本田雅閣全車大能隔音打造寧靜空間


    九代雅閣相比八代雅閣而言,調整了座椅使得駕駛和乘車更加舒適,車身變輕且沒嚴重推背感!!相比八代商務車型,九代雅閣前臉外形趨向年輕化的設計,大氣沉穩的線條保留一貫風格。從造型設計不難看出它的市場定位已經囊括年輕的80、90這一代新生的消費大軍。原車配置主動降噪功能也無法掩飾隔音效果不好的問題,特別是高速行駛的時候底盤共振和共鳴聲、路噪、風噪有更加明顯。進行有效的硬件隔音處理是非常理智的選擇。

今天來的車主因為業務需要,經常用車奔走於幾個城市之間,長時間開車在噪音困繞之下,容易使人產生煩躁和疲勞。為了讓駕乘環境變得更加安靜舒適,車主來到江波汽車音響合肥軒林旗艦店,進行全車隔音降噪;分享九代雅閣全車隔音施工作業過程:

九代雅閣全車隔音部位和隔音材料: 

四門隔音處理:2層大能藍金剛隔音減震材料 

底盤隔音:1層大能藍金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉 

尾箱和後輪弧:1層大能藍金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉 

四個翼子板隔音:1層大能藍金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉 

引擎蓋隔音:1層大能藍金剛隔音減震材料 

隔音施工店家:江波汽車音響合肥軒林旗艦店



隔音分析: 

通過以上重點噪音產生或傳遞部位,進行細致的隔音處理:首先進行鈑金減震可以減小因振動產生的共鳴噪音,再進行一層吸音處理,在噪音傳播過程中進一步削減。隔音處理之後,可以讓路噪、風噪、胎噪等噪音和共鳴聲得到良好控製。從而讓駕乘環境變得更加安靜舒適。隔音材料選用中國汽車隔音第一品牌——大能隔音進行施工,環保高效的隔音材料,是汽車隔音的關鍵。 


NO1、車門隔音處理 

拆卸車門護板,九代雅閣的原車前後門內部就一層薄膜覆蓋,鈑金比較單薄、表麵也沒有進行隔音處理,共振噪音和風噪比較大。


這是九代雅閣原車後門內部構造

車門進行雙層隔音處理,這是九代雅閣的前門裏層鈑金的第一層隔音減震,在鈑金表麵貼上大能藍金剛隔音減震材料。

後門裏層隔音減震處理,施工工藝和前門一樣。

前門第二層隔音處理,前門雙層隔音處理完畢:

後門隔音處理完畢: 

車門隔音可以讓鈑金變得更加紮實,提高鈑金的鋼性,從而減小共振噪音;密封的車門有效削減風噪的入侵,同時還起到隔熱的作用,可謂一舉多得。如果音響升級喇叭的話,隔音還能讓車門密封如同一個音響箱體,這對提升喇叭的音質效果有著非常好的幫助。

NO2、駕駛倉底板隔音處理 

拆卸座椅和地毯等附件之後,進行駕乘倉底板隔音處理。

底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時,會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為製造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟,首先用震板進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。

駕駛倉底板第二層隔音處理,貼上大能吸音棉,雙管齊下,隔音效果更加出色。

NO3、尾箱隔音處理 

行車時路麵的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內,同時振動也會使底盤產生低頻共振製造出噪音,拆下內飾,尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之後強化底盤和尾箱鋼板,增加整車的穩定性,把路麵噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料後,再在上麵貼上一層吸音棉,不僅能更好的消除噪音,還具有良好的隔熱性能,使車廂的保溫性能獲得提升。

尾箱和兩層輪弧也需要進行隔音處理:

NO4、翼子板隔音處理 

翼子板隔音的作用:降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲!貼致輪弧金屬部位,與金屬融為一體,使其完全固化,增強車身剛性,徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音!

翼子板隔音處理完畢:

NO5、引擎蓋隔音處理 

這是九代雅閣原車引擎蓋,鈑金表麵也沒有進行隔音處理

在引擎蓋上粘貼止震板,加強引擎蓋鋼板的強度,隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能,能有效保護發動機艙蓋的麵漆,避免長時間高溫使用麵漆變色。

隔音施工完畢之後,進行附件無損複原;於此同時,還有好幾台車在江波汽車音響合肥軒林旗艦店進行改裝升級。 


經過全車隔音降噪之後,九代雅閣的駕乘環境變得非常安靜,舒適的駕乘體驗,讓車主對隔音效果非常滿意。九代雅閣全車隔音降噪升級完畢!

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