2015法蘭克福車展開展在即!重點新車前瞻!(上篇)



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2015年法蘭克福車展將於9月15日正式開幕,作為全球知名汽車展會,本屆法蘭克福車展上一如即讓的雲集了眾多汽車品牌參展,新車數量及重要性也不輸往屆。雖然距離本次法蘭克福車展正式開幕還有一段時間,但本次車展上的眾多新車已經被媒體提前曝光。
寶馬全新一代7係
——正式亮相
新車點評

寶馬新一代7係設計上加入了更多年輕和運動化的元素,內飾的高級感和舒適性也全麵升級,大量前沿科技配置的加入也讓寶馬新7係未來感十足,凸顯其旗艦的地位,將成為奔馳S級最具威脅的競爭對手。

外觀方麵,寶馬新一代7係采用了全新的家族式外觀設計,典型的特征是采用了“開眼角”的前大燈設計,並且可以選裝激光大燈,大燈的形狀也更加修長,下進氣格柵的設計有所變化,依然采用了貫通式設計,不過加入了LED日行燈。另外,新7係還將推出M套件版本,相比普通版車型采用了更加運動化的前保險杠設計和輪圈。

此外,寶馬新一代7係將提供至少7種外觀顏色,並可選擇17英寸、18英寸、19英寸和20英寸四種不同造型的輪圈。

內飾方麵,新一代7係同樣采用了家族式的設計風格,整體風格更加年輕時尚,並且更具高級感,中控台采用的雙色的皮質材料包裹,加入了更多的銀色或者是金屬的裝飾件,另外,凸顯豪華感的木紋裝飾也出現在擋杆的周圍,電子檔杆的形狀也有所變化。中控台略微向駕駛員側傾斜,並且采用了獨立的液晶屏。

據此前的消息,寶馬全新7係增加了手勢控製係統。用戶隻要通過在中央控製台區域做出相應的固定手勢動作,iDrive係統即可做出響應回複。另外,寶馬全新一代7係還配備了帶有觸控顯示技術的智能鑰匙,車主可以站在車外遙控車輛自動進出停車位,而停車過程幾乎是自動完成的。

寶馬新一代7係的後排設計更加豪華,提供更加寬大的座椅,獨立的大尺寸液晶屏,並且可以選裝後排獨立座椅、電話和娛樂係統。

動力總成方麵,寶馬新一代740i將搭載全新的代號為B58直列六缸汽油發動機,最大功率331Ps;而750i將搭載4.4L雙渦輪增壓V8汽油發動機,最大功率456Ps。同時,寶馬還對8速Steptronic手自一體變速箱改進升級,具有同類產品最佳的內部動力傳遞效率,擋位位齒比進一步增大,換擋位策略實現與導航數據聯網。

寶馬新7係基於全新的平台打造,最大的亮點是輕量化設計,新車大量采用鋁、鎂、碳纖維以及高強度鋼等材料打造。在全新7係研發過程中,寶馬應用了被稱為“碳纖維內核(Carbon Core)”的理念。通過新理念和新工藝,寶馬首次在全新的35up平台上實現了碳纖維複合材料與鋼、鋁型材甚至塑料的組合。僅車身部分,就比上代車型減重40kg。

奔馳全新C級Coupe
——全球首發
新車點評

作為一款雙門轎跑車型,其血脈裏流淌著的時尚動感基因、個性天性始終受到部分年輕消費者的喜愛。目前隻能從外觀上看出這款Coupe車型的魅力,其它信息還非常有限,還是期待它的發布吧。

此前,奔馳官方曾對外發布了奔馳全新C級Coupe車型的官圖。新車將於9月舉辦的2015法蘭克福車展上首發亮相。

外觀方麵,新車采用了最新家族式設計語言的全新C級Coupe的外觀更貼合當下消費者的審美觀,整體造型更顯優雅動感。由C級衍生而來的新車前臉明顯擺脫不了全新2015款C級轎車的影子,隻是細節處該車采用了單一橫輻式進氣格柵。這究竟是簡單地複製還是家族靈魂的傳承?

作為一款Coupe車型,又怎能少得了對其側身的細細琢磨。置於側麵,新車溜背式的車頂輪廓線看起來似乎更加傾斜,加以雙門設計,瞬間將動感的姿態傳遞給外界。據了解,全新的Coupe型車身造型低矮,整車風阻係數僅為0.26。

車尾方麵,新車尾部造型非常具備運動性,尾燈組采用條形設計,內部采用LED光源,後備廂上還設計了微微翹起的“小尾翼”,更加彰顯新車的運動性。所謂青出於藍而勝於藍,全新C級Coupe源於C級,在一定程度上借鑒了C級的設計元素,卻又在外表上有著自己獨立特行的一麵。

內飾方麵,新車內部整體沿用了奔馳新一代C級的設計風格,將配備有AIRMATIC空氣懸架和5種駕駛模式選擇。配置方麵,新車配有防碰撞預警、駕駛員疲勞提醒、自適應巡航等配置。

動力方麵,新車將搭載四缸汽油和柴油發動機,其中C 180將搭載1.6T發動機,最大功率114kW(156Ps),C 200/C 250/C 300都將搭載2.0T發動機,最大功率分別為135kW(184Ps)、155kW(211Ps)和180kW(245Ps)。傳動方麵,新車將搭載7速自動變速箱。

鈴木 Baleno
——首發亮相
新車點評

小車的製造是鈴木的長項,不過這款過於“緊湊”的緊湊級車型如果引入國內市場,定位會很尷尬,即便是目前國內市場的一些中國品牌小型車,在車身尺寸上也會超過鈴木Baleno。

近日,鈴木汽車正式發布了旗下全新一代緊湊型兩廂掀背車——Baleno的官圖。據悉,這款車型將會在9月15開幕的法蘭克福車展上首發亮相。

鈴木Baleno基於今年日內瓦車展期間亮相的iK-2概念車打造而來。其設計上充分保留了概念車的設計元素,不過在前後燈組以及保險杠的設計上采用了量產車的造型,當然,量產車型依然采用了隱藏的A柱和B柱設計。

車身尺寸方麵,與鈴木iK-2概念車一致,量產版新車的車身尺寸同樣為4023/1920/1450mm,軸距為2520mm,是一款緊湊級的兩廂車型。

動力方麵,據悉鈴木Baleno將搭載一台全新的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓汽油發動機,同時新車還配備有一套混動係統,但具體的動力數據及傳動係統配置目前官方還未透露。

英菲尼迪Q30
——首發亮相
新車點評

英菲尼迪Q30外觀設計上動感時尚,顯然需要一個同樣風格的內飾來與之呼應,從發布的官圖來看,這一點顯然做到了。從內飾的用料來看,也符合一款豪華車型應有的水平,而最終還會搭載哪些高端配置,就讓我們靜靜等待本月中旬的法蘭克福車展吧。

近日,英菲尼迪官方發布了Q30量產版車型的內飾效果圖,Q30將在2015年9月中旬開幕的法蘭克福車展上首發亮相。該車定位緊湊級轎跑跨界車型,亮相後將期率先在歐洲市場上市。

與之前發布的概念車相比,Q30量產版車型前保險杠造型有所調整,並加入了鍍鉻飾條,看上起更犀利動感。同時Q30量產版的霧燈區域邊框造型也發生了變化,霧燈燈組也已變為量產版造型。同時量產版Q30輪圈造型也有概念車有所不同,采用全新的雙五輻輪圈,造型時尚動感。另外,量產版Q30外後視鏡造型更加飽滿,並融入了轉向燈。

從發布的內飾官圖來看,英菲尼迪Q30設計風格上與Q50並沒有太大的相似之處,中控台明顯向駕駛員一側傾斜,便利於操作,中控大量采用了金屬裝飾件,並且加入了實木元素,富有高級感。並且中控台、車門內側等與人接觸的地方都采用了皮質包裹,符合其豪華車型的定位。

中控液晶屏被設計在中控台的頂端,目測尺寸並不算大,此外,Q30儀表盤中央設計了彩色液晶屏,界麵與奔馳的風格很相似,三輻多功能方向盤的樣式與Q50較為相似,不過相對要單薄一些,集成的功能也很豐富。


內飾風格除了偏運動的深色內飾以外,還有較為溫馨的淺內飾,中控和車門的部分區域,以及座椅采用了米色的包裹,比較符合家庭用戶的口味。

英菲尼迪Q30基於奔馳的MFA前驅模塊化平台打造,從此前發布的外觀官方圖來看,設計非常的動感,大量采用了波浪形的車身線條,前臉采用了英菲尼迪的全新家族式設計,霸氣而不失時尚感。動力方麵,英菲尼迪Q30將會搭載2.0T汽油發動機以及1.5T和2.2T柴油發動機。

大眾C Coupe GTE
——首發亮相
新車點評

這款全新中、大型混動車如果量產,那麼該車將成為上海大眾全新旗艦車型,這會受到很多人的青睞,尤其是該車量產後如果能夠保留目前內飾的設計與舒適性,那它的實力將不容小覷。

大眾C Coupe GTE消息曝光,該車的量產版車型將於法蘭克福車展正式亮相。隨後該車量產版會由上海大眾實現國產,短期內僅供應中國市場。

外觀方麵,該車采用大眾家族式設計風格,整體車型感覺很大氣。前臉方麵,該車依然采用橫條副的進氣格柵,前大燈與大眾其它在售車型相比,更加扁平,顯得十分犀利。另外,該車目測車身尺寸相當長,擁有不錯的車內空間。車身側麵看,該車筆直的腰線與尾燈很好的結合起來,全新樣式的輪圈,也十分吸引人。

內飾方麵,該車內飾設計簡潔,三幅式方向盤采用下方直線設計,銀色鍍鉻也點綴了方向盤並劃分了功能區域。空間上,從發布的圖片上看,該車內飾十分舒適,後排兩個座椅被中央扶手隔開,白色的座椅與木質材料的內飾包圍相結合,科技感十足,後排乘客的乘坐空間與儲物空間,還是十分具有優勢的。

動力方麵,該車是一款混合動力車型,最大功率180kW(245Ps),最大扭矩500Nm,在純電機的情況下續航裏程可以達到50公裏,而綜合續航可以達到800公裏,該車百公裏綜合油耗為2.3L。

轉自《愛卡汽車》




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