專家測評 T時代雪鐵龍 T時代新C5


車型背景

2009年,東風雪鐵龍全球同步引進了雪鐵龍最新的中高級轎車C5,這在一定程度上講,是掀開了法係車在中國市場新的一頁。C5在中國上市後以其獨特個性的外觀設計和超水準的底盤表現得到了很多消費者的認同。2014年,東風雪鐵龍為C5帶來了1.6T的版本,C5在動力上的表現更加出色。
數優點
1
外形設計漂亮、耐看
C5上市多年來其實有過幾次小改款,對外形的一些細節進行過改變,但整體的樣貌並未大變。不得不承認法國人的設計是很厲害,C5上市至今已經近5年,但它的外形體態看上去仍然頗為誘人,而且就算與最新的一些中高級車相比,這樣的C5仍然有充分的設計上的獨特性和辨識度。美且不容易過時,這才是好的設計。
2
1.6T發動機動力表現出色
雪鐵龍的這台1.6T發動機一大特點是在較低轉速時就能輸出峰值扭矩。C5由於體重重,因此在起步時沒有很衝的感覺,取而代之的是有夠有勁但不突兀的起步表現,主觀感覺上會讓人更受用。車速起來之後,仗著渦輪增壓發動機的大扭矩,C5 1.6T的中段加速能力比2.3L車型還要更出色一些,且再拉高一些轉速的動力後勁也不覺得比2.3L的自然吸氣發動機差。這台1.6THP確實是一台很出色的發動機。
3
6前速變速箱平順性達到同級主流水準
6AT變速箱的表現也沒太多可以挑剔的,雖然換擋動作算不上飛快,但也不會拖泥帶水,無論市區緩行還是在山路快跑都很跟得上節奏,用籃球解說術語來說匹配得相當“合理”。綜合整套動力係統的表現,它是目前C5上最好的動力係統,1.6T車型也是C5最值得買的一個車型。
4
底盤紮實、舒適性佳
1.6T車型的底盤調校與以前的2.3L車型沒有明顯區別,保留了C5的很多優點:底盤的濾震能力一流,過減速帶的動作更是漂亮得無以倫比;底盤貼服感出色,在路麵不佳的山路上快跑,後輪似乎總能壓在地麵上。
5
電子液壓助力轉向低速時較為輕盈,
但整體又不失操控樂趣
操控方麵有一點需要提出的是:1.6T版本的C5用上了一套電子液壓助力轉向,而非2.3L和2.0L的液壓助力轉向。這套轉向手感上最明顯的變化是在中低速時方向盤沒有2.3L車型那麼重了,其餘方麵則變化不大,它與2.3L那套轉向一樣都是不屬於很激進、但卻很具穩定感和操控韻味的轉向,相處久了絕對不會讓你覺得無趣。
6
靜音水準讓人滿意
車廂隔音水準出色,跑高速無論前後排都會覺得很安靜。
7
新款車型新增實用裝備,導航好用
C5上這個多媒體係統有所改變,它其實就是全新愛麗舍上那套雪鐵龍全新的多媒體係統,不過C5上這套功能更多了一些,係統界麵也更加美觀。 當然,最重要的是,導航係統很好用。另外,2014款C5上也開始裝備CITRO?N CONNECT車載互聯係統,其主要優勢是自購買之日起可以免費使用三年,另外每個月還提供200M的免費流量,可以在車內使用(WIFI),還是挺有誠意的。
購買分析
C5 1.6T有兩個配置的車型。從總體的配置水準看,由於1.6T還是定位在2.3L之下,因此1.6T車型還是少了2.3L車型的一些配置,例如自動防眩內後視鏡、胎壓監測係統、後窗遮陽簾、駕駛席按摩功能、高保真音響係統等等,但1.6T車型的配置也還算比較高。至於低配的尊享型和高配的尊貴型相比,我們覺得尊貴型的配置更為豐富,尤其還可以選裝實用的導航和車載互聯係統,顯得要更為誘人一些。
新車總評
無論是從實際的動力表現,還是性價比方麵來看,1.6THP車型都成了C5裏最值得購買的版本。所以這次東風雪鐵龍其實不僅僅是讓C5在動力方麵有了更多的選擇,而是推出了一個最好的C5的版本。相信消費者們很快也會明白這一點,未來1.6THP版本可能會迅速成為C5裏最受歡迎的車型,也很可能會在短期內重新拉高C5的銷量數字。




下一篇 : 【誠獅雪鐵龍】瞧一瞧看一看啊 東風雪鐵龍出大事兒啦


微信掃一掃
分享文章到朋友圈