶都酒店原址位置的主塔樓,將有 124 層、595 米高的大樓建成。



2、深圳當代藝術中心

5 年後,深圳大劇院所在的位置將建設一座當代藝術中心。(包括音樂廳、影院和劇院)藝術中心將位於空中 , 由三座巨柱支撐 , 通過電梯與地麵連接 , 地麵則騰出為公共的空間。藝術中心麵向紅嶺路的一側,設計了一座從樓頂飛流而下的瀑布,瀑布將從樓頂流向馬路對麵的荔枝公園。



3、佳兆業環球金融中心

位於深圳市深南路中段,設計高度為 518 米,該建築主樓的低層為金融機構營業區,高層為高級寫字樓,頂層設有定中花園觀景平台層及高級城市會所,首層擬作開放空間並與室外廣場連通,群樓為 7 層綜合商業中心。



4、華潤集團總部大廈

位於深圳後海中心區核心位置,科苑大道東側,海德三道南側,四年後,高達 525 米的華潤集團總部大廈,將刷新深圳西部建築高度紀錄,成為未來深圳第一高度的有力競爭者。


注:上麵都是效果圖,一切以官方公布為準,不過多多君有理由相信實現這些隻是遲早的事。


前海蛇口自貿片區自身僅 28 .2 平方公裏,此次統籌範圍麵積包含南山、寶安的重點區域,加起來多達 41.8 平方公裏,深圳就此進入 " 大前海 " 時代。


深圳灣超級總部基地將建包含濱海大道、深灣一路、深灣五路、白石三道、白石路所圍合的區域。總用地麵積 117.40 公頃,建設規模總量為 450 萬至 550 萬平方米,這裏將建立 680 米的深圳最高樓。彙聚深港西部通道口岸、各大公園,成為未來價值最高的土地!


到2020年時,深圳各種交通


空中交通

現在深圳機場口岸開始實施 24 小時旅客通關也就是說,以後我們將在國外機場,隨意可以見到開往深圳的航班,可以從紐約、倫敦、開羅、巴黎、阿布紮比等直飛深圳,甚至更多!

同時深圳機場將開啟雙跑道獨立離場運行模式這意味著兩架飛機可以在兩條跑道同時向北起飛,可以大幅提升出港高峰時的放行效率,以後可以為飛機晚點航班取消這種事少操一點心了。

路麵交通


一、深中通道

建好最新消息稱 2020 年完成。這個通道將直接影響珠江口岸經濟,聯合深圳機場,深圳將成一個巨大交通樞紐。


路線起於廣深沿江高速機場互通立交與深圳側連接線對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區馬鞍島上岸,未來去中山玩就不怕堵車了。至時是在深圳上班,中山買房!好好努力,深圳的房價,可以考慮中山吧!


二、坪鹽通道將建成

坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區,北起坪山新區現狀錦龍大道 - 中山大道平交路口,南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交,路線全長約 11.24km。道路等級為城市快速路,雙向六道,設計速度為 80km/h,全線共設大型互通立交 2 座,特長隧道 1 座(左線隧道長 7.886km,右線隧道長 7.892km),橋梁三座(總麵積 11.7 萬 m2)。從坪山新區到福田中心區的行程時間將縮短到 25 分鍾左右。


三、深圳連接東莞的外環高速將建成

沿線與廣深沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕東部沿海等 10 條高速相接,全長 93.2 公裏,其中深圳段為 75.8 公裏,東莞段為 17.4 公裏,龍崗段 22.8 公裏,寶安段 35.6 公裏。


四、深圳 107 國道逆襲

經過 4 年的努力,107 國道(寶安段)市政化改造工程終於獲得市發改委批複立項,明年起將開始禁行貨車,並把沿 107 國道地鐵納入深圳市軌道交通四期建設,力求將其打造成第二條深南大道。


深圳高鐵


贛深高鐵吉安到深圳預計 2 小時到達,2020 年通車。



廣深港高鐵香港段 " 封頂價 " 獲通過,後年三季度通車,到時候深圳北,福田站都可以坐高鐵快速到達香港。


到2020年時的深圳區域劃分


2020 年,深圳將基本實現特區一體化 11 個組團,未來的深圳,將有多個城市中心區,每個區都有明確的組團功能規劃,深圳未來要規劃確定 2 個城市主中心,即福田—羅湖中心和前海中心(包括前海、後海、寶安中心區)。


中心城區功能:行政文化金融與行業中心(包括福田、羅湖、南山 3 個行政區)。


西部濱海分區功能:區域生產性服務中心、重要的高新技術產業和先進製造業基地(包括寶安中心組團、西部工業組團、西部高新組團)。


中部分區功能:城市綜合服務拓展區、高薪技術產業基地(包括中部總會讓組團、中部物流組團)。


東部分區功能:東部地區綜合服務中心、重要的先進製造業、高新技術產業基地(包括龍崗中心組團、東部工業組團)。


東部濱海分區功能:自然生態保護與國際性濱海旅遊度假區,重要的海港物流基地和創意文化產業園(包括鹽田組團、東部生態組團)。


到2020年時的深圳國際實力


到2020年時,深圳進入世界 500 強的本土企業將達到 8 至 10 家。



目前,深圳進入世界 500 強的本土企業隻有 4 家,5 年後到達 8 至 10 家,無疑是在現有的基礎上翻了一番。深圳哪來的底氣?深圳本土企業的 " 創新 " 虎虎生威,現實條件趨於成熟,是實現這個目標奠基之石。


到2020年時的深圳不再看病難


優化醫療資源布局,加快構建以 17 個以上區域醫療中心為引領,50 家以上三級綜合醫院和專科醫院為骨幹,4000 家以上門診部,診所和社康中心為依托的城市醫療服務體係,5 年後,三級醫院達到 50 家。



深圳醫療衛生 " 三名工程 ",即麵向全球引進名醫(名科)、名院、名診所,是今年市政府工作報告確定啟動實施的 12 項重大民生工程之一。


" 三名工程 " 旨在提升深圳醫療技術水平,滿足市民日益增長的醫療服務需求,把深圳建設成現代醫療服務業比較發達的區域醫療中心城市。總體目標是到 2020 年,全市擁有 100 名在國內具有較大影響的名醫;全市擁有 20 個國家級醫學重點學科,60 個省級醫學重點學科;建成 3-5 家由若幹個名診所聚集的診療中心;全市擁有 10 家以上在國內外享有較高聲譽的綜合醫院或專科醫院。


到2020年時的深圳,學位變充足


高校達 18 所,在校生約 20 萬人,‘十三五 " 期間,新增中小學 23 萬個左右。

5 年後深圳也有大學城了!


龍崗國際大學城全麵建成,打造成國際大學園,成為國際教育集區。


深圳信息職業技術學院已遷至龍崗,香港中文大學(深圳)順利開學,北理莫斯科大學、吉大昆士蘭大學、深圳國際太空學院等院校已宣布進駐,目前深圳國際大學園已具雛形。作為一所 " 五洲大學 ",龍崗國際大學城對深圳發展的作用將會日益顯現。


另外,龍崗區還將初步引進 8 個特色學院,分別為低碳技術學院、國際太空學院、微電子技術學院、北京航空航天大學特色學院、顯示技術學院、中國人民大學深環境與經濟特色學院、香港浸會大學特色學院、麻省大學醫學院。在深圳市政府的戰略指引下,龍崗區借勢打造 " 深圳國際大學城 " 之舉將逐步成為區域轉型升級的內核驅動,一座定位高於西麗大學城的國際化大學城將在大運片區崛起。


到2020年時的深圳,全市公園總數超過 1000 個


目前,深圳人均綠建麵積居全國首位。深圳雖然以人均 1.31 平方米名列國內第一,但是仍是遠遠落後美國。五年後的城市綠化建設,將會給深圳注入新鮮活力。



到2020年時的深圳就業機會


深圳是一個造夢的天堂,有著大量的就業崗位和機遇。深圳將產生更多的就業機會。國家發改委基礎司曾統計,1 公裏地鐵大概能提供 60 個就業崗位,按照這個計算,深圳 2040 年軌道曆程數為 748.5 公裏,至少可以提供近 44910 個就業崗位。


軌道交通,創客、總部基地、不斷增加的中小企業數量都是深圳的強大後盾,這些都將吸引著更多的年輕人來到深圳,成為深圳人。


正是因為這座城市充滿了各種夢想與生生不息的活力,才使得這個麵積最小的一線城市,成為全國人口最密集的城市。2100 萬人口,也意味著深圳會有越來越多的機會,越來越多的革新,越來越多的聚焦,越來越多價值 …… 屬於深圳的奇跡還將繼續。


2100 萬人口的深圳,有人看見了商機,有人看見了危機;有人受不了要走,有人拚了命要來。



到2020年時的深圳人均收入過萬


隨著深圳經濟的發展,大家的收入也會慢慢漲起來然後,就可以盡情買買買了?2020 年深圳 GDP 總量達 2.6 萬億元左右,人均 GDP:21.71 萬 / 年,人均可支配收入 6 萬 / 年。按照深圳人均工資平均每年上漲 1008 元計算。2015 年,深圳平均工資是 7631 元,五年後,深圳平均工資可達 12671 元 / 月。


7631 元!沒錯!咱大深圳又是全省第一!月平均工資甩其他城市幾條街


不過,老實說,沒有我,深圳平均工資肯定還上一個檔,每年,我都拖深圳人後腿,不管是不平均,月薪過萬不是問題,主要看時間,看老板,看房東,最重要的看自己生活質量。


到2020年時的深圳環境


2020 深圳:美麗中國典範城市,深圳將成立領導小組強化生態文明建設,2015 年建成國家生態市藍天白雲、青山碧水成常態,深圳將越來越美麗。深圳市委、市政府發布《關於推進生態文明、建設美麗深圳的決定》(以下簡稱 " 決定 "),突出生態文明建設地位,提出發展目標,2020 年將打造成美麗中國典範城市。



到2020年時的深圳排水工程


告別 " 看海模式 "

在鋼筋水泥的深圳,這些年我們去西鄉看無敵海景,去福龍路衝浪,去小區捉過魚 ......

遇到大雨還是不要盲目開車了,不然隻會這樣 ↓


經曆了幾次 " 看海 " 模式後,到底該采取什麼樣的措施?市委將 2016 年確定為 " 城市管理治理年 ",從供給側發力,下大力氣補齊城市治理的短板和軟肋,全力推進城市公共安全基礎設施建設。按馬書記的話說,深圳要重點抓好治水提質,力爭 5 年內解決內澇。


到2020年時的深圳平均年齡


深圳被稱為一個年輕的移民城市,相比北上廣,平均年齡隻有 30 多歲的深圳,2013 年深圳人口的平均年齡隻有 33.6 歲。


截至 2015 年 12 月,我全市 60 周歲以上常住老年人口總數達 119 萬多人,占比全市總人口約 6.6%。


而如果按戶籍人口計算,深圳仍然很年輕。預計 " 十三五 " 期間 60 周歲戶籍老年人口每年以 6.52% 的速度增長,到 2020 年戶籍老年人口將達到 33 萬多人。

北京 2014 年 60 歲以上戶籍老年人口占比超過 22%,上海 2014 年 60 歲以上戶籍老年人口占比超過 28%,廣州 2014 年 60 歲以上戶籍老年人口占比超過 16%。



有人說,五年後的深圳

是一個人多地少房價高的地獄

有人說,五年後的深圳

是一個機遇與挑戰並存的天堂

但對於每一個深圳人來說

發展即機遇!

隻要好好把握,相信深圳將不負眾望



總體而言

深漂依舊延續較大的生活壓力

來深的深漂可能更加艱辛

我們都辛苦了

畢竟,

來了,就是深圳人!




  • 本文由“深圳活動”綜合整理,轉載請注明來源

  • 素材來源:網絡


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