2035年全球智能網聯市場規模達萬億美元,《2017智能網聯白皮書》重磅出爐


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內容導讀】4月28日,智能網聯汽車+投資領域期盼已久的《2017智能網聯白皮書》終於在汽車創新港發布了。6個多月撰寫,54家成熟企業,228家國內外初創企業,59場專家訪談,8個國際智能網聯合作智庫。全文報告近7萬餘字。此份調研報告從市場概覽、產業鏈細分、投資風向和代表企業案例四個部分解讀資本市場觀點。




上海國際汽車城執行總經理徐健、同濟大學汽車學院,電動車百人會理事王寧、蔚來資本合夥人張君毅等行業大咖出席,車聯天下、智行者、飛馳鎂物、天安車聯網、蘇州安智、凱輪智能等智能網聯創新企業代表發表主題演講。


此份調研報告重點分析無人駕駛(從ADAS技術開始)和車聯網兩個創新領域對傳統的汽車市場帶來的影響。在分析回顧了當前汽車市場的現狀和主要趨勢後,報告指出由於科技對傳統出行行業的革命,以及車聯網對汽車消費者出行、溝通方式的改變,導致傳統的汽車企業將會受到極大的衝擊。國內外的先行者們已經在這兩個領域做出了許多的嚐試,如以色列的Mobileye,UBER、滴滴的涉足無人駕駛,乃至寶馬、戴姆勒、上汽等汽車企業都開啟了智能網聯業務等。




6個多月撰寫,54家成熟企業,228家國內外初創企業,59場專家訪談,8個國際智能網聯合作智庫。全文報告近7萬餘字。此份調研報告從市場概覽、產業鏈細分、投資風向和代表企業案例四個部分解讀資本市場觀點。

市場規模-2035年全球智能網聯市場規模達萬億美元

以歐美等發達國家為主自動駕駛市場,會經過3-5年的緩慢穩步增長。無人駕駛作為一個新興領域,目前無人駕駛主要還停留在實驗室測試階段,並且由於現有法律法規的限製,短期內無人駕駛汽車市場規模變化不大。但隨著研發進度加快,技術累積,硬件成本下降,市場對無人駕駛的接受程度逐步升高,法律逐漸規範,無人駕駛市場會在2025年實現大幅增長。


其中,市場規模的前期增長主要來自於商用無人駕駛在長途貨運領域的延伸,其原因是商用無人駕駛有著較低的技術門檻,研發周期較短,商用無人車2B的盈利模式對於大部分初創企業來講較為穩妥。在這之後的快速增長時期的主要貢獻來自於乘用無人駕駛市場,此時無人駕駛技術趨於成熟,硬件成本以下降至普通車企及消費者可接受程度。10餘年的市場教育以及社會對智能出行的需要,造就了無人駕駛市場的飛躍式增長。


對比全球市場,中國市場的發展滯後於全球無人駕駛市場的發展大約1.5-3年時間,但於2025年後中國乘用無人駕駛市場的發展將迎來快速增長時期,屆時中國將成為全球最主要市場。


技術路線-車企ADAS穩步上升 VS 互聯網企業直接無人駕駛

目前汽車企業,互聯網企業,初創團隊都以不同的角色與方式進入這個市場。

其中,比較突出的是以傳統車企為引導的ADAS穩步升級路線,以及互聯網企業為主導的直接無人駕駛路線。


ADAS穩步上升:通過逐步對車輛功能的發展與輔助功能的疊加,增加駕駛中的自動處理項目,以提升車輛行駛過程中的安全性,為客戶提供更好的駕駛體驗。但其主要以車企引導為主,大部分在其主營造車業務上,發展ADAS,有一定的變現壓力。


直接無人駕駛:互聯網企業的無人駕駛路線,核心本質在於基於AI領域的探索創新,從而最終實現移動式服務機器人,通過在特定環境下的自動駕駛積累的數據與客戶接受度,逐步擴大到全區域條件下的高度自動駕駛,為客戶提供更好的體驗。


同時,各車企也逐步開始測試無人駕駛技術,不願錯過未來自動駕駛給行業帶來的巨大變革。其中以福特最為激進,其他公司或收購/建立團隊進行開發,或與互聯網企業進行合作,開始占位。

福特對外投資、合作情況

互聯網造車企業,以及互聯網巨頭們,其發展自動駕駛的本質在於其自身AI業務的探索創新,最終實現移動式服務機器人。


通過在特定環境下的自動駕駛積累的數據與客戶接受度,逐步擴大到全區域條件下的高度自動駕駛,為客戶提供更好的體驗。


互聯網企業憑借其多年的深度學習算法研究,用戶數量及其相關大數據的積累,在商業服務模式創新程度、研發速度等方麵有一定優勢。


但由於其自身並不具備整車裝配製造的能力,所以互聯網公司需要與傳統車企共同合作,如穀歌與菲亞特克萊斯勒,Uber與戴姆勒等。

百度無人駕駛業務投資合作情況

“聰明”的錢已湧入智能網聯-風險與回報並存

目前市場中最火的,幾類ADAS方案,毫米波雷達、車載視覺係統(攝像頭),在國外一眾Tier 1,如博世,已為此提供了完備的產品以及解決方案,不過價格略微高昂,適配有一定難度,價格不具備普遍競爭優勢。國內企業有望在產品功能迭代,適配性,產品成本上,形成一定的競爭優勢。

 

車聯網服務、激光雷達等領域,目前市麵上已經有技術較為成熟的產品出現,但是如激光雷達其量產化程度一般、且成本高昂(目前Velodyne的64線激光雷達售價在5-7萬美元左右)。車聯網服務領域雖然技術相對成熟,但是市場並未打開,還未進入到市場主流產品的階段。

 

至於如整車深度學習算法、車載芯片、高精度地圖、環境感知的融合技術等產品領域,目前正處於技術爆發期,產品、服務層出不窮,但是大多還未進入量產化階段,不過值得我們大家的關注。這些領域會產生大量的行業巨頭。



BTW,恭喜以上獲得《2017智能網聯白皮書》獎項的優質企業!











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