Uber將推電商快遞服務 第一站為紐約,在華6市上線拚車服務,獲塔塔集團$1億投資


北京時間9月5日早間消息,美國打車服務Uber近期已提供了食品外賣服務。《財富》雜誌網絡版報道稱,Uber的快遞服務很可能即將覆蓋大型零售商和時尚品牌。

消息人士表示,Uber將於今年秋季,很可能是9月至10月初,發布這一新服務。該服務最初將從紐約市起步。而與舊金山零售商的合作將同步,或是稍晚宣布。

通過該服務,如果消費者從Uber的零售商合作夥伴處購物,那麼將可以通過Uber申請當日送達快遞服務。不過,這一服務不會通過Uber應用來提供,至少在起步階段不會。美國科技博客TechCrunch今年4月報道稱,關於這一項目,Uber正在與超過400家零售商接觸。

有消息稱,Uber也在與Shopify和Bigcommerce等電商工具的賣家進行接觸,確保其服務可以提供給商戶客戶。此前,Uber已允許第三方公司將Uber的打車預訂引擎集成至它們的網站和應用。

Uber開拓快遞市場的決心已經顯而易見。不過,該公司將麵臨激烈競爭。類似Postmates和Deliv的公司也在發力這一市場。而蘋果已拒絕通過Uber去快遞商品,並選擇了Postmates的服務。

“我不反對專車拉活,但很多司機隨便亂停車等客,造成了擁堵。”針對市民這樣的不滿,本月18日,Uber在廣州低調啟用了50多個上下站點,命名為“Uber Station”,這種站點是為了方便乘客和司機快速定位,廣州也是中國首個提供該站點的城市。對於Uber此舉,市民表示它也可能對公共區域的交通造成影響,為此新快報記者特意去探訪了在廣州CBD商圈內除了住樓區以外的正佳商業廣場、珠江投資大廈以及珠控商務大廈等三個站點,感覺並沒對公共利益造成太大影響,有關部門對此也基本認可。

正佳商業廣場

在哪裏?

廣場正西門

在Uber公布的首期專屬上下車站點看,絕大多數是在小區內,所以正佳商業廣場就成了最顯眼的站點。

昨天,記者來到正佳商業廣場西門發現,“Uber Station”的站牌就設在門口前下樓梯的右側,一塊黑色的牌子簡單地寫著白色字體的“UBER優步”。

中午時分,正佳商業廣場正西門的人流量並不多,但門前的人行道比較寬闊,雙車道路邊停了一排車輛,並不是優步專車,所留的位置隻有一個小車的位置多一點,由此可想,如果有人需要在這個站點上車,專車的停放位置就有點尷尬了,要不開上人行道,要不停在被停車占道後稍顯狹窄的車道上,在人流高峰期或許會出現一些阻礙的狀況。

記者帶著這個憂慮詢問西門的值班保安,保安小王說:“這個站牌在這裏我沒怎麼注意到,沒有看到有多大影響。”到了晚上,明顯可以感覺到人流大了,晚上八九點時可以看到有不少市民在站牌前逗留,還有的市民坐在站牌旁邊的綠化帶等候專車,“小車站”即視感油然而生。

珠控商務大廈

在哪裏?

大廈左邊

位於珠江新城華強路的珠控商務大廈的情況則不同,站牌設置在大廈左邊較為空曠的地方,位於兩棟大廈之間,前後均為不大的街道,並且有專門的“警戒線”分出一塊停車區域。

值班的保安透露,大廈的業主均同意Uber在此地方設立站點,比較方便白領的出行。雖然周圍公司遍布,中午吃飯時間人來人往,但目前看來優步站點設置在這裏,對此地交通或人行的阻礙不大。而到晚上下班時,下班的白領不少選擇了專車,陳先生說:“設立站點後第一次使用Uber,和乘的士一樣的便利,但是卻享受到優惠,感覺不錯。”

唯一不足的是站牌位置較為隱秘,不熟悉周邊路線情況的市民可能需要費點兒功夫。就在附近上班的林小姐,看到站牌便說:“這樣太不明顯了,應該弄得鮮豔一些。”

珠江投資大廈

在哪裏?

大廈正門

與珠控商務大廈站牌隱秘相反的是,位於珠江新城珠江東路的珠江投資大廈的站牌正是設立在大廈正門,麵對著大道,站牌還是相當明顯的,同時恰好在地下停車場出入口處,而高德置地廣場就在附近。

昨日下午一兩點,周圍人流車流不大,站牌前空地適當,記者到現場時剛好看到一輛小轎車從停車場出來,發現著實有點不便之處:如果恰巧有車要進或出停車場,Uber專車所停位置是否能規避尷尬呢?記者也發現,珠江投資大廈的Uber站牌上同時印著醒目的“珠江投資”等白色字樣,表明了兩者的合作關係。

這時一輛貼有“uber”字樣的車停在了站牌附近,記者采訪了該司機,這位不願意透露姓名的司機說:“設一個站不知道方便多少,之前我還試過載錯客人,這個‘大烏龍’真是哭笑不得。”

新聞背景

設置站點會否產生違章停車等問題?

此前廣州市交警支隊負責人表示,由於專車等人的運營模式,導致今年上半年全市車輛違章停車的數量大增,已經達到2013年全年8萬單的水平。一位在正佳廣場附近執勤的交警告訴新快報記者:“司機在車上,遇到路邊停車阻路的情況,也隻能叫他開走。”交警部門未來將嚴厲打擊各種違章停車行為。對此,Uber廣州也表示,首批50個Uber車站全部設置在商場和社區自己的用地紅線範圍內,並不占據市政道路資源,因此不會產生違章停車的問題。即便如此,Uber站點還是需要通過時間的考驗,方能在市民生活中起到良好的影響。

8月26日消息,優步宣布自8月25日起,在上海部分地區內試行“人民優步+”拚車服務,乘車費用可節省30%。目前優步已經在全球8個城市(舊金山、巴黎、紐約、洛杉磯、奧斯汀、波士頓、成都、北京)推出了合乘模式。加上本周新上線的杭州、上海、廣州和深圳,可以“拚”的城市數量將增加至12個,而這其中,中國城市的數量占到了一半。

此前,優步中國戰略負責人柳甄在接受媒體采訪時透露,Uber計劃9月在中國推出多人拚車類服務UberPOOL(在中國國內稱為人民優步+)。

作為Uber推出的合乘出行服務產品,UberPOOL於2014年8月在舊金山上線。數據顯示,UberPOOL已經占到Uber在舊金山總訂單量的50%。該產品通過大數據算法,將路線相近、同方向的乘客進行即時匹配,拚車共乘、分擔費用。

具體來說,當用戶在人民優步+開放區域,打開Uber客戶端輸入目的地之後,即會出現“雙人拚車”與“自己乘車”兩個選項。確認“雙人拚車”叫車,係統即會自動匹配附近另一位行車路徑相似的用戶。單個拚車行程最多接受兩位叫車用戶, 每位叫車用戶最多攜帶一位同伴,則最多共四人乘車。

在費用方麵,無論係統是否成功匹配,用戶都可以享受七折出行優惠。而當高峰時段發生動態價格時,最終支付的車費即為“人民優步+”顯示的估算價格。該估算價格已包含動態價格部分。

作為Uber在中國的競爭對手,滴滴在6月正式上線拚車業務“滴滴順風車”,起步費10元,每公裏1元。並在7月宣布將在出租車端上線多人拚車功能,拚車最多可省30%車費。

據了解,北京市出台的《小客車合乘出行的意見》指出,北京市提倡合乘各方通過以簽訂合乘協議的方式來明確出行的線路乘車地點、安全責任、費用分攤等各自的權益利益,並且在合乘之前進行核對,確保行車的規範和安全。這從某種程度上肯定了拚車出行的合法合規。

據外媒報道,優步又新增了一家戰略投資者。據知情人士透露,優步已經從印度科技巨頭塔塔集團旗下私募公司塔塔機會基金(Tata Opportunities Fund)那裏獲得1億美元投資。優步打算利用此次籌集到的資金拓展印度業務。

優步表示,它打算在明年初之前對印度業務投資10億美元。優步在印度的競爭對手Ola最近剛剛籌集到4億美元投資。優步的服務已經覆蓋了印度18個城市,印度也因此成為繼美國之後的優步第二大市場。

優步首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)周三發表聲明稱:“現在,我們特別專注於為印度數億人口打造一項偉大的服務。塔塔的領導地位和豐富經驗對於幫助我們實現這個重要目標至關重要。”

優步和塔塔均未透露優步在這項投資中的價值。在上一輪融資中,優步的價值大約為500億美元。

在與塔塔合作之前,優步已經與百度達成了一項類似的交易。百度在去年底向優步投資了數億美元的資金。優步正在大力發展中國業務。

與百度和塔塔的交易都是優步整體計劃的一部分,它想成為全球最大的私人汽車服務公司。優步從舊金山起步,現在已經在全球60個國家的330多個城市開展業務。

盡管優步誌在全球市場,但它也在擴張過程中遇到不少問題。

在印度,德裏地區的立法者對優步頒布了禁令,因為優步的一名司機被控強奸了一名乘客。這項禁令在今年夏季被取消了。

廣州市政府也在5月份突擊檢查了優步在當地的辦事處。優步在歐洲也遭到多次抗議,原因是優步沒有遵守當地的交通法規。



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