南昌電動車亂象怎麼破?


導    讀

在南昌市,早晚高峰期路麵上的“電動車”大軍,可以說是浩浩蕩蕩、規模不小。不過,在讓市民出行更方便、快捷的同時,電動車行駛的亂象也層出不窮,給城市交通增添不少煩惱。因此,在近日南昌市開展的交通大整治中,以電動車為主的非機動車違法行為成為整治重點之一。那麼,這次針對電動車的整治主要涉及哪些行為?即將於9月1日實行的《南昌市電動車管理條例》,又將對電動車的出行作出怎樣的規定呢?




電動車亂象隨處可見


近年來,電動車因其經濟、便捷、環保等特點,日益成為廣大市民日常出行的重要交通工具。然而,電動車保有量的大幅攀升,給道路交通安全管理帶來了極大的挑戰:以南昌為例,電動車在路上橫衝直撞、與機動車搶道、闖紅燈、隨意變道等亂象隨處可見。

市民:如果亂闖的話,容易撞到人,說實在話,這種亂闖,自己安全也保證不了。


市民:肯定的,我還被電動車撞過,從後麵撞我。很多這個事情,我停在這裏,電動車開得快,從後麵撞,有四、五起這樣的事,我慢悠悠地騎,電動車真的不安全。

市民:肯定有影響,特別是電摩,速度快的,從身邊跑過去,很危險的。還有現在載兩三個人、三四個人,從身邊呼嘯而過。

這種隨意行駛的現象,不僅容易讓電動車主本身受到傷害,對機動車、行人的交通安全也是造成威脅。

市民:電動車隱患比較多,人家注意不到,這樣磕磕碰碰都有,應該整治。

市民:感覺這邊到處是電動車、摩托車,又沒上牌照,一個不注意,就把你給撞飛了。


市民:肯定有啊,這樣很影響安全。就是它亂竄,過路口,人家開車一時沒注意,就很容易撞啊,南昌電動車這麼多。

市民:就是我有點害怕,就是開車的時候如果電動車亂竄的話,就會影響我有點緊張。而且南昌電動車亂竄的現象特別嚴重,有一次遇到過,就是電動車從某個路口突然出來,然後就急刹車之類的。



據南昌市交管部門統計,2015年南昌市共發生一般程序處理的道路交通事故294起,其中涉及電動車的交通事故79起,占總事故起數的26.87%。更值得注意的是,在南昌市道路交通事故傷亡人數連續大幅下降的情況下,涉及電動車交通事故傷亡人數卻不降反增。


交警執法一抓一個準


這一起起觸目驚心的事故一再在提醒:電動車違章現象不容忽視。在近日南昌市持續開展的交通大整治中,電動車的違法行為成為交警部門關注重點。上周是電動車專項整治周,記者跟隨交警,記錄下他們進行巡查的現場情況。

在八一大道、南京西路口,一個小時左右的時間裏,交警就查處了20起車輛違法行為。

南昌市交管局東湖交警大隊一中隊民警 左鑫:今天我們在八一大道、南京西路口開展一項交通整治,大概一個小時時間我們對非法安裝遮陽傘的行為查處了14起,同時對其它一些違法行為一並糾處,比如說查處了5起機動車不按道行駛、占用非機動車道,同時查處了1輛無牌無證的摩托車。


左鑫告訴我們,炎炎夏日,許多電動車安裝了遮陽傘,但這是違法行為,由此引發的傷人事件也不斷發生。因此,非法安裝遮陽傘是當天查處較多的電動車違法行為之一。



南昌市交管局東湖交警大隊一中隊民警 左鑫:我們身後是我們查處的傘,雖然是各式各樣不同的傘,但它的危害是一樣的,好多傘它是升起來、帶了好多個角的傘,人群稍微密集一點的地方,很容易刮傷我們行人的眼睛。我們還可以看到,有些非機動車的駕駛員安裝鋼架子,就在身體的正前方,一旦遇到緊急情況要刹車的話,整個人的重心就會往前,就會造成鋼架對人身體的刺傷,這是對人的一種危害。

除了非法安裝遮陽傘、超員超載等行為,電動車還有許多常見的違法行為,比如闖紅燈、不按交通信號燈通行、逆向行駛、不按規定行駛比如非機動車走機動車道等等。為對這些違法行為進行治理,南昌市在全市66個主要路口和72條主幹道,實行交警定崗整治和巡邏,並加大了對電動車等非機動車的管理。

記者在跟隨交警對電動車違法行為進行整治的過程中發現,一些電動車主遠遠看到交警,調頭就跑或者徑直開過去,逃避查處,造成了路麵交警執法難的問題。

南昌市交管局西湖交警大隊四中隊民警 李小琦:像這個路口比較大的話,我們警力有限,查處起來,看到我們交警會繞道行駛,躲避處罰,尤其是一些闖紅燈的存在這種情況,看到交警在這邊,他從那邊走,在我們交警執勤過程中,有這種情況會發生,但我們都是以口哨或者手勢的方式來示意,但是可能效果來說相對要差一些。


電動車管理即將有章可循


在這種情況下,如果單純依靠整治,取得的效果有限,因此,交警部門期待更明確的法律法規出台,讓電動車管理有法可依。


南昌市交管局法製案審大隊警長 潘奇華:據我們統計,目前南昌市電動車總量大概140萬輛,其中未上牌的電動車有100萬輛,其中還包括55萬輛超標電動車。為了加強南昌市電動車的管理,解決人們出行的剛性需求,我們希望通過地方性立法,將電動自行車的管理納入法製化軌道,予以管理。



據了解,從9月1日開始,《南昌市電動車管理條例》將正式實施,其中對電動車的管理進行了明確規定,按照條例,今後在南昌市駕駛改裝、加裝電動車、遮擋號牌、闖紅燈、騎車打電話和不按規定行使等行為將會麵臨20至50元不等的罰款,其中從事載客營運的,暫扣車輛,最高可罰2000元。此外,南昌市辦理電動車登記上牌、信息采集、拓印編號、補領或換領登記證、號牌均不收任何費用,確保全市140萬輛電動自行車實行登記全覆蓋。

南昌市交管局法製案審大隊警長 潘奇華:目前我們南昌市有部分電動車沒有上牌的原因,是由於在購買的時候,購買了不符合國家標準、也未納入省產品目錄的所謂的超標電動車。9月1日起實行的條例,第11條,就明確規定了消費者購買了在本市無法登記上牌的電動車,他可以向銷售者要求退貨或換貨。


這次出台的條例對電動車的生產、銷售、登記上牌、通行和違規罰款做了詳細規定,然而,僅僅一次整治或者一個條例就能讓電動車規範行駛、不再添堵嗎?對此,江西省人大代表、律師劉錫秋表示,法律的製定,必須符合客觀實際,順應市場發展,而正式出台以後,則要嚴格執行、落到實處。




電動車方便、快捷,不論是不是高峰期,車主都可以騎著它在大街小巷自由穿行,常常讓堵在路上的機動車主羨慕不已。不過,自己方便了,可別給他人添堵。當然,正如專家所說,不論是交通大整治、還是即將實施的《南昌市電動車管理條例》,關鍵還是要持之以恒、落到實處,這樣才能讓電動和規範行駛、依法管理,讓城市交通更和諧。


(記者:劉瑜)


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