上車根本找不到手刹的位置,原來這些車都是用的腳刹!


這是一個秘密


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手刹可以說是車主們每天日常都會用到的一個必備裝備,如今手刹已經出現了很多不同形式的創新,其中電子手刹就是一個最著名的例子,這項高端配置如今已經普及了很多20萬以下的車型。


但是如今還是有很多車型,仍然在使用最為傳統的機械式手刹,但是這裏又分成兩種:一種是手拉式手刹,一種是腳踏式手刹,很多人對後一種非常不適應,以至於一些配置了腳踏式手刹的車型,人們上車之後,根本找不到手刹的位置!

腳踏式手刹,顧名思義,就是用左腳腳來操縱的駐車製動,一般隻見於自動擋車型。因為手動擋車型的左腳還得留給離合踏板。所以,不要以為腳底下有三個踏板的就是手動擋車型,還有可能是帶有腳踏式“手刹”的自動擋車型!

腳踏式“手刹”怎麼操縱呢?左腳一腳將踏板踩下,即可起效;左腳再用力一踩,然後鬆開,即可釋放手刹。

那麼有什麼市麵上的車型是使用這一類型的手刹呢?通常最為熟知的是奔馳E級。


奔馳E級

奔馳(如奔馳E級、ML)的腳踏式“手刹”需要手動輔助釋放:在方向盤的左側有一個把手,用手一拉,即可釋放腳踏式“手刹”。奔馳的這種“手刹”,手腳都得用上。

但是如果你以為這是高級車的專利,那就錯了!下麵的這兩款韓國車也配備了這樣的手刹:


現代名圖


起亞K4


天籟


豐田銳誌


哈弗H8

腳踩式手刹雖然用起來,和常規車型有些不一樣,需要一個適應的過程,但是實際上,這樣的手刹設計操作起來會更方便,其解放了人們的手上的操作,經常出現在中高端車型上,是一個很不錯的設計。

一般人我不告訴他
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