汽車等級大分類,太全了,快來看看你的車



汽車分級這東西,中國乃至全球都沒有統一的標準,通常都是各國按照自己的傳統走。國內的汽車分級大致上分為:微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑車、皮卡、微麵、輕客、微卡。


微型車

微型車常被稱為A00級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間,車身長度在4000mm之內,搭載的發動機排量在1.0L左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜,所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。

隨著市場的發展,微型車的尺寸、發動機排量也在不斷增加,比如經過換代的奧拓,軸距從2175mm增長到2360mm。

代表車型:鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等


小型

小型車也被稱為A0級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間,車身長度在4000mm至4300mm之間,發動機排量在1.0L至1.5L之間,比較典型的小型車是POLO、飛度、嘉年華等。

由於市場的需求,目前小型車的尺寸、發動機排量也在增加,比如驪威的軸距為2600mm,發動機排量為1.6L;此外,基於小型車平台經過加長的車,也歸屬於小型車,比如以飛度的平台研發生產的鋒範,基於March開發的日產陽光,雖然軸距達到2550mm、搭載1.8L發動機,但其仍屬於小型車的範疇。

代表車型:鈴木雨燕、本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。


緊湊型車

緊湊型車也被稱為A級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間,車身長度在4200mm至4600mm之間,發動機排量在1.6L至2.0L之間,比較典型的緊湊型車是高爾夫、卡羅拉、福克斯等。

由於市場的需求,目前緊湊型車的尺寸有所增大,比如榮威550的軸距就達到了2705mm;而基於緊湊型車平台經過加長的車,也歸屬於緊湊型車,如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋,軸距加長後達到2710mm,其仍屬於緊湊型車;一些性能車,比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。

代表車型:奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。


中型車

中型車也被稱為B級車,一般情況下,屬於該級別的車,其軸距在2700mm至2900mm之間,車身長度在4500mm至4900mm之間,發動機排量在1.8L至2.4L之間,比較典型的中型車是寶馬3係、雅閣、駿捷等。

目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加,如奧迪A4針對中國市場將軸距加長到2869mm;天籟搭載了3.5L發動機。

代表車型:本田雅閣、寶馬3係、大眾邁騰、別克新君威等。


中大型車

中大型車也被稱為C級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間,車身長度在4800mm至5000mm之間,發動機排量超過2.4L,比較典型的中大型車是奧迪A6L、奔馳E級、豐田皇冠等。

在中大型車這個級別中,加長現象比較普遍,例如國產的奧迪A6L、寶馬5係Li、沃爾沃S80L等,都要比其原型車在軸距等方麵增加不少,尤其為後排乘客提供了寬敞的空間。在入門級的中大型車上,也會提供較低排量的發動機,如奔馳E200L就采用了1.8L直列四缸渦輪增壓發動機。

代表車型:奧迪A6L、寶馬5係、奔馳E級、豐田皇冠等。


豪華車

豪華車也被稱為D級車,一般情況下,屬於該級別的車其軸距超過3000mm,車身長度超過5000mm,發動機排量超過3.0L,比較典型的豪華車是奔馳S級、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。

豪華車可以分為兩種,一種是民用級豪華車,也就是常規品牌的頂級車型,比如奧迪A8L等;還有一種就是豪華品牌的豪華車型,比如賓利雅致等,它們的售價通常都不低於300萬,並且加長現象非常普遍,車內空間極為寬敞,很多車都是根據顧客的需求量身定做的,不少配置可以用“奢華”來形容。

代表車型:奧迪A8L、寶馬7係、奔馳S係、雷克薩斯LS等。


SUV

SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫,中文意思是運動型多功能車,是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型,現在的SUV一般是指那些以轎車平台為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又有越野車的通過性的車型。

除了上述車型外,純粹的硬派越野車、混型車Crossover,如牧馬人、寶馬X6等,也都歸屬於SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況,SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小,而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。

SUV的熱潮最早從美國延燒開來,不僅歐美地區在流行,連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響,SUV的高空間機能和越野能力,已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。


小型SUV

小型SUV車長一般介於3850-4350mm之間,軸距小於2670mm。相比其他級別的SUV,小型SUV是近幾年才興起的SUV級別,因為以往SUV都是以大為榮,但是在節能環保的今天,SUV也開始走起小巧路線,不僅節能省油,而且更加時尚養眼。


緊湊型SUV

緊湊型SUV車長一般介於4300-4750mm之間,軸距2600-2760mm,由於其定位更加符合二次購車消費車的首選目標,緊湊型SUV可以說是SUV市場的銷售主力,一般情況下緊湊型SUV基於緊湊型轎車平台開發。由於市場需求,有些廠商將緊湊型SUV引入國內時會在原車型的基礎上加大尺寸,比如大眾途觀相比原型車,車身尺寸由4433mm增長至4525mm,軸距由2604mm加長至2680mm。


中型SUV

中型SUV車長介於4400-4850mm之間,軸距2650-2800mm。一般情況下,中型SUV基於中型轎車平台開發,對於那些不滿足於緊湊型SUV空間的人來說,中型SUV的空間優勢能夠滿足他們的需求,其中部分中型SUV還可能提供7個座位的選擇。

比較典型的中型SUV有:奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5等。


中大型SUV

中大型SUV車長介於4750-5150mm之間,軸距2790-3050mm。相比中型SUV,中大型SUV除了為用戶提供了更大的空間,還為用戶提供了更豪華的配置、更強勁的動力。比較典型的中大型SUV有:奔馳M級、路虎發現四、寶馬X5、保時捷卡宴、豐田普拉多等。


全尺寸SUV

全尺寸SUV車型是各方麵的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV,其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品,所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄,在各方麵性能與配置上也成為表率。

全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV裏那種大排量、大個頭、大空間的車型,全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大,發動機低速扭矩充沛,但功率並不是很高。

全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內部空間,可以輕鬆的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的SUV不同,全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間,都是可以和前兩排座椅相媲美的。而且它們的內飾都很豪華舒適,駕駛或者乘坐它們在舒適性方麵都絲毫不比豪華轎車遜色。


MPV

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身,一般為兩廂式結構,即多用途車。

MPV同輕客這類麵包車存在明顯的區別。

輕客與微客都是單廂式結構,即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內,發動機被安放在駕駛員座位的後下方。采用這種布局,車體結構簡單,但是整車高度相對增加,同時車內空間增加,發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前麵,在發生正麵撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩衝空間很小,所以安全係數較低。

現在的MPV首先要具備兩廂式結構,布局以轎車結構為基礎,一般直接采用轎車的底盤、發動機,因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙,可以有效地緩衝來自正前方的撞擊,保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的;如廣州本田的MPV奧德賽,其車型開發完全是按照轎車的理念進行的,這點是MPV與輕型客車最大的不同。

MPV擁有一個完整寬大乘員空間,這使它在內部結構上具有很大的靈活性,這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位,還有一定的行李空間;座椅布置靈活,可全部折疊或放倒,有些還可以前後左右移動甚至旋轉。

1983年11月,克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現身市場。這款車被分別命名為普利茅斯·大捷龍和道奇·卡拉萬(Caravan),這個係列的車型也被命名為“MINI Passenger Van(縮寫為MPV)”,在北美的廣告中克萊斯勒將其稱之為“神奇旅行車”。這種類型的車在上世紀被國內部分地區稱為“子彈頭”,因為整個車型看起來非常像一顆飛馳的子彈。

1987年,歐洲人重新演繹了MPV的含義,他們把MPV定義為“Multi-purpose Vehiche(多功能車)”。從此以後,MPV被越來越多的車企所接受,現在幾乎每個廠商旗下都有至少一款MPV車型。


跑車

跑車一般為雙門設計,車身較低、造型流暢,有著比較強烈的運動感,座椅為雙座或2+2式設計,與其他級別車型區別比較明顯的是,跑車的發動機可以有前置、中置和後置三種形式。

跑車的種類很多,有追求性能的,如蘭博基尼Murcielago;有的隻追求樣子,比如起亞速邁等。

雙門轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線型後背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車化變形車,外形與普通轎車極為相似。它與轎車的區別是雙門而非4門,是雙座而非4-5座。它較重視駕駛者的舒適性及操縱性,車身較矮,外形線條流暢,底盤一般與普通轎車共用,發動機前置。

敞篷跑車

敞篷跑車(Roadster)是跑車的敞篷車型,車頂有軟篷與硬頂之分。


“2+2”跑車

跑車的設計者較注重駕駛者的感受,因此大多跑車為雙門雙座型。也有4座跑車,但後麵兩個座位又小又窄,也沒有車門,大人進出非常不便,坐下也很不舒服。後排座比較適合小孩及寵物乘坐,或放結行李。不太實用的後排座,有點不像真正的汽車座椅,因此稱這種4座跑車為“2+2”型跑車。


超級跑車

超級跑車(Super Sport Car)的主要特征是:(1)限量生產,隻生產幾百輛或幾千輛,因此有時舊車比新車貴,購買(或叫收藏)可以保值;(2)價格高昂,是普通跑車的幾倍或幾十倍;(3)馬力強勁,一般采用V8、V10甚至V12型發動機;(4)起步快,0-100公裏/時加速時間最慢也要在5秒以內;(5)采用當時汽車領域頂尖技術;(6)車身自重輕,一般采用碳纖維或輕質合金材料製作。


皮卡

皮卡是英文Pickup的音譯,又名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路麵的能力還強。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上,皮卡的主要生產國是美國和日本。國內皮卡主要生產廠有:長城汽車,鄭州日產,江鈴汽車,中興汽車,慶鈴汽車,福田汽車。

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來,小巧玲瓏,省油、廉價。而美國皮卡,裝備豪華,價格高於轎車,造型剽悍,車身寬大,大排量發動機配合自動變速器。當然,這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊,既有四通八達的公路網,又有令人望而生畏的崎嶇道路,麵對這些障礙,高離地麵的底盤和大馬力發動機自然遊刃有餘。

曾經皮卡在國內主要是日式皮卡,它們留給人們的印象就是拉貨當苦力,但是皮卡發展到今天,早已是今非昔比,現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能,都足以與SUV叫板,尤其隨著美式皮卡通過各種渠道進入國內後,彪悍的形象更讓人們目瞪口呆,如福特F150、道奇Ram、豐田坦途等。

微麵

微麵,是微型麵包車的簡稱,是一種小型的客貨兩用型小汽車。其命名由其外形得來,方方正正像個麵包。國內在售的微麵汽車基本上都屬於商用車,其發動機排量都不是很大,以經濟實用為主。微麵既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。國內微麵主要生產廠有:昌河汽車、開瑞汽車、長安商用、昌河鈴木、哈飛汽車、五菱汽車、一汽吉林等(排名不分先後)。


微卡

微卡是微型卡車的簡稱,是一種小型載貨用汽車。其外形是在微麵的基礎上,車體後麵加入封閉式貨箱或貨鬥。國內在售的微卡汽車,其發動機排量都不是很大,以經濟實用為主。微卡可作為載貨車、專用車、公務車等。國內常見的微卡主要有長安微卡、哈飛微卡、五菱微卡、東風微卡等。


輕客

輕客是輕型客車的簡稱。在設計和技術特征上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛,包括駕駛員座位在內座位數超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。


文章有些長,不過很全麵呀!




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