10年三菱發動機,扛到國六時代,成就最便宜國六車,還配後獨懸!


現在這個階段買車,其實消費者還是處於比較尷尬的處境。國五標準的車正抓緊時間去庫存,所以價格上的誘惑力著實不小,而國六標準的車處於技術研發初期,那麼就意味著現在推出的國六車型必須承擔起前期高研發成本的壓力,價格上並不會美麗。

國六推廣普及階段,車型也並不豐富,市場競爭小,大部分國六車型的也會因此樹起價格板。但近來, 在這個市場上卻出現了一款可以說是目前最便宜的國六車型,其名為——東南A5翼舞。


很難想象,把價格控製在5萬元左右的一款車竟還能出國6標準。控製排放標準,其實在節能技術和配置上有更高的要求,我原本以為10萬以下的自主品牌產品是比較不好做到這一點的,但是東南A5翼舞居然比我想象的價格還低了50%。

然而當看完配置,我覺得東南這次是下了血本,怕不是為了打這場硬戰,爭市場,采取的“賣一輛,虧一輛”的策略吧。


既然說到了配置,我們就來橫向對比一下。首先,東南A5翼舞的國五車型一躍成為國六車型,價格方麵僅相差2000元。

其次,2000元可以享受到的除了國六排量,還有更為豐富的配置。我們就對主/被動安全裝配方麵進行比較,符合國六標準的東南A5翼五在配置上多了諸如:胎壓監測、刹車輔助、牽引力控製、車身穩定係統等。在下圖中我們看不到的重要裝配還有,上坡輔助。


這款符合國六標準的車除了配置上相對優秀外,外觀方麵表現也並不弱。它和長安睿騁CC一樣,前臉造型與雷克薩斯較為相近。一張大嘴,撐起了東南A5翼舞的顏值。

另外,這款車整車尺寸:4588*1780*1485mm,軸距2625mm,定位為緊湊型家轎。這個尺寸雖然放在緊湊型家轎中沒有什麼優勢,但就這個價格而言,還是比較具有性價比的。


內飾方麵,東南A5翼舞設計時候,同時也給了我們很多驚喜。懸浮式的中控屏尺寸雖然不大,但是同級別中也屬於難得。


懸架方麵,前懸架采用的是麥佛遜式獨立懸架,後懸架是多連杆獨立懸架。

動力方麵,其搭載的是一台三菱出品的1.5L發動機,最大馬力120匹馬力,最大扭矩143Nm,傳動方麵匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。


這款發動機還是蠻有曆史的,也確實令人沒想到,10年三菱發動機,扛到國六時代,成就最便宜國六車,還配後獨懸!


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