捷豹電動車挑戰零下40攝氏度低溫;大眾將打造純電動越野車Buggy


捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車


作為國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E的唯一官方墊場賽,捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽於去年12月在利雅得開啟。基於量產版車型打造的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車首次駛上賽場。近日,捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車從酷熱沙漠轉戰嚴寒極地,在零下40攝氏度的極端環境中迎接挑戰。



捷豹瑞典測試基地位於北極圈附近,滴水成冰的嚴寒環境與濕滑的冰封湖麵對車輛形成了雙重挑戰,即使一般駕駛也需小心翼翼。然而在如此嚴峻挑戰麵前,來自Formula E捷豹車隊的 Nelson Piquet Jr駕駛著I-PACE eTROPHY純電賽車,在長達80公裏的冰雪賽道上以195公裏/小時的極速完成了一出大秀。



作為主角,I-PACE eTROPHY純電賽車也再次以實力證言,正如Nelson Piquet Jr所說:“在嚴寒冰麵之上與捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車縱情馳騁,實在是一場令人難忘的駕馭體驗。盡管身處嚴寒環境,捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車依舊表現出色,展示出一如既往的出眾性能。”



此次,新英倫豪華純電轎跑SUV 捷豹I-PACE也駛上冰麵,共同接受嚴寒考驗。作為捷豹旗下首款純電車型,I-PACE采用了與賽車相同的電機、底盤等部件,更配備了源自捷豹I-TYPE電動方程式賽車的電池管理係統。其搭載了兩台捷豹自主研發的同軸永磁電機,可瞬間爆發出400馬力最大功率和696牛·米峰值扭矩。捷豹I-PACE可在短短4.8秒內由靜止加速至100公裏/小時。



此外,捷豹I-PACE搭載了81千瓦·時高密度鋰離子電池,單次充電的續航裏程可達456公裏(根據NEDC新歐洲行駛工況測試標準所得數據),不僅可以滿足日常通勤,更能勝任遠距離城際交通需求。在使用直流快充模式(100千瓦)的情況下,捷豹I-PACE可以最快在40分鍾內將電池從0充至80%,即充電15分鍾就可以實現100公裏的續航裏程,該車型已於去年底正式開始交付中國客戶。


大眾品牌純電動Buggy全地形概念車


在第89屆日內瓦國際車展(2019年3月7日至17日)上,大眾汽車純電動Buggy全地形概念車將於麵向全球首次亮相。大眾汽車品牌新聞發布會將於當地時間3月5日上午10:20在2號展館舉行。這款基於MEB平台打造的概念車借鑒了美國流行的沙灘車設計,體現了MEB平台的多麵化特征。



大眾汽車品牌首席設計師Klaus Bischoff表示:“這台Buggy全地形概念車不隻是一台簡單的汽車,更代表著駕駛的活力和動力。這款車所體現的特點,象征了經典車型現代、非複古的外觀,以及電動出行所創造出的情感紐帶。”


純電動Buggy全地形概念車遵循了誕生於加利福尼亞的早期曆史車型的設計理念。當時,沙灘車的底盤來自大眾汽車經典的甲殼蟲車型;現在,純電動Buggy全地形概念車也證明了MEB平台的靈活性。為了與最初的風格一致,這款經過重新設計的Buggy全地形概念車沒有固定的頂篷或傳統的車門,車側以開放的形式呈現,外露的車輪配以越野輪胎。



這款基於MEB平台打造的全新概念車表明,MEB純電動平台不僅適用於大範圍的係列車型的量產,而且正如曾經的甲殼蟲車型底盤那樣也適用於小眾車型的開發。



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