不增壓,但加電,試駕小改款雷克薩斯ES 300h


??“中庸”和“平庸”二詞一字之差,前者代表了更多東方文化的內涵。雷克薩斯ES中期改款後,溫文爾雅的它更佳謙遜,新增2.0升發動機入門級車型


ams車評駕駛評價

優點:造型符合東方人審美,基礎配置豐富,安全配置多,乘坐舒適,車漆一般損傷可實現自修複,燃油經濟性出色,提供6年/15萬公裏免費保修保養

缺點:混合動力車型工作聲音不夠悅耳,後排座椅無法放到,行李箱容積略小

上市時間:2015年8月

中國市場分析:混合動力技術成熟、後期維護成本低、駕乘舒適等都是雷克薩斯ES的亮點所在。改款後新增加的2.0升發動機降低了入門車型門檻,同時也提高了產品競爭力

? 背景:雷克薩斯作為豪華品牌於1989年在北美市場亮相,比筆者的年齡還小一歲。ES車型與旗艦車型LS一同在品牌誕生元年開始銷售,ES至今全球累計銷量超過170萬輛。從第五代車型起,ES正式進入中國市場,累計銷量超過20萬輛,是目前雷克薩斯在華銷售的支柱車型,比例超過了50%。




作為中國友鄰,雷克薩斯ES在設計之初便以東方哲學為基礎理念,融入了對自然和萬物的感知。此次中期改款實現了60多項改進,更好地體現了與自然的交相呼應,也再次展現工程師們的匠人精神。

? 設計:家族特征得到凸顯




雙紡錘形前格柵於2012年的GS車型中應用,開啟了雷克薩斯家族的標誌性設計語言。此次改款,鍍鉻裝飾的格柵變得更加年輕,上部高光、下部啞光的設計獨具匠心。同時,大燈和尾燈也參考冰淩和火山熔岩的靈感再次雕琢。尾部保險杠采用了高強度、易回收的超級烯烴聚合材料,所有車型都將排氣管隱藏了起來。

? 車身:內外飾新增更多選擇




經過細微調整,車長增加了15毫米,提供10種外觀顏色。以白色為例,在原有純白色基礎上增加了石英石雲母微粒,借助特殊的五層噴塗工藝,車漆裝飾層厚度隻有原來的三分之一,在不同光線下車漆時而明亮、時而柔和。同時,所有車漆均具備了自修複功能。








內飾方麵,全新的三幅式方向盤變化最為明顯。進入車內後,特有的竹內飾還帶來了清新的味道。同時,根據中國消費者的喜好新增了Shimamoku烏木內飾。舒適的座椅向來是雷克薩斯的強項,在10方向電動調節的基礎上,垂直走向還進行了絎縫設計(在座椅蒙皮和填充物之間再縫上一層薄而軟的物質)。柔軟的座椅不僅舒適度極佳,而且不易疲勞。

? 動力:新增2.0升自然吸氣發動機


雷克薩斯ES 300h采用了傳統汽油自然吸氣發動機、電動機和鎳氫電池組的混合動力組合,從靜止加速到時速100公裏用時8.5秒,綜合油耗隻有5.4升。改款後,新增入門車型雷克薩斯ES 200,所有車型均未使用渦輪增壓技術,6汽缸發動機也不再提供。




代號D-4S的2.0升4汽缸發動機具有雙燃油噴射係統,集合了VVT-iw智能廣角可變氣門正時係統以及EGR水冷廢棄再循環係統等技術,壓縮比12.7:1,最大功率168馬力,最大扭矩199牛?米。可惜本次試駕並未有該車型,隻能期待日後的進一步測試。

? 駕駛:易於駕駛,油耗低


啟動車輛後,READY的指針取代了發動機的怠速聲響。輕點油門後,車輛悄悄地向前滑行;直至電量不足、速度過快、深踩油門或運動模式後,發動機才會被喚醒。雖然車身較為龐大,但方向盤力度卻非常輕盈,已於操控。




EV純電、ECO經濟、NORMAL普通、 SPORT運動駕駛模式分別體現動力係統工作的“勤奮”程度。雖然並無太多駕駛樂趣而言,但換取而來的低油耗表現令人驚歎。隻是車輛停止時,電動機介入以及與發動機聯合工作的震動和聲響略有擾人。

? 乘坐:異常舒適




前後排座椅給人異常放鬆和享受的感覺,後排乘客還能獨立控製影音係統、空調以及副駕駛席。雖然不像競爭車型那樣加長軸距,但內部空間絕對夠用。




幾乎所有噪音和震動都被拋在了車外,惟獨能聽見製動能量回收時特殊都聲響。扁平比很大的輪胎、輕柔的懸掛和舒適的座椅將大部分不愉快都進行了過濾,旅程格外愜意。

? 配置:基礎配置高,安全配置豐富




雷克薩斯ES改款後有3款發動機共7款車型,預碰撞安全係統、自適應巡航控製係統、車道偏離警示係統、遠光燈自動控製係統等出現在了其中五款車型中。另外,Nanoe?空調係統和Mark Levinson?音響係統作為基礎配置出現也是一大亮點。

? 售價:起售價不到30萬元


雷克薩斯ES 300h頂配車型未超過50萬元人民幣,提供售後6年/15萬公裏的免費保修保養,電池組還提供10年/25萬公裏無憂承諾。雷克薩斯ES 200車型降低了入門門檻,其售價不到30萬元人民幣。此外,全部汽油車型提供4年/15公裏的免費保修保養服務,與競爭車型相比日常維護費用極低。


雷克薩斯ES 300h數據

車身:長4915mm,寬1820mm,高1450mm,軸距2820mm,行李廂容積425L,油箱容積65L,淨重1690kg

動力:發動機2AR-FXE直列4缸,汽油,自然吸氣,排氣量2494cm3,最大功率118 kW (160 PS)/5700rpm,最大扭矩213 Nm/4500rpm,壓縮比12.5:1。電動機最大功率105kW,最大扭矩270Nm,係統綜合功率151kW

傳動係統:前置發動機機,前輪驅動,ECVT電子無級變速箱

底盤:前麥弗遜式獨立懸掛,前橫向穩定杆,後獨立雙連杆麥弗遜滑柱式懸掛,後橫向穩定杆,EPS電子助力轉向,前通風盤後盤式刹車,輪胎規格鄧祿普,前後215/55 R17

行駛性能:0-100 km/h8.5 s,最高車速180km/h,綜合油耗5.4L/100 km

售價:37.80萬~49.80萬元


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