看了3月份的日本本土汽車銷售報告,特朗普按下了紅色按鈕




日本是十分支持自己汽車品牌的,如若是老一輩的實業家,他們都喜歡開豐田和日產的行政車,他們認為日本車未必是最有麵子和體現身份,但在社交往來中如同我們的帕薩特和奧迪一樣顯得低調實幹。且買本土車沒關稅,買進口日本品牌車甚至會豁免關稅,而進口德係美係等車關稅大大的說。常見的消費觀都是追求性價比,那日係車在日本大賣是必然的。



 

全球汽車產業平台上記錄了2017年3月

日本本土銷售日係品牌乘用車的數據



豐田持續上漲,路上跑的家用車幾乎每兩輛就有一輛豐田,在日本是絕對一哥的地位。日產上升勢頭強勁,比起上年同時間幾乎增加一半的銷量,現在和本田所占市場份額相近。三菱日落西山,跌至日係普通熱門品牌的最後一名,並有持續下降趨勢,三菱在美國像棄嬰,在日本本土亦不受重視。



 

2017年3月份日本本土銷售進口車數據(包括日係品牌進口車)

 

但如果錢多又不怕高調,日本人和我們一樣會認為高端車還是要數德係車。進口奔馳大眾寶馬名列前三,這三個品牌市場所占份額相差不算太大,加起來占了所有進口車的一半,就像三國鼎立一樣。在我國隨處可見的奧迪,在日本隻有7%的市場占有率,和奔馳寶馬不是同一陣線。



 

進口車市場占有率較後排名


 

真的要把特朗普氣死了,克萊斯勒和道奇占有率低還可以理解,但在咱們這兒熱賣的凱迪拉克、福特、雪佛蘭,卻和蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁同樣稀有。日本車在美國風生水起,美國車在日本卻如此待遇,日本人真不懂禮節!





 

果然中日友好靠韓國,日本人對韓國車是不屑一顧,技術價格不及日本,豪華不及德係,完全沒有競爭力。路虎在我們眼中是猛男土豪標配車,但和英國同為右側方向盤的日本人貌似不吃這一套。





 

別克幾乎銷聲匿跡,單月銷量1台,可能是別克經銷商自己提了拿來合影留念吧,在日本你開別克和開布加迪是一樣另類的。 


 

日本人對於車的消費觀,最能體現一個小市民的消費觀念。日本生活節奏快,土地資源緊缺,人們比較節約務實,所以優秀又便宜的豐田日產本田車最受歡迎,雖然開到大街上毫無個性,但也不影響對其的購買熱度。若要追求奢華,他們也會選傳統的豪華車;奔馳寶馬,或是自家的雷英謳(進口表中記錄在日產和本田上,而雷則是日本本土生產)。



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