四川西南航空職業學院副院長鄧彩霞 從民航跨界職業教育


有人說,空中乘務員是美麗的天使,也有人說,空中乘務員是給旅客端茶遞水的服務員。無論好壞,聽到這些評論,平日裏溫和的鄧彩霞總會變得格外嚴肅。她說:“美麗、和藹、優雅是空中乘務員留給旅客的第一印象,但隻有真正具備安全保障、優質服務的專業技能,才能成為一名優秀的空中乘務員。”


從航空公司乘務員到主任乘務長、培訓教員,再到從事培訓管理工作,在40年的從業經曆中,鄧彩霞始終與藍天相伴。今年3月,鄧彩霞揮別藍天。正式退休後的她,帶著對藍天的無限熱愛與濃濃責任,毅然選擇加入四川西南航空職業學院,用心打造專業的空乘專業師資團隊,培養更多的優秀乘務員。

領軍民航空乘安全培訓


提到鄧彩霞,國航、川航、山東航等不少飛行員和乘務員都不陌生。特別是在國航西南分公司,鄧彩霞更是許多飛行員和乘務員心中的傳奇。她是曾經的西南航空公司第一批主任乘務長,是國航西南分公司第一批遠程航線主任乘務長。1998年,西南航空培訓中心成立之初,她便是第一批教員。在隨後的近20年裏,鄧彩霞不斷地鑽研業務,從乘務教員慢慢成長成為一名卓越的培訓管理者,經她培訓的飛行員、乘務員不計其數。

在大家眼裏,鄧彩霞是認真、專業的代名詞。多年來,隻要是鄧彩霞參與的項目,那便一定是領導省心、團隊齊心、結果放心的大項目。2000年,CCAR-121部要求機組成員每24個日曆月需完成一次應急生存訓練。公司將這項飛行員應急生存訓練的培訓任務交給了鄧彩霞負責。麵對沒有任何經驗可以借鑒的新課題,接到任務後的鄧彩霞把自己埋進了《民航法》、CCAR121部、各種機型的應急設備等文件資料的海洋。3個月後,理論聯係實際,且極具操作性的培訓材料成型。其內容涵蓋民航規章,以及機上出現應急情況後如何使用機上應急設備,如何與客艙建立有效溝通(CRM),飛行機組與乘務組在緊急撤離時如何配合等諸多內容。


時至今日,鄧彩霞還清楚地記得,當她滿懷忐忑地上完第一節課後,由公司總經理、總飛行師、飛行部和培訓部領導組成的第一批學員給予了高度評價,瞬間讓她的底氣更足了。在隨後的11年裏,機隊機型更新,鄧彩霞的課程包也在不斷更新。從給多家航空公司乘務員上課,到給多家航空公司飛行員上課,鄧彩霞自然而然地成為安全培訓的領頭人。在她的帶領下,公司培訓中心安全培訓工作在民航業內名列前茅。

2005年,鄧彩霞受命主持編寫客艙高原運行大綱。在這之前,民航已經有了飛行員高高原運行大綱和培訓課件,但客艙高高原運行大綱和課件卻是空白。多年高高原飛行和培訓經驗,讓鄧彩霞在主持這項工作時顯得遊刃有餘。她帶領團隊查閱大量高高原飛行資料,請來西藏武警總醫院的專家講解高高原飛行會對人體帶來哪些不適……2007年,傾注鄧彩霞2年多心血的客艙高高原運行大綱和課件正式發布。2008年,該大綱正式通過民航局認證,被寫入民航規章。這意味著,此後所有執飛高高原航線的乘務員都必須經過相應的訓練,訓練合格證上取得簽注,才能具備相應的飛行資質。這填補了中國民航高高原飛行客艙安全訓練的空白。同年,該大綱和課件獲得了國航科技獎。


勤思善問成就行業專家


沒有人天生能夠成功。鄧彩霞的職業技能和專業素養也並非一日練就。在采訪中,鄧彩霞坦言,14歲當兵時的她,膽子特別小。作為衛生員,她始終無法拿起針筒給人紮針,隻能從衛生員轉為通訊員。然而,4年軍旅生涯給了她鍛煉自己的機會。從英模大會上斟茶的小女兵,到獨自承擔軍營起壩壩電影的播放工作,無數次在公眾注視下工作的經曆,讓鄧彩霞的膽子越來越大,自信心也越來越足。

1980年退役後,鄧彩霞被安排進入西南航空公司,成為一名乘務員。剛上機飛行時,鄧彩霞常暈機,但她咬牙堅持下來。從軍人出身的父親身上,她繼承了一種永不不服輸的精神勁——要麼不幹,要幹就要幹到最好。


2006年,44歲的鄧彩霞就在國航內部幹部崗位競聘中公開提出網絡學習,在教學質量評估中引入督導機製等理念。在回答如何看待“5年當機長,10餘年當主任乘務長”的問題時,鄧彩霞的妙語連珠博得滿堂彩。她說:“飛行員和機器打交道,乘務員和人打交道。人的變數很大。機器可以開關,人卻沒有辦法開關。因此,乘務員需要更多的時間去實踐,去經曆,在與人打交道的過程中,學會更好的處理安全、服務等問題。”多年的飛行和培訓工作,讓她積累了大量處理難題和新課題的經驗,更重要的是養成了愛思考的習慣。她一直認為,乘務員並不次於飛行員,在萬米高空,大家職責不同,卻都在為安全飛行努力。


作為主任乘務長,同時是培訓中心資深教員,鄧彩霞的多重身份讓她有機會一邊飛行,一邊總結思考,並形成了自己獨特的理念。談及製度化管理和人性化管理的好壞,鄧彩霞說:“製度化其實就是人性化管理。一個製度出台勢必要運行,運行成熟後才能成為一個製度。這就是製度化與人性化管理的結合,二者不分好壞。”


一路走來,鄧彩霞始終在思考,不斷在提升。2011年,已經50歲的鄧彩霞經過內部競聘,走上培訓管理項目崗位,負責國航培訓部西南分部管轄下的培訓計劃輸入和輸出、培訓質量、課件研發三大項業務管理工作。在競聘麵試環節,她以一個“贏”字解讀了她對這一新崗位的思考,對未來的規劃,讓所有人折服。


讓“超值產品”更“超值”


早在2009年,一次偶然的機會,鄧彩霞結識了四川泛美教育投資集團董事長魏全斌。那時,專注於航空職業教育的四川泛美教育集團旗下已經擁有多所航空院校,並以驚人的速度發展。魏全斌把教育作為人生信仰、希望用教育改變世界的情懷深深打動了鄧彩霞。同樣把培訓作為自己的人生信仰的鄧彩霞意識到,自己也許找到了未來可以繼續發光、發熱的熱土。不久,鄧彩霞開始作為顧問幫助四川西南航空學院搭建空中乘務專業人才培養體係,包含教學體係、評估體係和乘務訓練設備。

2014年,四川西南航空學院空中乘務專業人才培養體係建設雛形初現。通過將航空公司乘務員訓練標準和《年度學期教學計劃》進行融合,形成《空乘專業教學大綱》。在此基礎上,將教學大綱分成空乘知識類、客艙安全等4大類,按學期進行分步教學。隨後,將4大類課程打碎後進行重組,形成一個個的國際化課程包。每一個課程包裏包含教學大綱、教學進度計劃、PPT教案等內容。為了融入移動互聯網教育,更增加課前、課中、課後碎片,便於學生學習、複習和考核。這樣一來,即便是一位新老師,按照課程包就能保證教學質量和標準的一致,從而讓學生受益。

同時,為了確保教學質量,鄧彩霞將ISO9001質量管理體係植入空乘專業教學質量管理中,成立教學督導組和教研組,分別對客艙服務類和客艙安全類的教學質量進行360度的監控。在學生中,通過填寫調查問卷,反饋教學效果。此外,學院盡可能提供機會,促進老師的自我發展和提升。


2016年,鄧彩霞作為四川西南航空職業學院聘請的客座教授參與並完成了乘務培訓中心建設。她帶領空乘團隊的教師們對照民航規章和相關谘詢通告的標準,與廠家一起對乘務訓練設備進行內審和整改,確保了訓練設備的符合性。最終,所有設備均通過了中國民用航空局指定的第三方中國民航科技術研究院的評審。至此,四川西南航空學院成為第一家通過乘務員訓練設備的民航院校,具備了為航空公司提供乘務培訓的資質。


2017年3月,鄧彩霞正式加盟四川西南航空學院。履新不久的她表示:“從民航跨界職業教育領域,我還有許多需要重新學習的東西。從此,我服務的不再是旅客,不再是飛行員、乘務員,而是充滿青春活力的準空乘,是同樣熱愛飛行,並甘願為教育而努力奮鬥的青年教師們。我堅信,當一批批優秀的學生圓夢藍天,當青年教師不斷成長成熟,我與藍天相伴將更加緊密。”


為了培養與民航發展形勢相適應的空乘專業人才,讓“超值產品”更加“超值”,在鄧彩霞的帶領下,四川西南航空學院空中乘務分院正在不斷改進教育教學的方法和手段。(《中國民航報》、中國民航網 記者何丹)




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