高質量發展風帆正舉 新時代東風夢想啟航


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(中國?武漢開發區)

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在剛剛過去的2018年,踏著洶湧澎湃的新一輪科技革命和產業變革浪潮,中國汽車產業進入快速變革期。


麵對愈發激烈的市場競爭,汽車企業迎來前所未有的機遇和挑戰。在新趨勢下,中國汽車產業已從比速度、談規模,正式步入拚質量、論效率的階段,品牌向上、經營質量向更好發展成為車企的長遠目標。


乘勢而上、順勢而為,東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)行穩致遠,始終堅持質量第一、效益優先,追求發展質量、效益、速度的內在統一,致力為高質量發展夯實基礎。


2018全年,東風公司銷售汽車383.1萬輛,產銷規模穩居行業第二。經營質量持續提升,單車利潤和利潤率提升,管理費用和銷售費用、五項費用、資產負債率下降。較好完成國資委下達的四項指標任務。


改革創新雙輪驅動,攻堅克難步履不停。2018年,全體東風人攜手並肩,凝心聚力,開拓進取,埋頭苦幹,破堅冰、攻難關,打基礎、增後勁,用智慧和汗水書寫邁向卓越的新篇章。


2018年4月23日,東風公司在北京舉辦品牌戰略發布會。

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築牢改革“壓艙石”激活發展動力源


“隻有堅決貫徹落實改革舉措、不斷把改革推向縱深,東風公司才能在市場分化、淘汰的形勢下站穩腳跟,不斷發展壯大。”東風公司董事長、黨委書記竺延風話語堅定。


今年1月2日,東風公司全體高級管理人員,迎來2019至2021年全新的任期。借助新的任期聘任契機,東風公司高管管理和薪酬管理進行了重要變革。


東風公司實行任期製和契約化管理,就是堅持黨管幹部原則與現代企業選人用人機製相結合,強化事業導向、業績導向,充分發揮市場機製作用。


堅持機製放活,東風公司在2018年重點推進了三項製度改革。按照“選聘市場化、管理契約化、薪酬差異化、退出製度化”的原則,實現了崗位能上能下、薪酬能增能減、人員能進能出。2018年12月底,公司徹底取消了所謂的行政級別,完全通過市場化的方式來確定每個人的業績和薪酬。同時,2018年,公司還以“雙百行動”為契機,按照因地施策、因業施策、因企施策原則,確立了“混+改”的“10+8+5”三大類重點改革項目(10個先導性混合所有製改革項目、8個三項製度改革重大課題、5類中長期激勵方式)。此外,公司還發布了決策授權體係(DOA)管理體係、零部件“小巨人”激勵機製、績效薪酬優化方案等,進一步加強責任、業績、薪酬匹配度,為幹事業的人搭好舞台,激發員工激情與鬥誌。


堅持瘦身健體,加快提升主營業務競爭力,帶動曆史遺留問題全麵破局。東風公司以“三供一業”移交、社會職能剝離等改革為重點突破,精幹主業、盤活優質資源,既支持劃轉業務和單位獲得可持續發展,又切實維護了被劃轉單位員工和劃轉區域東風業主的合法權益。


2018年4月27日,首創東風(十堰)水務有限公司掛牌成立,成為東風公司“三供一業”分離移交單位中掛牌成立的首家單位。


2018年10月23日,東風公司物業管理業務整體移交中國華潤有限公司。通過市場化方式,東風公司已將東風醫療集團、東風有線電視網絡業務、東風電力處、東風水務公司等單位和業務也順利移交劃轉。剝離企業辦社會職能,促使東風輕裝上陣。


順應行業發展趨勢,東風公司更加快推進“老基地、老企業”改革,以“專業化、模塊化、集約化”為方向,創新體製機製,推動轉型升級,主營業務重組優化深入推進。


2018年6月22日,東風商用車有限公司原總裝配廠、車架廠正式合並成立車輛工廠。


2018年12月21日,兵器裝備集團、中國一汽、東風汽車在北京簽署了《T3科技平台公司合資合作意向協議》。

2018年11月17日、18日,東風汽車底盤係統有限公司、東風電驅動係統有限公司相繼掛牌,前者由東風車輪、東風傳動軸、東風懸架彈簧、東風泵業4家汽車零部件公司整合而成,後者由東風電子科技股份有限公司收購東風汽車電氣有限公司,並與旗下的東風汽車電子有限公司合並重組成立。11月30日,東風商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風鍛造有限公司及其子公司神力公司,四家單位正式合並成立新的東風鍛造有限公司。


截至目前,東風公司累計壓減法人戶數67戶(21.4%),提前半年完成國資委要求的壓減任務,達成存量壓減20%的目標。


發展出題目,改革做文章。改革為東風帶來了勃勃生機,為實現建設世界一流企業的目標注入了新的活力。


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跑出創新“加速度”構建核心競爭力


在科技革命的推動下,汽車科技發展日新月異,科技的發展進步,使汽車產業不斷被賦予新的內涵和強大的生命力。東風作為中國汽車行業中堅力量,必須要在科技創新上走在前列,以創新驅動發展,推動事業蒸蒸日上,積極為汽車工業注入發展的新活力,為中國製造注入升級的新動力,為實現汽車強國夢不懈努力。


今年元旦,東風公司眾創中心信息平台正式上線,並且每年將拿出1億元,支持員工申報的創意項目和公司點題、招募團隊的戰略風險項目。在東風,全員創新的積極性被充分激發,人人可創新、人人會創新的氛圍正在形成。


2018年11月30日,東風創新設計中心(上海)揭牌投用,由此開啟東風公司技術中心武漢、襄陽、上海、瑞典的事業新布局。未來,東風或將在日本、美國、歐洲建立各有側重的全球創新設計中心。


東風公司堅持把創新作為第一動力,隨著世界一流研發事業的推進,東風跑出創新“加速度”的源動力更加澎湃,自主研發的核心競爭力愈加強勁。


東風猛士首獲“中國外觀設計金獎”、東風1.0T發動機躋身“中國心”十佳發動機、人工智能車機係統WindLink3.0達到行業領先水平……東風公司科技創新碩果累累。


2018年8月16日,東風公司與華為簽署深化戰略合作協議。

把握機遇期,搶占製高點。東風緊緊把握“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化)趨勢,加大技術、產品及服務創新力度,一係列技術攻關取得突破。


在新能源汽車行業展開全麵競速中,東風新能源乘用車進入快速發展期,2018年銷售5.1萬輛,同比增長223%,連續三年實現快速增長。


東風風神E70續航裏程達到行業領先,環青海湖賽上勇奪五項桂冠。東風日產推出了首款國產純電動汽車軒逸純電,神龍的富康新能源汽車也已推出市場。東風和雷諾-日產聯盟合資成立了易捷特新能源汽車公司,首款車型將於2019年投放。未來,東風將繼續加大係列產品的布局,到2025年,將規劃投放85款新能源車型。


在新能源汽車最核心的“三電”領域,東風的布局已基本落地。新能源產業園1號園區的電池、電驅動、電控工廠及研發辦公樓已於2018年7月陸續投入使用。2018年,動力總成平台“三電”產品銷售7.4萬套。


在炙手可熱的智能網聯與共享出行領域,東風公司同樣不遺餘力。2018年,東風5G自動駕駛樣車推出、東風風神AX7自動駕駛2.0版獲得路測牌照、東風猛士無人駕駛車獲“跨越險阻2018”挑戰賽A組亞軍、東風風神AX7斬獲第六屆軒轅獎“AI實踐獎”。目前,東風無人駕駛Minibus開發完成,2020年將投放有條件的自動駕駛汽車。


出行領域,東風相繼構建了東風出行、易微享、聯友出行、T3出行等平台。2018年6月上線運營的“東風出行”已完成對武漢、十堰等地的布局,實現注冊用戶超6萬人,運營車輛3118台。12月3日,隨著東風公司在全國取得第一張網約車經營許可證,目前投放運營車輛超過2000台,東風出行服務再次加速,2019年將在全國鋪開。


向上走,向高端化發展。東風公司中高端產品比例增加,2018年乘用車共投放10餘款新品。搭載WindLink3.0人工智能車機係統的全新一代東風風神AX7創領智慧出行新體驗;搭載車聯網3.0係統的東風啟辰T60廣受歡迎,助力“智能網聯生態圈”建設取得突破。


與此同時,東風公司以產品結構優化調整為突破口,著力提升產品市場競爭力,乘商比例達85:15,綜合抗風險能力強,是目前國內汽車產品品種最齊全,產品結構最優的汽車集團,進一步增強了過冬禦寒的能力。


東風5G自動駕駛樣車

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“三個領先、一個率先”聚力謀遠拓新局


“我們要以一如既往的誌氣、一往無前的勇氣、一鼓作氣的銳氣、一馬當先的豪氣、一以貫之的正氣,百折不回,開拓進取,奮力推動東風事業再出發,加快實現‘三個領先,一個率先’,以優異成績慶祝新中國70華誕和東風建設50周年!”1月20日,東風公司2019年工作會再次吹響了奮進的衝鋒號角。


會上,東風公司明確了2019年的奮鬥目標

確保經營穩固提升,質量好於上年;增速跑贏大市,力爭較快增長;經營利潤突破400億元,汽車銷量必達400萬輛,挑戰410萬輛。“確保雙400”的經營目標讓人為之振奮,東風公司堅定不移走高質量發展之路的戰略更進一步清晰,舉措更加有力。


號角聲聲,催人奮進。麵臨汽車行業市場寒冬的當下,如何破局,東風公司早已方向明確。


2018年4月,竺延風宣布,東風品牌戰略終於臻於完善,瓜熟蒂落。“品質、智慧、和悅”的核心價值理念與“D139”品牌戰略鄭重發布,這是東風深刻理解產業趨勢、努力把握市場需求作出的戰略舉措,也是對前50年曆史及未來50年發展的理性思考。


2018年6月,東風公司第九次黨代會描繪了“加快建設卓越東風、開啟世界一流企業發展新征程”的藍圖,明確了今後五年要奮力實現“三個領先(經營質量行業領先、自主事業行業領先、新興業務行業領先)、一個率先(東風員工高質量跨越小康,率先享有新時代美好生活)”的發展目標,新時代的東風夢由此開啟。


緊接著,2018年11月,東風公司戰略研討會在襄陽召開,確定了實現世界一流企業戰略目標的整體路線圖。即到2020年,奠定卓越企業基礎;到2023年,建成國內卓越企業,衡量標準就是“三個領先、一個率先”;到2025年,夯實全球競爭力基礎;到2035年,成為具有全球競爭力的世界一流企業。


2018北京車展上,參觀者體驗東風風神WindLink3.0智能係統。

在整體路線圖之下,“三個領先、一個率先”的標準進一步明確。“行業領先”的必達要求是做到行業前三,其中,公司整體規模行業第二,商用車行業第一,自主乘用車行業前三,新能源汽車行業前三。


與此同時,東風公司細化了在加速自主乘用車發展、打造商用車領先新優勢、推進合資乘用車業務健康發展、加快新能源汽車發展、戰略性布局智能網聯和出行服務、進一步深化改革等領域的行動計劃,以更大力度、更大決心加快高質量發展向縱深推進。


與時俱進者勝,改革創新者強。今天的東風公司,正以自信豪邁的步伐奮進新時代,努力做強做優做大,奮力實現“三個領先、一個率先”,加快建設卓越東風,開啟世界一流企業發展新征程,為全麵建成小康社會、實現中華民族偉大複興的中國夢、創造更加美好的汽車生活作出積極貢獻。


增強戰略定力凸顯品牌底色

向著“自主事業行業領先”奮力前行


2018年12月25日,第二十屆中國專利獎頒獎大會上,東風公司技術中心申報的東風猛士甲整車外觀設計專利榮獲“中國外觀設計金獎”,曾摘得國家科技進步獎一等獎的東風猛士軍車再獲殊榮。


中國專利獎是中國專利領域的政府最高獎,摘得該項大獎充分展示了東風公司在自主事業領域的過硬實力,同時也進一步擦亮了東風軍車作為“中國軍車第一品牌”的品牌底色。


中國隊首次奪得沃爾沃環球帆船賽總冠軍。

加快汽車產業轉型升級,提升核心競爭力,關鍵在自主。基於東風公司第九次黨代會確立的“自主事業行業領先”的戰略目標,東風公司自主事業發展不斷邁出新步伐,2018年,東風自主品牌合計銷售121萬輛,在行業內過百萬輛自主汽車集團中排名第三,銷量占比接近總銷量的三分之一。


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重塑商用車領先優勢——


2018年,中國品牌商用車銷售56.2萬輛,位居行業第一位。其中,東風商用車有限公司銷量達17.2萬輛,中重卡市場份額13.0%,跑贏大市。東風汽車股份本部銷量15.4萬輛,同比增長8.7%,其中輕卡銷量突破10.5萬輛,新能源整車銷量突破3.2萬輛。東風柳汽商用車銷量5.5萬輛,再創曆史新高。


東風公司深耕商用車業務,累計贏得上千萬客戶信賴,形成了涵蓋重、中、輕、微、客全係列、多品種、寬型譜的產品格局,在競爭日益激烈的市場環境下,東風公司積極推進產品升級換代,提升服務質量,推動商用車品牌向上。


2018年,東風商用車公司加快對產品結構的優化布局,最近推出全新中重卡車型——東風天龍KL和東風天錦KR,產品線得到進一步完善,至此東風商用車全係車型完成了換代升級,實現五大平台共網銷售。東風汽車股份深耕細分領域,實現高端、中高端、經濟性輕卡市場的全麵覆蓋,小輕卡東風途逸上市不到一年銷售突破7000輛,目前國六輕卡東風途逸也已批量下線,開始搶占國六小卡市場。東風柳汽商用車在“平台化”戰略的指導下,完成了重型、準重型、中型、輕型四大平台全麵布局,新平台產品銷量占比達到94%。


堅持掌控關鍵技術和資源,東風商用車13升大馬力發動機成功點火,新一代高性能柴油發動機東風DDi11下線,核心能力進一步提升;改善弱勢市場,深耕細分市場,搶占市場份額,重塑並打造商用車領先新優勢取得積極進展。


到2023年,東風將成為國內卓越商用車企業,朝著商用車總銷量70萬輛以上,國內市占率第一的目標努力奮鬥。其中中重卡市占率國內第一、輕卡市占率國內第二;商用車收益行業領先,營業利潤率5%以上。


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提升自主乘用車核心能力——


2018年4月,在東風品牌戰略發布會上,東風eπ新能源高性能轎跑概念車來詮釋東風對未來出行的期盼和想象,向世界證明了東風自主品牌乘用車的智造實力。


作為東風集團戰略規劃的重要一環,東風乘用車在未來發展中的地位舉足輕重。這一年,東風乘用車事業穩步推進,產品平台、技術、動力總成、電子架構能力逐步提升。


2018年,東風風神開啟了全新的“品質3.0”時代,通過提供更優質的車型,來應對市場競爭。全新一代AX7的上市,是東風風神彙集各方優勢資源打造的產品3.0時代集大成之作,承擔著東風風神打造東風自主體係的中高端品牌的重任。憑借過硬的產品質量以及極具前瞻性的WindLink 3.0人工智能車機係統獲得了廣大消費者的青睞,銷量節節攀升。


隨後,東風風神全新AX3與超能純電動中級車E70 500的上市,也為新一代產品布局全麵提速。到2020年,東風乘用車將陸續推出7款全新車,同時最新的windlink人工智能車機,A柱盲區虛擬顯示,輪轂電機,1.0TD”中國心”十佳發動機等技術都將陸續搭載,實現產品與品牌的升級。


2018年,東風啟辰T60、東風風行T5、東風風光ix5的相繼上市,組成了東風自主乘用車更為全麵的產品矩陣,豐富的配置與智能車機係統的搭載也將推動東風自主乘用車向高端邁進。


未來,東風乘用車事業將加快實施“攬月計劃”,紮實推進“2344”行動,即未來五年實現自主乘用車銷量超過200萬輛,全價值鏈經營利潤率高於3%,樹立東風風神、東風風行、東風風光和東風啟辰4大支柱,推進品牌、平台、前瞻技術和新業務4大協同,推動自主乘用車事業趕超式發展,不斷開創事業發展的新局麵。


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搶占智能網聯與新能源汽車領域製高點——


把握汽車行業發展趨勢,東風公司已將發展新能源汽車上升為核心戰略,在新技術、新產品、新商業模式等領域發力。


東風公司新能源汽車產業園

超級純電動車風神E70上市一年銷售逾萬輛,並在中國汽車技術研究中心發布的首批新能源車型測評中奪得93.2的最高分。今年東風風神E70 500上市,在60km/h等速工況下達到最大續航裏程550公裏,續航能力行業領先,同時更實現了“充電10分鍾,續航百公裏”的快充技術。同時,神龍的富康新能源汽車也已推出市場,東風特專的純電動物流車、東風襄旅的新能源公交車及客車成為細分市場的佼佼者,東風燃料電池卡車實現小批量投放。


除了純電動方向,東風還積極布局混動、氫動、燃料電池、輪轂電機技術。2018年10月28日,東風牽頭承擔的國家重點研發專項《全功率燃料電池乘用車動力係統平台及整車開發》項目正式啟動,旨在打造國內首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車。


比起燃油車,新能源汽車的核心是“三電”——電池、電機、電控。東風公司以新能源動力總成平台為抓手,利用集團優勢加快掌控核心技術與資源, 逐步建立三電及燃料電池總成的研發及產業化體係,促進公司新能源事業快速成長壯大。


為強化核心資源掌控,與全球鋰電池巨頭寧德時代合資成立東風時代(武漢)電池係統有限公司,還攜手國內汽車電子巨頭深圳航盛成立東風航盛(武漢)汽車控製係統有限公司。這兩家企業今夏在東風新能源汽車產業園雙雙投產。


目前,東風新能源產業園1號園區的電池、電驅動、電控工廠及研發辦公樓已投入使用,形成年產10萬套電池係統、30萬套電機、80萬套各類控製器的製造能力。


未來,東風將繼續踐行新能源汽車發展路線圖“583”計劃,通過掌控5項核心資源、開發8項關鍵技術、創新3項商業模式,在商品競爭力、商業模式、市占率和市場規模等方麵,搶占新能源汽車製高點。


見證中國品牌力量看東風邁向世界一流


2018年12月12日,東風公司在俄羅斯首都莫斯科上演了一場東風品牌之夜,現場AX4、580新車在俄羅斯市場震撼首發。2018年來,東風品牌在國際舞台上英姿翩翩,讚譽連連。


國際化,是步入世界一流汽車企業行列的必由之路。東風公司不斷加強開放合作、互利共贏,營造內外聯動的國際化開放格局,努力打造世界知名的汽車品牌。據《2018中央企業海外網絡傳播力報告》顯示,在96家央企海外網絡傳播力排名中,東風公司位列第8位。2018年,東風出口7.3萬輛,增長12.8%,行業排名創曆史最佳。


2018年6月24日,是東風人和無數國人值得銘記的日子。這一天,沃爾沃環球帆船賽在荷蘭海牙收官,“東風隊”成為賽事45年曆史上首支登上總冠軍領獎台的中國船隊。


曆時9個月,跨越45000海裏艱辛航程,東風號載著“雙飛燕”環繞了5大洲、12個國家。在西班牙、南非、香港、廣州、瑞典、荷蘭等站,東風公司還向全球合作夥伴發出“一帶一路·與你偕行”的倡議,將優秀的中國汽車品牌帶到全世界。這也標誌著東風公司在全球化戰略上又邁出了嶄新的一步。


國際市場上,東風在非洲乘商並舉,營銷推廣和產品導入力度全麵加大,出口實現快速增長;成功建立南美營銷平台,出口量同比增長39%,實現突破;在伊朗實現出口2.72萬輛,成為東風穩定的戰略支點;在俄羅斯,東風公司持續探索屬地化運營,出口量同比實現翻番,東風“走出去”的步伐越來越大、越來越快。目前,東風公司累計向全球80餘個國家和地區出口汽車產品30餘種,80多萬輛,形成了一批穩定的合作夥伴和穩定的出口市場。


2018年,東風汽車集團有限公司發布海外中期事業規劃,對未來五年海外事業作了全新規劃,目標明確:將開拓3至5個市場,2023年出口銷量目標30萬輛;開拓歐洲物流示範線,產品在2020年進入歐洲市場。


融合開放,推進企業間戰略協同,東風同樣在積極探索和行動著。繼一汽集團、東風汽車、長安汽車三方簽署戰略合作框架協議後,2018年,《T3物流高層研討會暨戰略合作協議》、《移動出行意向協議書》、《T3科技平台公司合資合作意向協議》相繼簽署,根據協議,三方將建立“1+1+3”物流企業、組建T3共享出行服務公司和T3科技平台公司。


2018年8月,東風公司與華為簽署了深化戰略合作協議,並於12月底聯合承辦了車聯網合作生態圈高端論壇,一個充滿無限可能的未來交通係統即將到來。


隨著合作內容和方式的進一步深化,東風公司在聯合開發上再出“重拳”。東風公司與法國PSA集團聯合開發的CMP和eCMP兩個新的全球化的產品平台,將於2019年推出這兩個平台搭載的產品,助力東風自主事業加速向上。


作為世界最大的汽車消費市場,中國汽車工業正努力實現汽車強國夢。一個更加開放融合的東風,開啟了走向卓越,建設世界一流企業的新征程。




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來源:湖北日報

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