新車到底要不要拉高速?這才是真相.



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很多人買了新車,都聽過“拉高速”這個說法,其實,“拉高速”這個概念在坊間流傳已久。但其實真相是,新車完全沒必要“拉高速”,反而是一些使用較久的車才需要拉高速。


除了“拉高速”以外,新車的磨合期還應該注意下麵這些問題,小夥伴兒快看看吧。


新車出廠前已經經過磨合等細化處理


長期以來,新車拉高速幾乎是新手新車的必修課。“周末要回老家,正好趁這個機會拉下高速。”何先生年前剛買新車,原本一直走104國道回家的他,為了給新車拉一拉高速,果斷改走高速公路。



“‘拉高速’這個概念在坊間流傳已久。”杭州電子科技大學車輛工程研究所孟教授說,很多年前,國內汽車製造工藝比較落後,很多精加工都是通過人為完成,這導致包括發動機、變速箱在內的一些精度要求嚴格的部件加工比較粗糙,需要通過後期“磨合”來提高未來的使用效果和壽命。“新車在磨合期內拉一拉高速,利於缸筒、曲軸等摩擦麵形成“鏡麵”,減小摩擦阻力,以後車子能跑得更順暢。磨合中被大量磨削下來的金屬碎片,也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。”


不過孟教授表示,這些都已經是過去時了。“現在汽車製造工藝成熟,車輛加工精度也比當年高了,而且出廠前已經經過磨合等細化處理,並不需要再像以前那樣通過拉高速來磨合零部件。”





正常行駛就是最好的磨合


“廠家說明書中並沒有硬性要求汽車‘拉高速’,更沒有統一的‘拉高速’標準。”曾在某合資品牌4S店擔任售後總監的蔡曉峰說,新車在出廠之前,都會對發動機等主要零部件做規範的磨合處理,達到一定要求後才會交付使用。“這就像是嬰兒剛出生時已經打了疫苗,家長不需再刻意采取措施讓嬰兒具有某種免疫能力一樣。”




蔡曉峰說,正常行駛就是對新車最好的磨合。例如,車輛行駛時不要急加速、急刹車,還要避免過高的負荷。隻需要按照路況行駛,運行一段時間後,汽車的動力性和經濟性就會處於比較好的狀態。此外,準確地完成保養手冊上的項目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。


“對於新車而言,需要進行磨合的重點其實不是發動機,反而是刹車係統,因為新車的刹車片較厚,而且刹車碟塗有一些防鏽油液,這需要車主在啟用新車後,使用均勻的力道多踩幾次刹車,以達到去除刹車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛,一旦遇到突發狀況,刹車係統很可能成為安全隱患。”孟教授提醒說。





一些使用較久的車才需要“拉高速”


資深汽車維修技師劉林輝認同孟教授和蔡曉峰的觀點。劉林輝說,新車是不需要拉高速進行磨合的,反而是一些使用較久的車,需要拉拉高速清除發動機積碳。而且,“大多數駕駛員所做的‘拉高速’是被誤傳的,這裏的‘高速’並不是指高速度,而是指高轉速。”




劉林輝介紹,城市裏運行的車,發動機負荷較低,速度較慢,走走停停,燃燒狀態不理想,加上有些燃油質量不穩定,容易形成積碳等雜質影響其正常運轉,讓車輛發動機高於日常轉速運轉有助於減少雜質,但這完全可以在低於120公裏/小時,甚至是100公裏/小時的車速內完成,把車輛開到速度極限,不但對車輛沒有好處,反而會增加發動機運行風險。


“拉高速”的正確做法,不是將車速開到很快。而是將每個擋位的轉速維持在3000-4000r/min範圍內運轉,每個擋位保持一段時間,讓活塞和齒輪嚐試高速的工作狀態,達到拉高速的目的。“轉速同樣不能拉得過高。因為發動機達到極限轉速,曲軸運轉速度、氣缸壓力都極高,其對發動機隻有壞處沒有好處,可謂得不償失。”




其實,新車除了“拉高速”的問題一下,在磨合期,下麵這幾個問題也要注意哦。


技巧一:冷車有必要預熱一下

有人會問:現在的發動機技術比以前先進,還有必要這麼講究熱車嗎?當然有必要。這是因為,合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”,從而減少發動機部件磨損。


技巧二:行車時應及時換擋

這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時,換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為,也不要長時間使用一個擋位(當然了,車速快時用最高擋的情況除外)。

至於自動擋車型,路況好時則需要駕駛員持續加速,同時留意配合發動機轉速,盡量不要急踩油門急加速。


技巧三:保養要適時

新車在磨合期階段,務必及時進行保養。我們隻需要依照車輛說明書上的廠家建議,達到一定公裏數或時間後,及時進行車輛的檢查保養,更換機油、機油濾等,並全麵檢查底盤係統。


技巧四:多留意機油的狀態

在磨合期內,發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段,其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油,如不及時更換機油,將會加重發動機的磨損。

有一點必須注意,那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”,否則得不償失。


技巧五:添加的燃油要保質

很多新車主都是省吃儉用才買的車,為了省錢,大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而,這些油站的油品質量沒有保證,對於車輛的損害可大可小。


技巧六:避免車輛經常滿載運作

新車在磨合期階段經常滿載運行,則屬於負荷過重,會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大,長此以往會造成機件的過度磨損。


技巧七:盡量避免緊急製動

緊急製動不但會使磨合中的製動係統受到衝擊,而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。


技巧八:切勿拿新車當“教練車”

有的新車主很慷慨大方,喜歡拿自己的新車給其他新手練習,殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。


總結:誰都想自己的愛車少些毛病更耐用,但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性,隨心操作,導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。為日後漫長的用車階段,愛車少生病,小夥伴們請一定注意哦。







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