哈弗發布全新品牌定位 5大關鍵詞解讀


1月13日,在哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會上,長城汽車董事長魏建軍宣布,在500萬之後,哈弗品牌定位從原先的“中國SUV領導者”升級為“中國SUV全球領導者”。此舉背後的信號非常明確:哈弗要更全麵深入、大跨步地“走出去”,到全球車市的汪洋大海中去競爭,搶占SUV市場變局下的海外增長點。

SUV 進入“營銷下半場”,全球化增長顯實力真容

根據乘聯會近期發布的銷量數據來看,2018年全年銷量下滑4%,MPV車型和轎車車型累銷均同比下跌,SUV車型全年累計銷量951.3萬輛,同比下滑5.5%。對於中國SUV汽車市場而言,紅利期似乎已過,尤其是SUV已經進入競爭紅海的狀態下,“SUV營銷下半場”將很可能展現出與此前不一樣的嚴峻形式。

這樣的市場格局下,消費者消費觀趨向保守,在更加關注性價比的同時,也趨向於向品質可靠的龍頭品牌聚攏。作為中國市場的SUV領導者,這實際上是哈弗抗衡車市緊縮趨勢的良機,能在“下半場”穩立且進一步提升,則可完成自身實力的再次跨越。

在全球500萬盛典上,哈弗掌門人魏建軍提出:哈弗不僅要做中國SUV的領導者,還要做走出去的探路者,更要成為“中國SUV全球領導者”。他表示:哈弗計劃通過哈弗5-2-1全球化戰略,實現跨越式發展,即利用5年時間,實現年銷量200萬,成為全球專業SUV第1品牌。


長城汽車董事長魏建軍

從目前的年銷量70-80萬,到年銷量200萬輛SUV的目標,意味著哈弗國外市場的銷量比重會變得很大,將與國內市場平分秋色甚至超越國內市場,這需要哈弗進行全方位的升級。哈弗逐鹿全球的決心如此之大,底氣何在,信心何來?

實際上,我們從哈弗一係列的發展軌跡、已經實施或者進行之中的規劃中,即可發現其步步為營、穩紮穩打的特色。如果要更精簡地概括哈弗為全球化所進行的準備,我們可以從“聚焦戰略、技術過度投入、全球化設計、共享創新、全球市場一致服務”這幾個關鍵詞來窺見哈弗締造中國SUV全球領導者的努力。

聚焦戰略:領跑國內、逐鹿全球的製勝之道

我國古代著名思想家荀子對“專注”有深切的體會,他說過:“鍥而不舍,金石可鏤;鍥而舍之,朽木不折。”


長城汽車自從推出一輛SUV開始,16年的市場耕耘,幾度戰略徘徊想進入當時市場銷量更高的轎車市場,但每次都會按捺住浮躁的野心,保持了專注的決心。正是這種專注,創造出連續16年問鼎中國SUV車型冠軍的成績。

長城汽車總裁王鳳英

縱觀目前全球SUV銷量最高的領先品牌,豐田、大眾、本田、現代、日產、起亞、哈弗、馬自達、雪佛蘭,哈弗是其中唯一一家中國品牌,而且也是其中唯一一個隻做專業SUV的品牌。正如長城汽車總裁王鳳英所說,哈弗誕生之初,長城認識到發展資源有限,放棄轎車、MPV多麵開花的路線,才能最終憑借一己之力在SUV市場實現了強大的穿透力,在韓係壟斷的車企品牌格局下脫穎而出。表麵上看,長城錯過了火爆的轎車市場,但實際上由於專注,讓哈弗成為了中國最專業的SUV品牌。

哈弗甚至在某一款SUV車型上也能專研至深。近三年來,哈弗H6全球SUV單車年銷量就在46-58萬輛之間,全球單車銷量排名在5-7名之間浮動。已經成為和豐田RAV4、大眾途觀並列,最受全球消費市場熱追的SUV車型。在哈弗累計銷售500萬輛SUV中,H6就占到了近300萬,這就是“專上至專、精益求精”耕耘的成果。

長城汽車總裁王鳳英在500萬盛典上表示,造全球有競爭力的車,造挑戰合資產品的車,靠的是企業的真功夫、真能力;隻有專注、更專注,聚焦,更聚焦,才能聚焦哈弗的實力,在一個專注的領域取得重大突破。為此,哈弗將始終堅持在SUV領域裏麵做深、做透,先做強,再做大,鞏固細分市場的領先地位,並建立哈弗品牌的全球競爭力。

技術過度投入:哈弗技術先行全球化

長城汽車董事長魏建軍在盛典上宣布:未來5年內,哈弗的全球研發投入,超過300億。

    這個數字很大,但並不令人意外。因為熟悉哈弗的人就知道,一直以來,哈弗在技術研發上堅持“過度投入”的策略,時刻提醒自己,堅持科技興企、自主研發才是決勝市場的根本。十二五期間,哈弗在技術研發上累計投入約100億元,初步實現整車及零部件研發布局,最近5年的技術投資則達到了157億,而今後5年這個數字將翻一倍。

 


哈弗已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了6大海外研發中心,構建以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局,彙集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家,組建了最豪華、最具全球化的自主研發團隊。其中包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等領域,為哈弗打造有全球競爭力的產品提供了領先的技術支持。魏建軍還表示將在矽穀設立新技術孵化實驗室,與國際科技巨頭合作,進行最前端的超級技術研發。

1.5GDIT+7DCT動力總成

這些“高額過度投資”將源源不斷為哈弗帶來創新成果。目前哈弗已經擁有了摘得“中國心”十佳發動機的1.5GDIT發動機;“世界十佳變速器”——中國首款7DCT濕式雙離合變速器等重要成果。現在,哈弗正在開發第二代串聯、並聯混動技術,以及全球領先的氫燃料動力技術,用於打造全球高品質的SUV混動車型和氫動力車型。根據計劃,在2023年以前,哈弗將推出20款具備“新四化”領先科技的全球產品,並且2022年哈弗氫動力車將在北京冬奧會正式亮相,彰顯中國實力。

全球化設計:響應年輕化、智能化和清潔化的全球消費趨勢

近年來,哈弗的設計思路一直堅持走全球化,而未來這個趨勢將更加顯著。

在500萬盛典現場,長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯向外界透露了哈弗SUV的未來設計趨勢。他表示,哈弗對全球52個國家曆時半年的係統調研,對於未來全球汽車消費趨勢的判斷可以歸納為——年輕化、智能化和清潔化。

長城全球設計總監兼副總裁菲爾?西蒙斯

基於全球消費洞察、戰略布局以及優勢資源,哈弗未來的全球化設計語言定位為—— “移動智家平台”(i-Home Platform)。這一設計語言包含三大趨勢:SUV轎跑化、智聯AI化、平台拓展化。

其中,SUV轎跑化是基於全球年輕消費群體對設計運動感和美學屬性雙重需求、對哈弗未來車型外觀設計的高度概括。智聯AI化是指哈弗將聚焦智能駕駛和智慧互聯,協同全球領先的合作夥伴,創造安全、開放、麵向未來的智能互聯生態係統,提供智慧出行的最優解決方案。平台拓展化主要涵蓋多種動力可拓展、智能軟硬件可拓展、全球本地化需求可拓展多種動力、智能軟硬件和全球本地化需求。

菲爾·西蒙斯表示,未來,哈弗將繼續想全球消費者之所想,以深刻的趨勢洞察、強大的區域布局和不凡的戰略眼光,創造和豐富屬於哈弗未來車型的設計DNA,為哈弗的全球化之路鋪平道路。

共享創新:攜手中國同行,帶動整體產業發展

哈弗的技術研發得到市場認可的另一大特征,就是全球領先的科技公司、零部件供應商紛紛與哈弗合作;哈弗在產品市場全球化的同時,也走出了技術創新的全球化戰略。

 


通過與更多國際巨頭合作,共享創新科技,將帶來“彎道超車”式的發展優勢,極大地提升產品進化的速度。作為中國SUV的領導者,哈弗認為有能力也有責任擔負起共同推進中國汽車產業發展的重任,為此哈弗積極倡導中國車企組建全球聯盟。

長城汽車董事長魏建軍發起“中國車企全球聯盟”的倡議

魏建軍在盛典上表示:哈弗希望與優秀的自主品牌,共享創新全球技術,聚焦在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作,推進中國汽車全球化的進程,從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。

全球市場一致服務:將中國的成功經驗複製到全世界

長城汽車總裁王鳳英在盛典上表示,哈弗在中國成功的一大秘訣就是誠信經營、滿意度服務。

在國內,哈弗的營銷服務開展得有聲有色,持續數年的“決勝終端”工程,在業界影響深遠,帶動了經銷商服務理念上的巨大改變。以“客戶滿意”為評價標準的工作目標,將人、財、物向客戶服務質量聚集,成為哈弗衡量經銷商的核心指標。據悉,哈弗將在已有的800多家經銷商網絡基礎上,打造“智慧體驗店+4S店+城市展廳+社區窗口店+維修中心”五種形態共存的銷售服務結構生態,全麵覆蓋售前、售中、售後,為消費者提供全方位專屬服務。

哈弗在國內對於服務標準的創新、規範的誠信經營體係,將在“5-2-1”戰略的實施過程中延續到海外。為了將中國的成功經驗複製到全世界,哈弗除了在海外渠道布局上強勢滲入,還將拿出決勝終端的精神,實現全球市場一致的滿意度服務。

中國的汽車市場,已經連續9年成為世界最大汽車市場,無異於是一個全球市場競爭的縮影,也早就是中國品牌與全球品牌競爭的市場。魏建軍表示,即使走出去,也應該不懼強手,隻是需要找對路徑。事實上,魏建軍的表述很謙虛,因為“聚焦戰略、技術過度投入、全球化設計、共享創新、全球市場一致服務”,這五大關鍵詞任何一個方麵如果做到位,並繼續改進和加碼,哈弗的實力將變得更加“可怕”,而“中國SUV全球領導者”的品牌定位也將很快實至名歸。




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