2016年自主車企銷量目標出爐?廣汽傳祺喊出愈55%增幅





2016年新年伊始,各家車企便公布了2016年的銷量目標,立下軍令狀。不同於之前的高增長,車市自2015年已經進入了微增長狀態,不過大部分的自主品牌還是鬥誌昂揚,2016年的目標銷量與去年同期相比基本都是10%以上的增幅,預期普遍高於合資車企。

已公布2016年銷量目標的企業當中,廣汽乘用車最為激進,與去年相比同比增長55.5%,長安汽車較為保守,與去年相比同比增長10.6%。


激進派廣汽傳祺:新能源不帶量高端SUV有瓶頸


廣汽傳祺一款GS4SUV產品擔起了銷量大旗,幾乎占了其總銷量的80%左右。從傳祺2016年的產品規劃來看,SUV產品仍然是主線,雖然陸續有新能源產品投放,但新能源汽車的銷售一直未放量,因此傳祺能否順利完成2016年銷量目標仍然要看SUV市場的表現。


傳祺將在2016年推出中高端SUV,而自主品牌中高端SUV至今仍未突破瓶頸,廣汽乘用車提出的28萬輛的銷量目標由數字上看略顯激進。


另一方麵,目前廣汽乘用車的產能是一年20萬輛,原計劃明年底新的具備20萬產能的工廠也將投產,照目前的銷量目標來看,新工廠投產的計劃應該要提前了。


穩妥派吉利、江淮:權重產品改款保銷量有全新車型


吉利2015年銷量54.27萬輛,與2015年相比同比增長27%,今年18%的銷量增長目標顯得較為穩妥。與其餘自主品牌主打SUV不同,吉利主要銷量來自於轎車品類。楊學良表示,2016年將是吉利的產品爆發年,將陸續推出帝豪跨界SUV、全新帝豪、吉利博越等多款重點車型。SUV一直是自主品牌強項,吉利適時推出SUV車型,雖然豐富了產品類型,但是在沒有更多全新車型,SUV市場競爭已白熱化的情況下,吉利的SUV能否成為其帶量的車型還是一個未知數。


江淮乘用車2015年目標銷量為30萬輛,實際銷量達34.61萬輛,同比增長75%。2016年其銷量目標為36萬輛,比其2015年的目標銷量增長20%,但是與實際銷量相比隻增加了4%。江淮在2016年將更新迭代瑞風S係列,但如果要維持2015年的高速增長,僅僅靠熱門車型更新換代恐怕難以為繼,雖然有轎車產品全新A60進軍中高級轎車市場,但仍撐不起整個銷量。江淮要在保持去年的成績上有所增長,實在不適宜定過高增速目標,穩紮穩打對於江淮來說更為穩妥。


“目前限購、限行壓力都很大,結構壓力更大。所以,江淮的工作要更紮實一點,把產品附加值搞上去,否則可能都是泡沫。”安進說。


保守派長城、長安:一個深耕擅長領域一個注重均衡發展


長城汽車2016年提出11.4%的增長屬於保守一派,從其產品布局上能看出一些端倪。長城今年將推出配裝1.3T直噴渦輪增壓發動機的哈弗H2和哈弗H6,H2和H6本就是長城銷量的大頭,幾乎占到長城銷量的70%,新的動力配備讓車係更具競爭力。H2以及H6如果能保持今年的勢頭,完成銷量目標應該不難。此外,長城還將推出新中型SUV哈弗H7及其七座版車型哈弗H7L,進一步完善SUV產品係,憑借哈弗在SUV的領軍地位,隻要H7不發揮失常,應該也能搶奪一部分市場。


長安汽車2015年表現突出,年度銷量突破90萬輛,較2014年增長近三成。雖然增速迅猛,但各個細分市場的產品十分均衡。CS75、CS35、逸動係列、悅翔係列銷量基本平分秋色,全都月銷過萬,其中CS係列過2萬。此外,長安品牌自主乘用車今年將推出9款全新或改款車型,產品矩陣更加完善,與2015年取得的成績相比,2016年近10%的增長,實在是保守了一些。


記者觀點:


通過上述各家自主車企的2016年的銷量目標的製定以及新產品的規劃,我們可以發現,加快新產品研發,豐富產品線幾乎是所有自主車企共同應對市場的方案。某個車型的大賣帶量並不能維持企業持續高速的增長,隻有穩紮穩打,多條腿走路,才能讓企業在不斷變化的市場環境中應對自如,保持穩健增長。






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