新奧迪A6L“L”的真正含義


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Love、Lady、Lonely還是Laconic、Lively或者Legend?其實我並不是故意在這裏賣關子,而是因為我確實發現,人們貌似對於這種有些唐突的問題反而會很感興趣。我自己對這個問題所給出的答案是,L是我名字中的兩個拚音首字母,還是在汽車領域裏被指那些加長軸距的車型,正如全新上市的2016款奧迪A6L。



新車將提供8款車型供消費者選擇,具體車型名稱與價格如下:


新奧迪A6L TFSI   技術型 41.53萬元

新奧迪A6L TFSI   舒適型 44.85萬元

新奧迪A6L TFSI   運動型 46.12萬元

新奧迪A6L 30FSI  技術型 43.53萬元

新奧迪A6L 30FSI  舒適型 46.85萬元

新奧迪A6L 45 TFSI quattro 運動型52.49萬元

新奧迪A6L 50 TFSI quattro 豪華型 66.22萬元

新奧迪A6L 50 TFSI Quattro 尊享型 75.76萬元




先拋開其它方麵不談,國人對於汽車消費的觀念裏加長軸距車型的青睞溢於言表。而勇於嚐試的奧迪率先以“L”征服了中國汽車市場並由此掀起了一股被競爭對手爭相效仿的“L”風潮。這已經不僅僅是勇氣,更是一種前瞻者的信念。不可否認,奧迪A6L從起初被政府采購,到後來的商務標配,無不透著一種神秘的腔調讓普通百姓望而卻步。而相對平庸的駕駛感受與老氣橫秋的內飾紋理,也著實對那些年輕消費者徹底喪失了誘惑力。




當然,奧迪品牌雖然堅持著德國工業獨有的嚴謹作風,但這並不代表他們不懂得與時俱進。在上段文字中我確實對老款車型進行了抱怨,但當試駕過中期改款後的A6L,我卻會選擇無視剛才的抱怨,並期待自己能夠成為它的主人,且不僅是停留在後排。雖然隻是一次改款,但它由內而外所傳遞出的變化不言而喻。依舊可以穿越靈魂的燈光、始終帶你感受未來的科技以及品牌深處浸入骨血的運動氣質確實讓一款C級車的含義上升到了新的高度。



如果說舉出一個最具辨識度的外觀細節來認出一輛奧迪,那麼它的前後車燈絕對實至名歸。正如拍攝之處,攝影師便不假思索地俯下身,開始尋找一個能夠突出全新矩陣式LED燈組細節的構圖。看似簡單的燈帶組合,明顯區別於老款車型的嚴肅與冷峻,配合並不臃腫的車頭使A6L第一次洋溢起了青春範兒。恰到好處的鍍鉻裝飾應該算是新車對於傳統豪華觀念的保留,而協調的車身比例根本不讓令你察覺到,它比老款車型在長度與高度上分別增加了21毫米和11毫米。




當然,流於表麵的年輕化隻能夠吸引那些視覺死忠,坐在駕駛席上揮灑激情或許才是對於年輕運動的最佳詮釋。也許你不相信,在一款奧迪A6L上會發生兩個人爭相駕駛的場麵,但這確實在我和攝影師之間神奇的發生了。這台全新搭載的1.8升TFSI發動機不僅從數據上給我們帶來驚喜(最大功率190馬力,最大扭矩320牛?米),與放下身段來到入門車型的7速S tronic雙離合變速器的完美匹配,讓一款本應靠豪華舒適作為賣點的車型,卻能以出色的駕駛感受稱奇,也許這就很好的解釋了原來那台2.0升TFSI發動機下崗的原因。




其次,方向的轉向力度以及油門刹車踏板的調校均表現著奧迪一貫細膩的作風。低速時方向盤的輕盈與高速時的沉穩都能給予駕駛者很好的反饋,易於控製的油門與韌勁十足的刹車更是讓整車的駕駛姿態異常輕盈。值得一提的是,改款後的A6L在懸掛方麵更加硬朗,沒有像老款車型為了迎合舒適性而過分的“軟”,尤其是中速通過彎道時,車身的側傾有了很好的抑製。除了以上提到的重點改變外,新款車型還在換擋把、車燈控製區域以及MMI係統等細節上進行了改變。



從理性的角度上看,為數不多的改變背後暗示著奧迪A6L對於年輕運動化的獨特解釋;而從感性的角度去看,奧迪A6L的這些改變將開啟它對於新時代C級轎車的演繹。或許人們提及它,依舊還會想到那個車尾自豪的字母“L”,但我們現在卻可以說,奧迪的豪華已經突破了用長度去丈量的階段。




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