巴博斯跟奔馳什麼關係?


奔馳、AMG、巴博斯三者關係

    梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)是世界知名的德國汽車品牌,1886年1月卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車,並獲得專利,幾乎同時,奔馳的另一位創始人戈特利布·戴姆勒也發明了世界上的第一輛四輪汽車。從此,世界發生了改變。1926年6月,戴姆勒公司與奔馳公司合並成立了戴姆勒-奔馳汽車公司,以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現,並從此以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外,奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前,梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(Daimler AG)旗下公司。

  奔馳AMG曆史起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業,AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作,對於奔馳的動力係統了如指掌。1971年,比利時SPA 24小時耐力賽上,AMG以一台300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二,公司名聲由此打響。1978年,代號R107的旗艦跑車被AMG開發為歐洲房車賽的戰車,盡管成績沒有到達最高的領獎台,也處在領先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,及後的1999年,Mercedes全麵收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。


       

  BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年,現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚,但是BRABUS後來者居上,一年改裝的奔馳車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝,它的改裝是不惜工本的。盡管不是奔馳的子公司,但BRABUS卻是奔馳Smart的禦用改裝廠,全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手。



  BRABUS同AMG不同在於,AMG已經劃歸奔馳自己所有,所有AMG的改裝車已經進行批量生產了,而BRABUS是屬於一家經過奔馳原廠認可的專業奔馳改裝廠,BRABUS已經創造了多項原廠車改裝的性能記錄。奔馳隻是它的一個產品,所有戴姆勒-克萊斯勒的產品都可以經由BRABUS進行頂級的改裝。



  巴博斯對汽車的改裝是不惜成本的,它是為那些真正懂車,而又想彰顯個性的愛車人士打造的,買奔馳的人是因為喜歡奔馳的品牌和對奔馳品牌的信任,而巴博斯在這樣的消費群體上又可以讓他們得到一輛真正屬於自己的與眾不同的頂級豪華車,可以在凸顯他們個性的同時又選擇了奢華和低調,這就是巴博斯,世界上最快的四門跑車(ROCKET800,火箭),世界上最快的四門轎跑(EV12,子彈),世界上最快的SUV(GV12,寬體之星)都是巴博斯生產的,所以巴博斯對汽車的改裝是不惜成本的,它一直以對發動機的高性能調校而聞名於世,是世界上最大的獨立汽車改裝廠。


  做個比喻,AMG能把速騰改成邁騰,巴博斯能把改好的邁騰改成法拉利。世界上能有接近巴博斯這樣改裝能力估計隻有專改法拉利的Novitec Rosso。


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