吉利又調皮了!這次要收購瑪莎拉蒂?




自主品牌裏哪家最牛X?不用想,那必須是吉利,那個曾經隻能造便宜車,以一句“汽車就是一個發動機兩個沙發”聞名的吉利,現在已經是好幾家國外品牌的米飯班主。話說吉利這家公司還真夠吉利的,半死不活的沃爾沃到了他手裏馬上翻身,現在在凱迪拉克屁股後麵追著跑,分分鍾要幹掉它。


毫無存在感的寶騰和蓮花(官方名路特斯)到了吉利手裏,在賽車場上混得風生水起。而吉利參股的百年老店奔馳,也在這之後車賣得順暢了好多。所以按理說,現在吉利有沃爾沃這個豪華品牌,有蓮花這個賽道跑車品牌,甚至和奔馳有一腿,最近還獲得了豐田混動技術。


這一係列布局,距離“中國版大眾集團”這個目標好像也就差不多了?不,還差了一塊---超級跑車。於是,舒服哥出手了。


FCA瑟瑟發抖中

FCA是啥?FCA全稱菲亞特克萊斯勒集團,旗下著名的品牌有這麼幾個:菲亞特、克萊斯勒、道奇、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂,和地球人都知道的,超跑代名詞的法拉利。而吉利相中的,是阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂兩個品牌。

最近有消息指出,吉利曾經出價200億美元想把兩個品牌統統收購,但被FCA拒絕。這種事兒吧,以前也出現過,早在當年吉利要收購沃爾沃的時候,對方也有過徒勞無功的掙紮,最後咋樣?大家都知道,所以這事兒說到底就是錢的問題,FCA覺得這價格太低不想賣。

但現實卻是,以FCA自己的能力,根本沒法在中國市場混下去,瑪莎拉蒂和阿爾法想在中國市場賣得好,借助吉利是最好的辦法。更何況,就以想在阿爾法和瑪莎拉蒂那一點可憐的品牌競爭力和產品力,這兩個品牌,最終怕是難逃被舒服哥打包收購的命運。當然了,吉利方麵幾乎馬上就跳出來辟謠,說這是假新聞,雙方未曾接觸過,也沒有收購這回事,但,Who Knows?


而且更關鍵的是,吉利收購回來的國外品牌,是不會幹預對方正常研發的。沃爾沃自己在瑞典的研發中心,收購前該咋搞,收購後繼續咋搞。瑪莎拉蒂和阿爾法也不例外。


瑪莎拉蒂也許隻是前奏


瑪莎拉蒂這個品牌,其實一直都是籠罩在老大哥法拉利的光環下的。目前幾乎所有瑪莎拉蒂旗下的車,核心技術全都是法拉利的過時淘汰技術。而更有意思的是,阿爾法羅密歐這個品牌所有車型,核心技術也全部來自法拉利。

所以舒服哥這個舉措其實意義就非常明顯了,用過時法拉利技術的瑪莎拉蒂,和用法拉利低端看不上技術的阿爾法羅密歐,隻是吉利未來某個計劃中的第一步,也許這家中國公司的終極目標,就是法拉利本身!

話又說回來,法拉利能被那麼容易吞掉麼?現在法拉利的市場份額(特別是在中國)節節下滑,被蘭博基尼和保時捷吊著打。在法拉利長期最擅長的F1賽場上,自2014年以來就被奔馳F1車隊打得難以翻身,再加上法拉利車子本身不斷出現的質量問題,這家老牌超跑廠家,現在日子並不好過。


所以如果一切順利的話,我們極有可能在未來幾年內,看到法拉利CEO和吉利CEO簽署收購協議,法拉利,也許將成為吉利汽車的下一個子公司!




(文章視頻圖片來源於網絡)

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