雪佛蘭全係車型銷量暴跌,一年不如一年!押寶探界者能否起死回生?



在今年四月份的上海車展上雪佛蘭發布了探界者,車叔在當時就認為探界者是雪佛蘭的救命稻草。如果2017年下半年,探界者能達到月銷量過萬的目標,成功在中型SUV市場立足的話。雪佛蘭也許還能再撐幾年,如今,看到雪佛蘭最新的銷量數據,車叔更加確信當時的猜想是正確的!



根據數據統計,雪佛蘭2016年全年銷量為52.53萬輛,這已經是一個信號了。這個數據比起2015年總銷量下降了17.47%,更比2014年的76.7萬輛少了將近三分之一!車叔回看了雪佛蘭前幾年的銷量,2016年總銷量已經比2010年還要低,雪佛蘭已經呈現出一種越努力越倒退的情況,其情況甚至比如今的韓企現代和起亞更糟糕。曾幾何時,雪佛蘭賽歐、樂風、科帕奇等車型都取得過不錯的銷售成績,想當年動輒霸占車型銷量前列,但如今卻一年不如一年,是何原因?


2016年通用的老總就曾表示,一定要挽救雪佛蘭的銷量。要把旗下銷量最好的科魯茲打造成傳奇產品,也看到了他們的努力,各種營銷手段和促銷活動。後續更是投放了邁銳寶XL、全新科魯茲、科沃茲、科邁羅等多款車型,並請來張震代言,這下總能挽救銷量了吧?



但是等車叔看完雪佛蘭第一季度銷量報表的時候,我瞬間就傻眼了!雪佛蘭全係車型在今年第一季度賣了不到十萬輛,隻有9.26萬輛。如果把這個數字乘以4,那麼雪佛蘭一年的銷量更是慘不忍睹,但是不能這麼算,第一季度雖然不算是旺季,但同比去年雪佛蘭也下降了22.2%,下滑幅度比去年同期還要大,你們這是想幹啥?還過不過日子啦?要知道今年一季度還是有不少品牌借著1.6L購置稅優惠的延續政策,銷量同比暴增了不少,其中不僅有自主品牌,也有老牌合資品牌。


第一季度的銷量讓雪佛蘭在2016年的努力徹底煙消雲散,市場用銷量再一次無情的打擊了雪佛蘭。科沃茲和全新科魯茲在第一季度的銷量隻有4.25萬輛,同比下滑24.69%。曾經名噪一時的賽歐也已經退出人們的視線,就連如此火爆的SUV市場,雪佛蘭全係SUV車型銷量下滑幅度超過50%。但反觀兄弟品牌別克,真是冰火兩重天啊!



那麼,既然雪佛蘭的銷量都已經跌成這樣了,它還有翻盤的可能和機會嗎?車叔估計是回天乏術了,從以往的銷量上來看雪佛蘭都是一個靠天吃飯的品牌。但唯一的希望就是落在了探界者身上,在中型SUV處於激烈競爭的市場態勢下,特別是自主品牌奮發崛起的時期,如果雪佛蘭憑借著探界者月銷量能過1萬大關,還是能繼續殘喘幾年,但如果連5000輛都做不到的話那真是徹底沒戲了。車叔也會在7月初持續關注雪佛蘭探界者本月度銷量情況,敬請關注汽車點評公眾號!


看到這裏想必也會有讀者會問,雪佛蘭從過去的銷量大戶淪落到今天這番田地,為什麼銷量這麼差?車叔說,銷量差其最核心的就是產品力不行,不信?去看看雪佛蘭的投訴就能知道了。如今,雪佛蘭幾乎每個月都出現在投訴黑榜前列,用戶投訴集中在:輪胎磨損異常,發動機滲漏、製動抖動,發動機故障燈常亮、變速箱異,發動機異響、變速箱頓挫、車內異味等一係列問題,而雪佛蘭每次麵對這些問題處理又不到位,往往舊問題沒解決,新問題就又出現了。與此同時,各大汽車論壇裏也充斥著各種對雪佛蘭不滿的車主,但遺憾的是,這些呐喊聲依然不足以改變雪佛蘭官方傲嬌的態度,完全一副愛咋咋。



車叔也不是什麼大人物,隻希望雪佛蘭去仔細思考一下成敗得失,盡量能夠好好的解決用戶反饋和投訴的問題,不要老是睜一隻眼閉一隻眼,看到投訴多就想著出款新車變著方法去營銷。車叔始終堅信,車企最核心的就是產品,好好把車型的質量搞上去才是硬道理,好產品自然會有消費者為你買單。

車叔小廣播


A:《車叔試駕》欄目麵向所有車企征集自動擋車型一部,要求2017年新款車型,車型不限(SUV、轎車、MPV均可)。試駕路線:北京-旅順往返(約2000公裏);試駕時間:2017年6月28-7月5日;試駕結束後會發布深度試駕體驗文章,汽車點評微信號頭條位置發布+主流APP全平台更新+微博直播。合作請聯係微信號:lljsmx


B:招聘啟事:本公眾號麵向全國各地愛車一族和汽車玩家招聘特約兼職作者,按稿量計費,有興趣者請將個人作品(要求必須是自己原創稿件,內容需與車有關,題材不限)、聯係方式發至郵箱:cardianping@qq.com

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