外企看到中國新能源市場商機,本田和寧德時代簽訂56GWh電池訂單



據《日本經濟新聞》2月10日報道,寧德時代將與本田合作共同開發麵向純電動汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時代將以截至2027年的長期合約向本田供應56GWh的電池。

 


56Gwh供貨量是聽起來是前所未有的天量。如果以一輛電動汽車用電55度計算,寧德時代的供貨將足夠本田裝配超過100萬電動汽車。分攤到2019-2026的8年,每年7Gwh,本田就將每年生產近12.5萬輛電動汽車。可以對比的是,特斯拉目前有一個年產25 GWh 的電芯工廠,而且在未來數年內還將繼續擴展到年產35Gwh。

 

早在2018年的5月份,據《日本經濟新聞》報道,本田將和寧德時代就開始共同開發用於純電動汽車主力車型的新型電池。當時報道稱,雙方將聯合開發一款電動車,新車預計2020年上半年在中國和其他地區推出。

 


這次簽約,雙方表示將為本田未來電動車型共同研發電池。鎖定本田之後,寧德時代已經進入了第二家日本車企供應鏈。此前,寧德時代已經為日產在中國的軒逸電動版提供了三元軟包動力電池。

 

作為國內汽車用動力電池的產量最大的企業國內外眾多車企紛紛選擇與寧德時代達成合作,其中有戴姆勒、寶馬、廣汽、上汽、北汽、東風、長安、捷豹路虎、拜騰、大眾、吉利等。


有業內人士認為,本田此次與寧德時代簽署合作協議,很顯然是看到中國新能源市場的巨大潛力。

 

未來中國電池企業將要麵對的競爭更加激烈,大家可以大膽預測一下,在沒有補貼的日子裏,國內的電池企業能不能堅持下來,歡迎留言討論。


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