國產品牌年銷量前十,第一名比豐田還高


日前,各汽車廠商陸續公布了自己的2018年銷量成績單,而作為土生土長的國產車,發展趨勢也讓我們備受期待。雖然2018年中國車市經曆了28年來的首次銷量下滑,但還是有幾款品牌逆流而上,銷量呈現正增長。但同樣也有一些品牌銷量出現大幅下跌,日子並不太好過。

1、吉利

銷量:135.99萬輛

吉利仍然是2018年唯一一個銷量突破百萬輛的中國品牌,並且與去年相比,銷量還同比增長12.31%。雖然沒達到158萬輛的年度銷售,但這成績在今年車市冷淡的大環境下,還是難得可貴的。在全部品牌中,也僅次於大眾和本田兩家合資品牌,比豐田、日產、別克等銷量還高。

其中,博越整體銷量達到了25.56萬輛,帝豪在2018年完成總銷量24.69萬輛,帝豪GS銷量達到15.76萬輛。並且吉利2019年將推出16款新車,絲毫沒有放鬆前進的步伐。

2、寶駿

銷量:87.91萬輛

第二名仍然是“性價比之王”的寶駿汽車,雖然沒能競爭10-20萬元級別的市場,但單單是10萬元以內的市場就足夠寶駿吃飽了。不過與去年相比,寶駿的銷量出現了不小的下滑,最大原因還是寶駿2018年新車推出節奏太慢,加之寶駿560的停產。

具體車型中,寶駿510累計銷量36.14萬輛,占比41.1%;寶駿310累計銷量15.16萬輛,占比17.2%;寶駿730累計銷量11.15萬輛,占比12.6%。此外,2018年3月全新推出的寶駿530,銷量也達到了11.63萬輛。

3、哈弗

銷量:85.19萬輛

哈弗的銷量在2018年也出現了明顯的下滑,不過下半年哈弗H6、哈弗M6等全係車型都出現了不小程度的降價優惠,讓哈弗年底的銷量一度飆高。其中哈弗H6依舊是哈弗家族的老大,全年貢獻了超過45萬輛的成績。

哈弗H2依舊是哈弗第二暢銷車型,全年銷量106120輛,但這銷量已經同比下滑了50.67%。而哈弗去年新上市的全新車型哈弗H4、F5和F7,這三款車在2018年分別銷售了43017輛、23463輛、17109輛。

4、長安

銷量:67.2萬輛

和哈弗、寶駿一樣,長安去年的日子也不太好過,銷量同比下滑了12.94%。並且在去年年初,長安CS75的機油門事件也讓長安的口碑一落千丈。銷量上表達的更加明顯,長安CS75在2018年共售出138119輛,同比於2017年下滑42.47%。

雖然CS75被拉下神壇,但CS55的表現可以說是完美接替了前輩,全年總銷量達到了165102輛,同比增長了107.21%,比去年翻了一番。此外,去年長安逸動、CS35的換代也讓長安一改過去的給人的老舊印象。

5、廣汽傳祺

銷量:53.35萬輛

雖然傳祺GS4的銷量大幅下滑,全年的銷量為237179輛,同步下跌了29.69%;傳祺GS8在2018年共售出61773輛,銷量較2017年也有39.56%的下滑。

但廣汽傳祺去年的銷量還是有略微進步,主要原因就在於新車型成長起來了。如傳祺GS3全年共售出89310輛,同比增長近4倍,成為旗下第二暢銷車型。此外,傳祺GS5在2018年底進行了換代,產品力也有了大幅提升。

6、比亞迪

銷量:50萬輛

比亞迪今年也是豐收的一年,銷量同比大漲23.47%。從銷售結構上看,新能源汽車24.78萬輛,燃油汽車27.29萬輛,基本實現新能源與燃油車平分秋色的局麵。在去年中國新能源汽車銷量暴增的環境下,站在風口的比亞迪自然能起飛。

7、榮威

銷量:47.08萬輛

榮威銷量相比去年也有了非常大的漲幅,其中,榮威RX5以22.48萬台的銷量成為上汽乘用車銷量最好的產品,占比高達30.8%,成為最大的功臣。而新上市的榮威RX8、榮威MARVEL X、名爵HS等多款全新車型,也有機會進一步促進銷量增長。

8、奇瑞

銷量:43.46萬輛

奇瑞銷量相比去年有了小幅上漲,其中SUV裏,瑞虎3累計銷量為84686萬輛;去年4月上市的瑞虎8累計銷量達到了5萬輛。轎車中,艾瑞澤5憑借低廉的價格,累計銷量達到了98031,小型電動車——奇瑞EQ銷量也有46967萬輛。

9、眾泰

銷量:21.39萬輛

前十品牌中,下滑程度最高的就是眾泰了,銷量暴跌了26.23%,與48萬輛的銷售目標相比,僅完成了不到一半。具體車型中,銷量最好的是眾泰T300,全年銷量為43235輛;其次眾泰T700,全年銷量為37828輛;而眾泰此前的銷量王T600隻賣出了30418輛。

10、東風風光

銷量:21.69萬輛

同樣走平價性價比路線的東風風光銷量也出現了大幅滑坡,具體車型中,風光580,銷量109217輛,排名第一,年環比下降31%。而風光S560和風光330分別位列第二、第三名,銷量為55301輛和46332輛。



下一篇 : 豐田將大改款塞納,人稱“小號埃爾法”別克GL8或將迎來最強勁敵


微信掃一掃
分享文章到朋友圈