【開門紅】東虹雲內&國泰置業首批交車


春節剛過,春風遍隨之而來

今天是大年初八

在這個人們都奉為全年最好的日子

在東虹雲內青州新能源4S店

迎來了國泰置業首批交車

“這個車在今年可是青州的網紅車啊,你們前一段時間的千台交車,我們朋友圈都被刷屏了,這時候我們公司要采購一批公務車,首先就想到了你們,一係列嚴格的采用試乘試駕標準後發現這個車真不錯,顏值、內飾、空間、續航都要高其他品牌一籌,讓人心裏十分踏實”國泰置業相關負責人對小編道來,“最終我們公司決定要采購你們的IEV7S,加上我們公司也處於高上升期,業務擴展快,下次也會采購他”。

十分感謝國泰置業對我們的信任,我們一直秉承服務銷車,車的顏值、內飾、空間、質量這是一方麵,我們更會以優質、定製服務回饋對我們的信任,我們一定會成為更好的朋友”,青州江淮新能源4S店高總對國泰置業客戶朋友誓而談。

新能源谘詢電話:0536-3519899







回顧1月份刷遍朋友圈的千台交車盛典

各位媒體大咖爭先報道

地方媒體更是寵愛,新媒體、紙媒爭先報道,使得江淮新能源成為2019年的第一個“網紅”,加之顏值、品牌、質量、續航等硬件突出的加持,使得圈粉越來越多。



關於本次交付的IEV7S

綜合續航390km

江淮iEV7S智享型定位於小型純電動SUV,車身長寬高分別為4135*1750*1560mm,軸距為2490mm。補貼後售9.35萬,搭載高比能三元鋰電池,動力電池組容量為39kWh,電芯來自比克公司。電芯型號為18650,能量密度達225 Wh/kg,電池包能量密度為125Wh/kg。其NEDC綜合工況續航裏程301km,60km等速續航裏程360km。驅動電機總功率為85kW,峰值扭矩270N·m,0-50km/h加速時間4.5s,最高車速可達102km/h。充電時間方麵,快充從0-80%需1h,慢充從0-100%需8h。

五大黑科技加身

1、動力電池液冷係統,高溫散熱低溫預熱

作為電動汽車三電核心之一,動力電池組的性能易受外界溫度的影響,溫度變化過大不僅會導致續航裏程下降甚至還會危及整車安全。


江淮iEV7S搭載的18650電池由於電芯數量大、內部結構複雜,對散熱的要求極高。為了解決這一問題,江淮iEV7S配備了動力電池液冷——高溫散熱低溫預熱智能溫控係統。相比於風冷,液冷技術可控範圍更精細,安全性更高。


2、動力電池配備五層安全保障技術

動力電池組是整車的動力來源,其內部存儲了相當大體量的化學能,一旦某一個電芯熱失控就可能會殃及到整個動力電池組。江淮iEV7S從材料、結構兩個層麵著手安全設計。采用特定的化學體係設計,提高起火爆炸溫度;采用獨特的結構設計,保證電芯在極端的情況下定向爆破而不會影響其它電芯的安全。


江淮iEV7S從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次進行全方位安全升級,提供五層安全技術保障。可實現主動安全:1、絕緣失效與碰撞主動切斷高壓;2、保險絲熔斷;3、電池負極柔性鏈接熔斷4、軟件過流保護5、硬線強製保護,從而保證電池組及整車安全。

3、坡道輔助技術

駕駛車輛上坡下坡時很容易出現溜車等安全問題。江淮iEV7S智享型通過驅動電機與電子駐車(EPB)實現坡道自動駐車和輔助起步。簡單來講該技術的運用能夠使駕駛者在車輛處於坡道時無需長時間踩刹車,避免滑行而產生危險。同時車輛上坡時,右腳離開製動踏板以後車輛仍能保持製動幾秒,給駕駛者一個反應時間由刹車踏板轉向油門踏板,以防止溜車造成事故。

4、單踏板能量回收技術

江淮iEV7S配備單踏板駕駛能量回收係統,駕駛員隻需操作加速踏板即可實現加速、減速和製動,從而減少右腳來回切換踏板產生的疲勞。即完全鬆開油門踏板後,驅動電機以較大的功率進行動能回收,車輛減速較快,可部分替代刹車功能,因此駕駛者在多數路況可以通過油門踏板深淺實現對車輛加減速的控製。

5、“雙饋”防衝擊駕駛性技術

針對純電動汽車起步較衝的問題,江淮iEV7S在動力係統係齒隙、起步諧振、扭矩波動、動態擾動四方麵,采用“雙饋”技術實現動力響應快且無衝擊,應對698種行駛工況。

與大眾共生產線,采用大眾汽車工藝技術和質量標準

在質量保證體係上,江淮新能源引入極為嚴苛的“大眾”評審標準,以更高質量的標準征戰國內新能源汽車市場。全新iEV7S全麵采用大眾汽車工藝技術和質量標準,在江淮大眾同一生產線上生產,從產品的前期研發與不斷試驗,每一個環節都嚴格把關。

更多請撥打新能源谘詢電話:0536-3519899


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