比亞迪公布2019年計劃,新能源為主,宋PRO和唐MAX即將到來


作為自主品牌新能源的佼佼者,比亞迪在2018年的電動車市場可謂是"如魚得水",其新能源車型總銷量位居第二,227,152輛的銷量同比增幅108%。僅次於主打家用小型電動車的北汽新能源。並且旗下電動車型的銷量與燃油車型在數據上也基本做到了分庭抗禮。而近日,插座君也獲悉了比亞迪新一年的產品規劃,今年的比亞迪,似乎仍然會以新能源為主體。

為了提升比亞迪品牌形象,細化消費群體,讓旗下的產品在各個級別乘用車中都具有競爭力,比亞迪將新建"e網"渠道,將產品下探到更多的三四線城市以及鄉鎮和農村,進一步拓寬產品陣線和銷售渠道,提升品牌知名度和影響力,讓王朝產品線和"e網"產品線能並駕齊驅,雙線合璧為比亞迪開疆拓土。

在產品方麵,首先是消費者們矚目已久的比亞迪唐EV600,這款車曾於去年車展多次亮相,將於2019 年 2 月正式公布售價、上市及交付,唐EV首批會推出五座版與七座版,其中五座版為四驅車型,NEDC 綜合續航裏程為 500km;七座版為兩驅車型,NEDC 綜合續航裏程為 520km,後期還會推出七座四驅版車型。無論是續航裏程還是動力表現,比亞迪唐EV都是中大型純電SUV市場中當之無愧的"老大"。

當然,比亞迪帶給消費者的不僅是唐EV,還有全麵開花的王朝係列,在比亞迪新的產品規劃中,我們見到了宋Pro 全係、宋 MAX 全係、元 EV500 等關注度都非常高的車型,而秦 Pro DM、宋 DM 都會出純電50km續航的版本,小秦係列的推出將會進一步拉低比亞迪入門車型的售價。不過在這份規劃中,我們尚未見到先前所提及的其他王朝新產品。

新款元EV535在本月17號開始預售,補貼後預售價11-14萬元,綜合續航410公裏,外觀與前代車型並無差別,但內飾換裝了比亞迪全新家族式風格,配旋轉大屏。預計春節後上市,與現款車型一同銷售。而提高了續航裏程的秦Pro EV雖然還沒有正式亮相,不過插座君此前已經帶來了這款車的申報消息,綜合工況續航達到500公裏,動力總成預計會采用宋MAX同款。

關於比亞迪e網的規劃,預訂比亞迪e1是e網的首款產品,新車基於比亞迪F0打造,定位A00級,填補比亞迪在這一級別市場的空白,主要針對群體為三四線城市用戶,與北汽、江淮、力帆等小微型電動車一致,綜合工況續航305公裏。比亞迪e3是e網第二款產品,定位為A級轎車,稍稍低於e5,目前還沒有動力和續航方麵的消息。最後,比亞迪S2將是e網的第三款產品,基於現款元EV360打造,定位稍低於後者,具體信息仍然不詳。

比亞迪未來的車型將覆蓋各個級別,甚至包括目前大熱的共享與網約車行業,相信廣泛的產品布局、精湛的電池技術及強大的產品力,都能助比亞迪在新能源道路上一騎絕塵。



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