保時捷不為人知的秘密|希特勒和汽車(完結篇)


讀完這篇文章大概需要5分鍾
看到文章的標題,
大家肯定會說,車老師,你這到底哪個才是標題啊?
其實呢,還是延續希特勒和汽車的故事,並且這篇是最後一個故事了,但是我什麼在前麵又加一個標題呢,因為車老師發現,大家最近都不是很感興趣我的元首專題,我就好好思考了一下,可能問題就出在我的標題和圖片沒有給你們一種一看就想點開的感覺,看到標題可能你們就沒太多共鳴和興趣。所以我現在開始,會給這種小標題!

那今天既然是講希特勒的故事,為什麼會提到保時捷呢?
因為今天的主角是保時捷,並不是希特勒
希特勒今天頂多就是個男二,但也因為這個男二,才有的今天的保時捷...
閑話不多說,直接進入故事吧~
首先
請大家先記住一個名字,
叫Hans Ledwinka(漢斯·魯德維卡)
就是下圖的這位老先生
他是那個年代捷克TATRA(泰脫拉)公司的首席設計師
現在的泰脫拉是世界重型卡車重型越野車之王
不過在早年 TATRA也曾生產過民用車
在1930年,TATRA發布了一款車,名叫Tatra V570
我們前麵的文章有提到,
1933年,出任德國總理11天的希特勒
主持了柏林汽車展的開幕式
當時的Hans Ledwinka
也帶著他設計的Tatra V570參加了柏林汽車展
當時希特勒對Tatra V570非常感興趣
因為Tatra V570是世界第一台空氣冷卻、後置引擎、後輪驅動布局的汽車
這個布局,在那個年代是革命性的!
咱們是不是這種布局有點耳熟??
咱們接著看!
下圖:Hans Ledwinka在為希特勒介紹TATRA風冷發動機)
風冷發動機
在那個年代,發動機的水冷技術還很不成熟....
水冷發動機夏天會“開鍋”、冬天會結冰
當時一半以上的發動機故障是由於液體冷卻循環造成的!...
空氣冷卻發動機的穩定性和耐用性,在當時的技術條件下!是逆天的存在!
而且風冷發動機的結構簡單、重量輕、造價也要低很多
後置後驅的布局
Tatra V570采用後置後驅的布局,
很大的原因是為了增加發動機的散熱麵積、提高空氣散熱效率的,並且,帶來了另外一個好處,就是操控、起步、爬坡性能非常的好!!!

單憑這兩點,深深打動了當時的希特勒
因為希特勒可是亨利·福特的門徒啊!
亨利·福特靠流水線和T型車,極大的降低了汽車的生產成本,讓汽車在美國快速普及
不過說實話吧...福特T型車的性能隻能用“嗬嗬噠”來表達了
因為希特勒內心有讓德國民眾都開上汽車的理想!
並且是價格低、穩定性高、性能出眾的汽車!
於是希特勒當晚就邀請Hans Ledwinka麵談
希望他與費迪南德·保時捷一起,設計並生產“像工人這樣的大眾也能買得起的車”!
(希特勒也找過奔馳商量,
但因為當時的奔馳堅持走高端定位,
拒絕生產低價汽車)
結果呢也並不順利
Hans Ledwinka沒有答應! 
但是希特勒並不會因為你不答應他就不幹了,
既然你不做,我就讓保時捷做!
之後希特勒資助費迪南德·保時捷,成立了大眾汽車
並且授意費迪南德·保時捷,抄襲Hans Ledwinka在Tatra V570上的設計
費迪南德·保時捷聽到元首都讓他幹了,還有什麼好怕的!
沒幾年的功夫,1938年
成立沒幾年的大眾汽車公司很快生產出了第一款車
空氣冷卻、後置引擎、後輪驅動
甲殼蟲VW38
(圖:甲殼蟲VW38出廠,希特勒親自試乘)
所以二戰後,拯救了大眾的是甲殼蟲,以及由甲殼蟲演變而來的紅遍歐洲及南美洲的大眾T1/T2
從1951年誕生的保時捷的首款車356、以及保時捷356進化而來的當世經典保時捷911
都來源於希特勒的一句話:Prosche,去把Hans Ledwinka設計的Tatra V570給我抄過來
但是被抄襲了的Hans Ledwinka並沒有坐以待斃
他並不想服軟
而加大了在氣動技術方麵的研究!
1935年,TATRA發布了第二款轎車T77
首次把空氣動力學引入到汽車裏
1936年,就在一年的時間裏T77升級車型T87發布
民用車第一次有了四輪獨立懸架
1946年,TATRA推出了T600
依靠空氣動力學設計,增強了氣冷引擎的散熱效率
TATRA在1946的這個設計
被保時捷一直沿用到1997年推出的內部代號為“996“的保時捷911上...
保時捷這不僅是copy,還copy了50年...
不過在這期間,Hans Ledwinka也沒閑著,為了保護自己的技術,申請了1000多項專利
二戰後,TATRA公司起訴了大眾公司專利侵權
1961年,大眾敗訴(板上釘釘)
向TATRA公司支付300萬德國馬克的賠償
但是與此同時,TATRA已經不再生產民用車,但他依然帶著看家的風冷發動機,專注的生產重型卡車重型越野車
於是,成了今天這個領域的王者
咱們最後總結一下
保時捷用抄來的技術發揚光大,成就了自己,推出了最成功的車型911
他的成功離不開泰托拉,他的成功離不開元首,
如果當時泰托拉答應了希特勒的要求,
可能就沒有現在保時捷什麼事情了
當然這都是後話了
在這兒車老師還是要感歎保時捷的精神,我不僅要抄襲,我還要把他發揚光大!現在人們記住的是保時捷,不是泰托拉!
何嚐不是呢?
勝利者是不需要被審判的(斯大林)
最後的最後
車老師還是要提一下
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衷心感謝
咱們下期再見
不見不散~

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